モイストシルバーのブログ一覧

アテンザのパーツがまだ手元にあり、持っていても使い道が無いのでお譲りしたいと思います。

1. THULEシステムキャリア(750+861+KIT1302)

THULEのいわゆるアルミエアロバーのシステムキャリアです。
KIT1302は初代アテンザ用で、4door/5doorは適合しています。
写真に写っている鍵(588)は外しますので、付属しません。

'06年に約2.5諭吉で購入。0.5～0.8諭吉くらいで如何でしょうか？

2. カナック2DIN化キット＋カロステアリングリモコンアダプター

アテンザの異形純正オーディオを2DIN化するキットです。

カナック　TBX-T006　2DINキット
カナック　TBX-T001　BOSE車用トランスレータ
カロ　KK-T101ST ステアリングリモコンアダプター

初代アテンザの後期型BOSE車に適合します。
事故時に取り外したままですので、3点の配線が繋がっていて分けることができません。
また、2DINキットのボルト類はなるべく回収したつもりですが、何点か欠品があるかもしれません。
事故後もナビ・オーディオは動いていましたので、動作は問題ないとは思いますが、
現時点での確認ができないことをご了承ください。

昨年購入(5.5諭吉)ですが、上記事情もありますので、1.0諭吉程度で如何でしょうか？

興味のある方、メッセージください。

追記：その後問合せを頂き、無事引き取り先が見つかりました('13/02/19)。

先日プローバの開発車両の募集に応募し、特典の商品(といっても割引のみですが。。。)を何にしようか悩み、評判が良さそうなダウンサス(ショートスプリング)に決めました。

入荷したとのことで、先週取付を行いました。

サス交換といえば、車高調に代表されるサスキットへの交換が定番で、アテンザもビルのBSS KITを付けていました。レガシィは選択肢が豊富で悩んでしまいますが、これまで乗った感じから、ボディ剛性が頑強でもなく、あまり硬いサスにするとバランスが崩れてしまうため、まずは純正ショックを生かしたスプリング交換のみとすることにしました。お財布にも優しいですしね。。。

純正スプリングはアテンザ(BSS)からするとかなり柔らかく感じられたので、スプリング交換によりやや締まった硬さになりました。かと言って、段差などの突き上げもなく、さすが専用のスプリングと言う感じです。車高は25mm～15mmダウンですが、運転席からの眺めは気持ち下がりました。スプリングのみの交換も悪くないです。

今日はショップに行って、冬タイヤ用のホイール注文してきました。

冬タイヤは、アテンザで使っていたREVO GZを今シーズンも使います。

REVO GZで使っていたホイールですが、事故時に装着していて、右フロントの表面が削れており、またエアーバルブも無いため、あまり価値は無いと思いますが、もし欲しい方がいらっしゃいましたらお譲りしたいと思います。右フロントは、リペアに出せば綺麗になります。

ホイール　レイズグラムライツ　57マキシマム
サイズ　18inch×7.5J +42 PCD114.3

オフセットが浅目(+42)なので、車種を選ぶかと思いますが、使っていただける方がいらっしゃれば幸いです。

興味がある方、メッセージで連絡ください。

現在は冬タイヤと組んであり、新ホイールが入荷次第、組み換えますので、お渡しはそのあとになります。

追記：早速連絡頂いたので、ひとまず締め切ります。