モイストシルバーのブログ一覧

先週末、家族で志賀に行ってきました。
3月下旬に行くのは、ここ数年ですが、

2012年：最終日に大雪。でも、数日後にMSアテンザ大破。
2013年：レガシィに箱替えも、多忙で行けず。
2014年：G4に箱替え。金曜泊で行くも、往路は通行止めにはまる。ゲレンデはやはり大雪。

と、イベント(- -;盛りだくさんでした。

今年も、子供たちが卒業後ということもあり、2泊で行ってきました。

出発は春分の日。当然、すんなり行く訳もなく、準備で出遅れ、出発するころには大渋滞。大人しく環八を北上するも、練馬入口で沼田2h以上の表示。この時点で、土曜日に滑るのをあきらめました(^^;

三芳で昼食をとり、渋滞を流しながら、ノンビリと向かいます。本庄あたりでふと区間燃費を見ると、なんと18.6km/L。こんな数字見たことありません。その時の巡航速度が超低速だったので、もしやと思い、左車線を流してみます。すると、みるみる燃費が伸び、藤岡で20km/L越え。その後、渋滞は無くなりましたが、そのままのペースを維持すると、碓氷越えの湯の丸で17km/L越え、湯の丸～中野では20km/Lを記録しました。大人しく走れば、20km/Lも夢ではないことが分かりました。

ここ数日の暖かさもあり、上林は10℃以上、ドライ路面を快適に登ります。丸池の外気温は7℃。完全に春ですね。

明けて日曜日。朝晩は冷えるので、まずは焼額の早朝ゴンドラへ。バーンは締まっていてまずまずでした。昼間は緩むとみて、奥志賀に避難。

↓奥志賀にて。


ザラメを覚悟するも、そこは奥志賀。上部はまずまずのコンディションでした。

↓ゴンドラ上部


明けて月曜日。この日から寒気の予想。7:00くらいから雪が降りはじめ、あっという間に真っ白に。日中は大して降りませんでしたが、晴れ間ものぞいて、それほど寒くなく、コンディション良好で楽しめました。

↓焼額から一の瀬を望む


ゴンドラを繰り返し、終了まで滑りました。
クルマに戻ると、それほど積もらず、雪おろしは必要ありません。

↓帰る前


外気温は一気にマイナスとなり、-8℃。路面は所々圧雪路でしたが、気温が低く、危なげなく降りてきました。

帰りはこれまでと同じペース。
結果、燃費はトータル15km/L弱と過去最高を更新。大人しく走れば燃費は伸びるものの、飛ばすとターボ車とあまり変わらないことが分かりました。

来年以降、遠出が多ければ、ハイパワー車にしたいところですが、子供たちの学校が始まると、機会は減るので、しばらくはG4ですね。