モイストシルバーのブログ一覧

レガシィでは、これまでなんとなくSモードで走っていましたが、今日は道も空いていたので、ふとS#モードにしてみました。すると低回転からアクセルのツキが軽く、全域に渡ってトルク感が増しました。排気系ノーマルの時のSとS#モードはここまで違わず、高回転の吹け上がりが良かっただけのような気がします。やや落ち着いてきたと思っていたマフラー音も、S#モードでは大きくなっているような。。。

実は、先週、ある車を試乗して、レガシィのトルク感に物足りなさを感じてしまい、強化ブローオフや、ECUに興味が行っていました。でも、純正のECUのS#モードでこれだけ変わるのであれば、しばらく堪能してから、次のステップに進みたいと思います。

さて、その試乗した車ですが。。。　プジョーのRCZでした。左ハンの6MTという、なかなか濃いモデルでした。エンジンは直噴1.6Lターボ、200psですが、MT車はチューンが違うらしく、やたらとピックアップが良かったです。MSアテのDISIターボを思い出してしまいました。