モイストシルバーのブログ一覧

先週末、ディーラーに行って懸案だったステアリングリモコンを交換してもらいました。
私のG4はC型ですが、発表前に発注したため、オプションで付けたステアリングリモコンはB型までのブラックでした。



納車後、シルバーに交換を頼んで数ケ月、途中2L用のものが入荷したり、MFDコントローラー用のスイッチが必要だったりと延々になり、ようやく取り付けることができました。



事前に注文してあった助手席シート下のダクトエクステンダもゲット。元々はメーカーナビ等のハイダウェイユニット用らしいですね。前車BR9では、この存在を知らずに、1年間サブウーファーを置いていました(^^;



また、最近追加されたオプションでカラードのフォグランプカバーを注文してきました。ダクトを注文したり、サブウーファーを自分で付けたりしているためか、部品注文のみで受け付けられ、工賃の案内すらされませんでした(^^;　このカバーは簡単に交換できるようですが。。。



あと１ヶ月で６ヶ月点検です。G4の走行距離は4,600km強。ウインターシーズンが終わり、走行のペースが落ちています。ここ１ヶ月は300kmくらいしか走っていません。本来狙っていた、街中の走行オンリーです。こんなシーンでは、1.6Lでも必要十分で、5MTも本当に楽しいですね。

先週末のドアスピーカー交換に続いて、残っていたセンタースピーカーとサブウーファーを取り付けました。

センタースピーカー(TS-CH700A)はアッパートレイの上に設置。MFDがちょっと見にくくなりましたがMFDの上に置くと視界の邪魔になりそうなのでとりあえずここへ。



サブウーファー(TS-WX110A)は助手席下に置きました。エアコンダクト直撃の位置ですが、暖かくなってきたのでこれで様子をみます。



どちらもアンプがあり、電源系の配線が必要になります。どこから電源取ろうか、悩みましたが、ナビの電源ラインに空いているギボシ分岐をあっさり発見。配線加工することなく、つなぐだけで2時間ほどで終わりました。

さっそく試聴。センタースピーカーはDVDの5.1chで効果を確認。サブウーファーは標準設定だと大きな変化が無かったので、フロントスピーカーの低音を割り当てる設定？(SW)をしたところ、いい感じの音になりました。

これらのスピーカーは、BR9に乗換えたとき、ナビ移設と一緒に量販店で取り付けてもらったものです。ただしロクに調整もせず、どこにどのスピーカーがあるのかも理解せず、使っていたので宝の持ち腐れでした。

今回、改めて自分で取り付けてみると、同じスピーカーとは思えないくらいいい音に感じました。苦労した甲斐がありました。

先週の作業の続き、スピーカーの取付を行いました。
これまでナビ裏をあけて純正配線を切断して、ネットワーク割り込み用の端子加工をしてありました。

この週末で、

・ネットワークの割り込み
・ツィーター取付
・フロントスピーカー取付
・リアスピーカー取付

を行いました。

天気は不安定でしたが、何とか明るく雨が降らない時間帯で終わらせることができました。

フロント(TSC1710A)のツィーターは純正位置に取付キットを利用して取付け。
お約束で、固定用のネジをダッシュボードに落としてしまったのは内緒です。
ようやく取った後、今度は取付ようとしていたツィーターが落下(;_;)
でも何とか取り出せて良かった。

↓取付後


ドアスピーカーはBR9とほぼ同じ構造で割と簡単でした。

↓外した純正フロントスピーカー


リアの交換も簡単。。。と思いましたが、内装を外したところ、内側が結構濡れています。
今朝の雨上がりにやったからかもしれません。
この中はある程度の防水対策が必要ですね。


リアは、スピーカー(TSJ1610A)にスバル用のカプラが付属していません。なので配線作業が必要でした。ここも端子加工で取付け。


取り外したリアスピーカーです。配線の切断はいいとして、当初極性が分かりませんでした。最終的には、アルパインのFit情報に載っていました。このタイプのカプラは、ロック側、写真の右側が＋のようです。


内装類を復旧して作業完了。
さっそく試聴。
やはり純正とは雲泥の差ですねぇ。
何も調整していないため、全体として高温がシャカシャカした感じは否めません。

さて、スピーカーはBR9に取り付けてあったものですが、まだパーツが残っています。サブウーファーとセンタースピーカーです。こちらは電源加工も必要なのでまた後日チャレンジですね。
先は長い。。。。