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8年目の定期点検を受けてきました。最近乗る間隔が空くと、エンジン始動時に白煙が出ることがあり、一週間預けて診て貰いました。我が家の車庫はフロントが下がった状態で止める形なので、マフラーに雨水が入ったかなと思っていましたが、やはりディーラーでは再現しなかったようです。エラーコードも出ておらず、排ガスも正常とのことでした。

一週間預けたので、代車XVを借りました。GT3ですので、1.6LのAWDですね。つまり、インプレッサと同じエンジン・駆動方式の訳です。振り返ると、代車は1.6LでもFFが多く、1.6LのAWDは初めてかもしれません。色はラピスブルーでしょうか。なかなか綺麗な色ですね。



残念ながら一週間出掛けることができず、何回か駅までの家族の送迎をした程度でした。カタログ車重は1,410kgと、GJ3より130kg重いですが、軽快なCVTと相まって加速に特に不満は感じませんでした。回したときの官能性・力強さはありませんが、走り出しは良かったです。ハンドリング・乗り心地もどっしりしていて、SGPプラットフォームも熟成されてきましたね。同じエンジン・駆動系でもここまで上質にできると感心しました。

また、気になる装備が2つありました。1つ目はアダプティブドライビングビーム。夜間走ると、ライトが眩しいことに気が付きました。オートライトだけでなく、常にハイビームで、対向車線側はシャッターで塞いでいるようですね。かなり明るいので面白い体験でした。もう1つは、オートドアロック。目新しくは無いでしょうが、運転席を開けると解除されるようです。駅で家族を載せるときに、解除する必要があるのは面倒でした。

12ヶ月点検に合わせて、冬タイヤに替えました。シーズンには早いですが、今年は新タイヤを予約してありますが、それまで最後のご奉公です。



パッと見には、非常にきれいで溝も十分、まだまだ使えそうな雰囲気です。でも、半年前に外した時にこちらもトレッドのひび割れが見つかっており、経年劣化による更新は致し方ありません。







外した夏タイヤは洗ってワックスを塗って乾かして仕舞います。そこで嫌なモノを発見。左フロントタイヤにビスが刺さっていました。外してみると、長さは5mm程度です。溝深さは4mm前後。トレッドよりは深いですね。







タイヤ館に持っていって診てもらいましたが、300kPaまで加圧しても漏れていないので、大丈夫でしょうとのこと。様子見となりました。

5月に新調してから、僅か1,600kmで、しかも先月冬タイヤ予約した時の点検で見つかっていないので、その後300kmの間で拾ったみたいですね。他にも、小石や金属片が沢山刺さっていました。これはハイグリップの宿命ということで、受け入れるしかありません。

ちよっと早すぎるタイヤ交換となりましたが、結果的にビスを見つけられたので、良しとします。