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この週末は、富士スピードウェイでモーターファンフェスタがあり、去年に続いて参戦。

その前に、昨日GRカローラからルーフボックス卸して、キャリアも外しました。
ビフォー



アフター



さて、モーターファンフェスタは新車試乗会なるイベントがあります。
先着順ですが、去年は6時半に着くも、ほとんど枠無くなってマツダ2でした。

なので今年は気合入れて4時に出発。
久しぶりの東名は、夏タイヤのGRカローラで快適そのもの。
あっという間にFSWに到着





曇っていますが、富士山は見えました。



駐車場のゲートオープン6時半まで待って、開いたらBパドックを目指し、何とか一列目をゲット。
GT-Rを狙っていましたが、枠埋まってしまい、次点でフェアレディZをゲットできました。



そして、試乗です。
前の車はGT-R



湾岸ブルーのZに乗り込みます。







試乗コースは定速なので、400psのパワーは持て余し気味ですが
トルクが太いのでクラッチもラクチンで
乗り心地はGRカローラよりも良いかも。
登りで、GT-Rが加速して付いていきましたが、なかなかの加速でした。
でも、GRカローラと似たようなパワー感だったので、
排気量半分のGRカローラの異常さを改めて認識しました

そのあとはGRカローラを見学。
VORTEXと、藤壺にありました。





藤壺のGRカローラ、マフラー見たら、ノーマル92dB、藤壺88dBとのこと。
マフラー替えると静かになるんですね(汗)



そういえば、新車試乗会で一番うるさかったのがGRカローラでした。
マイチェン後のGRカローラも展示されていました。





ホイールですが、メタリックではなくやはり艶消しになっていました。



その後はD1グランプリを見学。
ここでも主役はGRカローラ







ドリフトも見ごたえあり、流石チャンピオンですね。
他はFRなので、なんでだろうと思いましたが、このGRカローラ、3.4LのFRエンジンでした。

その後は、グリッドウォークでS210や、私スキのセリカを見て





レイズファンミーティング冷やかしたら、GRカローラの隊列発見！





レイズはインプレッサのホイールしか持っていませんが、来年参加するのも良いかもしれません。

14時過ぎに帰路につきました。
帰りの東名も流れていましたが、大井松田から先の流れが悪くなり
厚木手前で事故渋滞。
その後も青葉インターまで渋滞していましたが、2Hで帰着しました。

まだ明るいので、4/1のスキーの汚れと、高速の虫攻撃、そしてブロンズ色のブレーキダストを洗いました。



インプレッサもキャリア外して、久しぶりのキャリア―無しのツーショットです。



行き12km/L、帰り16km/Lで、トータル13km/Lと、渋滞した分良い燃費でした。