モイストシルバーのブログ一覧

納車から３日が経過。MTのフィーリングや、取り回しにも慣れてきました。MSアテンザとサイズはほぼ同等ながら、感覚はかなり違います。アテンザは普通のセダンですが、レガシィはヒップポイントが高く、どちらかと言うとミニバン感覚ですね。

今日はタイヤとホイールを替えてきました。タイヤはアテンザからキャリーオーバーのS001。サイズは純正と同じ225/45R18ですが、XL規格でやや硬めです。ホイールはアテンザと同じRE30にしました。

S001は純正RE050の後継ですが、アテンザの時はRE11から交換だったのでややマイルドに感じたものの、レガシィでは逆に硬めに感じました。純正のサスが柔らかめなので、気持ち硬くなっていい感じです。空気圧は、レガシィの標準圧(240kPa/230kPa)から10kPa高めにしました。アテンザは260kPaだったので、かなり柔らかめです。同じタイヤでも、クルマによってフィーリングが違い、面白い体験になりました。

次は足回りですね。この柔らかい足回りにいつまで耐えられるか(^^;　ホイールハウスとの隙間も大きく、早くローダウンしたいところです。

レガシィBR9Cが納車になりました。

購入した個体は、3,000km超のディーラー試乗車上がり。C型で、貴重なMTモデルです。

他の候補のクルマはさんざん試乗しましたが、レガシィだけは中古で敷地内しか試乗できず、またディーラーにも試乗車が無く、納車してから初めて運転したようなもんです(^^;

第一印象は。。。「柔らかい」。。です。
まぁ想像の範囲ですが、比較対象がWRX STIやエボなので、当たり前ですね。同じようなスペックのMSアテと比較しても柔らかいですね～　乗り心地はかなりイイ(^^)
でも、コーナーリングは悪くないです。ここがレガシィの不思議なところ。

パワーは可もなく不可もなく。。出だしはIモードでしたが、すぐにSモードにしました。MSアテのような、「アクセル踏んで～」感はないですが、パワーは十分にあり、スムーズです。

色はまたまたシルバーになりました。したがってHNはこのままで行きます。

今週はアテンザから諸々取り外してもらい、昨日廃車業者に引き取られていきました。

続いてレガシィへの移設準備です。

サイバーナビは移設することとし、レー探やETCは新調することにしました。マッキンじゃないので、スピーカーもトレードインを入れることに。ソニーXYZが余ってしまいますが、オクでも大した値段つかないし、どうしようか悩み中です。

次にタイヤ・ホイール関係ですが、アテンザのタイヤ(225/45R18)はレガシィと同一なのでそのまま使えますが、ホイールのPCDが合わないので、替えないとダメです。ショップで相談してきましたが、結局同じRE30になりそう。ホイールナットもピッチが合わず、買い替え。

グラムライツと冬タイヤはアテンザについていて、純正を持ち込んで交換してもらいました。グラムライツはまだ使えるとは思いますが、右前に事故時の傷がついていて、今までも何回かガリ傷修理をしていることもあり、このまま処分の方向です。冬タイヤは何とかレガシィでも使いたいところ。ホイールは冬までに準備しなければなりません。

レガシィの納車は今週末です。

GWを考えると今日中の決定が必要で悩みました。
セールスさんの電話攻撃も凄かったです。

新車であれば、エボXかSTIに絞られました。でもどちらも納期は１ヵ月半。
中古のレガシィBR9CであればGWに間に合う。

STIは実は即納もありました。そう、S206です。色は選べませんが、まだあるみたいですね。
お値段はもちろんスーパー(@ @)。
STIのMTを試乗させてもらいましたが、ATで感じた足回りの跳ねる感じは同じでした。
MSアテの重量感に慣れてしまったせいか、何か波長が合わないんですよね。

ということで、最終的にはエボ or BR9Cとなり、経済的なBR9Cに決めました。

BR9Cは敷地内しか試乗できませんでしたが、好印象でした。
色々な口コミを見ると、MTを含め、いい評価ではないようですが、期待してなかったのが良かったのかも知れません。

とりあえず決まってすっきりしました。
月末の納車が楽しみです。

全損により、急遽始めた次の車選びですが、足が無い中、いくつか見て候補が絞られてきました。

我が家は奥さんがMTを運転でき、かつこれまでの教育の成果？か、子供も「MTじゃないと酔う！」という体質ですので、次もMTで行くことになりました。ありがたいです。

ただ、ファミリーユースでMTの設定が段々少なくなっているのと、モデルチェンジの影響で対象は多くありません。検討したのは下記。値段の高い順です。

1. エボX
2. WRX STI (4ドア)
3. レガシィ
4. RX-8
5. MSアクセラ

エボXは高いだけあって、剛性が素晴らしく、また室内の広さもまずまず。5MTとトランクの狭さがややネックですが、かなり気に入りました。

STIはデザインが一番いい。室内スペースが狭く、試乗したA-Line(AT車)で、足回りが落ち着きなかったのが気になるところです。装備もやや落ちます。

レガシィは室内が広く申し分無いのですが、ちょうど年改時期で、なんとD型からはMT設定が無いのです！

RX-8は希少性抜群ですが、ファミリーユースにはつらいところですね。MSアクセラはパワーは十分だけど、乗り心地がやや悪いかな。

一通り、交渉を終えて、どれもそれなりに入手可能である状態まできました。エボとSTIのセールスさんはやる気満々で、値引きもまずまず。でも高い。レガシィは、試乗車上がりのC型中古が見つかりました。これが一番安そう。RX-8は昨今の原油高の影響で、今月の生産枠がまだ空いているとのこと。でも値引きは渋い。

悩ましいですが、そろそろ決めなければなりません。