モイストシルバーのブログ一覧

3月に繋ぎで購入したオールシーズンタイヤのクロスクライメイトですが、適度なグリップと快適性でこのまま履き通していいかも？とも思いましたが、オールシーズン故、酷暑はコンパウンドが合わないかなとか、先月のSTIスポーツの18inchの堅さとも比較したいと思い、梅雨明け目前の昨日、（本来の）夏タイヤに交換しました。

夏のタイヤ交換は初めてでしたが、夏にやるもんじゃ無いですね。汗でびしょびしょになりました。



クロスクライメイトの溝深さは5~6mmといったところ。スタッドレスよりは溝が浅いです。



エンケイ製の純正ホイールは、鋳造ながら、軽量なんでしょうか。重量を測定したところ、タイヤ込みで16.2kgでした。純正(15inch)が15kg、夏タイヤ(18inch)が19.6kgなので、やはり夏タイヤよりは3kg軽いんですよね。これが軽快感に繋がっているのでしょう。



久々の18inch夏タイヤです。スタイルはこちらの方がカッコいいかな。



RE-11は新車以来、7シーズン目となりますが、距離が短く、まだ溝は4mm程度残っています。まだまだ使います。



慣らしを兼ねて近所のタイヤ館へ。ここでTPMSの設定と、窒素圧の調整をお願いしました。タイヤ館で購入したので、無料でやってもらえます。これも目的の1つ。年1回は、補充しておきたいですから。

久しぶりのRE-11は、STIスポーツとほぼ同じ印象。それよりハイグリップのはずですが、あまり感じなかったですね。経年劣化でしょうか。ぜひ足柄峠を走って、クロスクライメイトと比較したいところです。