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タイヤをCROSS CLIMATE+に換装して一週間が経ちました。娘の運転だったり、駅への送迎ミッションだったり、自分でちゃんと乗っていませんでした。今日は時間があったので、インプレ兼ねてコストコに行ってきました。

行きは、第三京浜～首都高速のコース。履き替え直後は、スタッドレスからの換装ということもあり、夏タイヤの「硬さ」を感じたのですが、高速を流すと、安定性はもう一歩というところです。反面、快適性＆ノイズは良好。縦方向のグリップは悪くありませんが、横方向のグリップというか、踏ん張りがやや弱く、腰砕け感が若干あります。この辺りは好みの問題でしょう。

そしてコストコに到着。行きの燃費は14km/Lでした。これも、冬タイヤや、ハイグリップタイヤよりもいいはずなんですけど、同じルートで比べないと分からないですね。





今日は、コストコでマグロの解体ショーをやっていました。切り身をゲットして、他に諸々仕入れて帰路につきます。

帰りは市内の一般道です。やはり、18インチ45扁平タイヤと比較すると、柔らかさを感じますね。雑誌のインプレでは、エコノミータイヤ以上とのことですが、その通り、特に不満は出ません。テンロクの普通のエンジンと相まって、良くも悪くも、フツーのクルマになっちゃいますね。ちょっとグリップの良いまたは硬いサイズにしてやった方が、キビキビ走れるような気がします。XL規格、ということもあり、ある程度の硬さを期待したのですが、そこまでではありませんでした。帰路の燃費は11km/Lで、これもフツーでした。

問題は、この夏に、RE11に交換するかどうかですね。GWまでは、このタイヤで過ごして、梅雨明けくらいをめどに、替えようかなとは思っています。

今週は春本番を思わせる暖かさでしたが、今週末は寒の戻りでちょっと寒かったですね。我が家は連休もなく、下の子は塾、上の子の運転の練習に付き合っていました。

初心者マークが可愛いです。





運転はまだぎこちないですが、坂道発進もスムーズにできるようになってきました。慣れてきたら、ちょっと遠くに連れて行ってやりたいですね。



インプレッサの冬タイヤは5シーズンが経過しました。夏タイヤ(RE-11)も5シーズン履いています。距離は全然伸びていないので、まだ履けると思いますが、そろそろ交換も視野に入れています。

今の夏タイヤも冬タイヤも18inchの贅沢仕様。前者レガシィの遺産ですが、インプレッサ購入時には、処分する予定で、夏用の16inchホイールを準備してありました。そこで、今の夏冬タイヤは取っておいて、16inchのタイヤを買ってホイールを活用する案を思いつきました。

リリーフ的な投入なので、タイヤもちょっと変わった銘柄が良いかと思い、ミシュランのクロスクライメイトを選択。いわゆるオールシーズンタイヤですが、3月～GWや11月～12月に使えそうです。

サイズは、205/55R16にしました。2Lのベースグレードのサイズですね。通販で購入し、タイヤフィッターさんに納入してもらい、本日ホイールを持ち込んで装着しました。

装着後はこちら。



18inchのサイズ(215/45R18)から外径が20mm近く小さくなるので、見栄えはどうかとも思いましたが、これでも、純正の1inchアップで扁平率55%なので、これはこれでカッコいいですね！



パターンは独特で、アイスバーンはNGですが、圧雪路はそこそこグリップするようです。



今年は、もうスキーには行かないかもしれませんが、どのくらい走れるのか、雪道も試したくなりました(^^;



ホイールですが、BRZの純正品です。今は16inchのアルミは無いので絶版ですが、スバルマークもあってなかなか良いデザインだと思います。インプレッサにベストマッチングですね。

装着後は、ほとんど娘が運転していたので、自分で少し運転してから、インプレ書こうかと思います。　

3月に入り、暖かくなってきました。インプレッサは冬タイヤのままですが、今年は連休が無く、日帰りでも行かない限りシーズン終了となりそうです。

そんな中、昨年末に免許を取った娘が運転してみたい、という事で、近所で練習させてきました。我が家の練習場の定番は、墓地です。道がそこそこ狭く、しかも低速で運転しても邪魔になりません。普段はガラガラなんですが、今日は春のお墓参りシーズンで混んでいました。

空いている奥の方に行って、前後に初心者マークを貼って、練習開始です。戸惑いながらも、エンストせずに発進出来ました。ここの墓地は、坂もあります。途中で止まらせて、坂道発進の練習。対向車が来て、ちょっと慌ててしまい、アクセル盛大に吹かしましたが、何とか成功！クラッチの焼けた匂いも、いい経験でしょう。

慣れたところで、墓地の外の一般道へ。シフトアップのポイントも掴んで、3速まで入れられるようになりました。思えば、このインプレッサGJ3は、初心者に最適ですね。前車レガシィや前々車アテンザのハイパワーLクラスでは運転出来なかったでしょう。

その後、近所のパン屋で昼食買って帰りました。次は高速運転したいそうです(^_^;)