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知合いのレガシィでスバルに行きました。色々と用事を済ませた後、お目当てのインプSTIに試乗してきました。エボＸは展示車だけで試乗車は限られているようですが、STIは写真の展示車の他に試乗車がちゃんとあります。全営業所に試乗車があるようで気合が入っています。

試乗コースは以前試乗したS-GTと同じで、片側２車線のやや広い街乗りです。S-GTはマイルドな吹け上がりと柔らかい足回りで少しガッカリしましたが、STIはさすがでパワーもあり、足回りもしっかりしていました。245タイヤとは思えないほど乗り心地が良く、MSアテンザ顔負けのGTカーですね。6MTは扱いやすく、シビックTYPE Rの次点くらいの好印象です。これなら初心者でも乗れそう。反面GDB型のカミソリのような切れ味はありません。カードキーやサイドエアバッグ、VDC等の装備レベルも高く、エボＸ同様、かなり好みです。

夏タイヤのグラムライツですが、またまた不注意でガリ傷作ってしまいました。先日は右後輪でしたが、今回は左後輪で、スポークにも派手なマーク(+_+)。OFFSETが43mmと浅めなので、縁石等ではボディよりも先に当たります。。。

ホイール新調してOFFSET 48mm程度にしようかとも思いましたが、ガリ傷程度ではもったいないかなと思いとどまり、夏タイヤは純正ホイールに戻すことに。外したホイールはタイヤ屋さんの薦めもあり、リペアに出してみることにしました。帰ってきたら冬用のホイールにします。冬タイヤは片減りしてたんで、左右組替えをお願いしました。

さて久しぶりの純正ホイール＆タイヤですが、重いですね～。トレッドが狭くなり安定性もちょっと落ちた感じです。軽量ホイール、浅めOFFSETの効果を再認識しました。

純正RE050も意外に減りが少なく、５部山といったところです。このまま履き潰し、来年はホイール＆タイヤ新調を狙います。

ランエボＸ発表されましたね。早速見てきました。行ったディーラーには展示車しかなく、試乗車は本店にのみあり大人気だそうです。

MSアテ買った時にランエボワゴンも検討し試乗もさせてもらいました。強烈な加速と足回りの堅さが印象に残っています。奥さんも使うには過激すぎるので見送りました。エボＸは大きく重くなっていますが、このくらいがマイルドで良いかもしれません。

運転席周りやリアシートも横幅にゆとりがありました。これならファミリーユースもバッチリです。気になったのはトランクで、MSアテの巨大スペースに慣れてしまったので、狭いですね。バッテリーその他があるので仕方がないですが。

ベースのフォルティス試乗させてもらいました。2LNA&CVTでしたが、街中ではこれで十分！　タイヤサイズがMSアテと同じ(215/45R18)で、ややロードノイズが多いのが欠点でしょうか？

話題のツインクラッチは販促ビデオ見る限り良さそう！　是非試乗してみたいですね。