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今日は息子のスキースクールに送りつつ、日帰りでスキーしてきました。
出発はちょっと早く4:00過ぎに。

先週も頑張って4:30前に出たのですが、今週見たこのニュース。

https://news.yahoo.co.jp/articles/3846534e6a38cb3600591b074fca96f9c7194abf

鶴ヶ島JCT5:30頃といったら、ちょうど通過した時間です。
ドライブレコーダー調べてみると、



5:18通過で12分後の事故だったようです。
しかも同じ車線走っているし。。。明日は我が身ですね。
ということで、このバイアスがかかってさらに早く出発したのでした。

この三連休はさらに混んでいると思いますが、今日は日曜日なので、早朝はそこまで交通量は多くありません。でも関越はそこそこ交通量があって、鬼門の鶴ヶ島JCT～坂戸西はやはり流れが悪いですね。地形的なものかもしれませんが、早く出たので、5:00に無事通過しました。

情報表示板には、水上から冬タイヤ規制とのこと。全く期待していなかったですが、雪が降っているようですね(^^)

赤城過ぎたら、小雪が舞い始めました。沼田を降りて120号へ。周りが結構白いです。2/5の南岸低気圧で、こちらもそこそこ降ったようです。

小雪が舞っていますが、路面はウェットで、6:30過ぎにいつもの鎌田のデイリーストアに着きました。





おぜペイは先週ほぼ使い切りましたが、今週から20%ポイントの新しいキャンペーンが始まっていて、チャージしておいたので、また使えました(^^)

その後は戸倉へ。戸倉温泉からの上はやはり圧雪路でした。
今回は息子は泊まりなので、尾瀬高原ホテル裏に駐めました。



隣のセレナの雪が物語っているように、そこそこの積雪があったようですね。



着替えて、8:00から滑走開始。
思ったよりも新雪多く、これは1/8よりコンディション良いかもしれません。







パフパフを楽しんで、リフト11本、総下降距離は1,800mでした。
息が切れて、レストランで小休憩。
その後も頑張ってリフト12本、滑りますが、ここで上がります。
総下降距離は2,800mでした。

先週は岩鞍挟んで午後まで滑りましたが、その影響か、今週は右足の疲労が酷かったので、今日はお昼で上がることにしました。雪質は最高なんですけどね。

下山して、麓の戸倉の日帰り温泉に寄ってみました。





戸倉温泉は去年も止まりましたが、温泉宿と同じヌルヌルのアルカリ温泉で温まりました。これで疲労回復を願いたいですね。

その後は帰路に着きます。
まだ午後早い時間なので、沼田まで順調に流れて、関越へ。
関越も特に渋滞無く、駒寄で降りて、ツルヤ吉岡店に寄ります。



お土産を調達して駒寄から関越へ。
先週はバーの不具合でえらい目に会いましたが、今日は問題ありませんでした。

その後は、高坂～練馬でやや速度が落ちましたが、大きな渋滞も無く練馬へ。
練馬の先の環八も、流れは悪く所々渋滞していましたが、いつもの渋滞に比べたら半分くらい？で、17:00過ぎには帰着しました。

340km走ってオンボード燃費は15.5km/Lで記録更新です。途中15.7くらいまでいったのですが、環八の渋滞でちょっと落ちちゃいました。

スキー送迎＆日帰りのミッションは問題なく終了。
でも、明後日はまた迎えに行く予定です(汗)

今日は降雪予報でしたが、たぶんそんなに降らないんだろうな～と思っていました。仕事の昼休みに外に出ると、雨が雪に変わりましたが、積もる感じはせず。



で、その後この店の駐車場を出ると、246の旧道なんですが、トラックが多く渋滞。何とか抜けて帰宅しましたが、交通情報見ると、何と東名通行止め(驚)。
予防措置らしいですが、全然積もっていないですが、なかなかの決断ですね。



その後は、なんと246まで通行止めにしたそうで、完全に道路はマヒですね(^^;
インプレッサは冬仕様なので、この程度の雪ならへっちゃらですが、いつも東京で雪が降ると、陸橋や橋が不動車で塞がれていて、動けないんですよね。

スキーに行った土曜日じゃなくて本当に良かったです。
帰宅難民になるところでした。

夜になったら吹雪いてきました(汗)
2年前の1月と同じく、10cmくらい積もりそうですね。



スキー場の積もり方に比べたら可愛いもんですが。

2月に入りましたが、息子の学校は入試期間で休みなので、絶好のスキー日和なんですが、入試の助手や予定が諸々あり、今週は昨日土曜日に日帰りで行ってきました。

いつも通り4:30目標で準備して出発。土曜日出陣は久しぶりですが、この時間でも環八や関越の交通量は多く、流れが悪いですね。ボックス積んだ車も多くて、スキーに向かう人が多いのでしょう。関越も終始制限速度以下でした。渋滞が無かったのが幸いです。お陰で、行きのオンボード燃費は14km/L弱と過去最高でした。

沼田を降りた120号も交通量多め。路肩や土の部分が薄っすらと白かったので、少し降ったようですね。そしていつもの鎌田のデイリーヤマザキに到着。



朝食を調達して息子のホームゲレンデ戸倉に向かいます。この先は路面にうっすら雪が現れ始めて、戸倉の温泉街からの登りは圧雪路でした。雪道は想定していなかったので嬉しいですね。

そして戸倉に到着。-4℃と結構冷えています。



本降りではありませんが、雪が舞っていました。





戸倉もだいぶ積雪が増えて、ほぼすべてのリフトとコースが滑れるようになりました。



戸倉のいいところは8:00営業開始と早いことです。ポール練習のためですが、人も少なく、ファーストトラックを存分にすべることができます。さっそく滑走開始。



ファーストトラックどころか、正確にはセカンドトラック、つまり1本滑走の跡があるだけ、の極上のバーンでした。存分に2時間ほど滑り、リフト13本、総下降距離は2,990mでした。

一時的に上がって岩鞍へ移動します。尾瀬地区に向かう車のほとんどが岩鞍へ曲がっていったので、かなり混んでいると予想し、滑るなら昼時しかないだろうとの判断でした。案の定駐車場は混んでいて、P2の端の方にギリギリ駐車



ゲレンデも混んでいましたが、狙い通りゴンドラは空いていてすぐ乗れました。



ゴンドラ2本ほど滑るも、早くも行列が伸びてきたので西山エリアへ。先週は硬めの雪質でしたが、昨日は柔らかく、コブの不整地を繰り返し滑って練習しました。

みずならコースの上部から。



こちらも2時間で上がります。岩鞍はゴンドラ2本、リフト7本、総下降距離は2,838mでした。

その後は戸倉に戻って、遅い昼食。そのあとは息子の練習が終わるまで1時間ほど滑りました。リフト5本、総下降距離は1,403mでした。いや～良く滑りました。

片づけて帰路に着きます。16:00前で遅くなったので渋滞を覚悟しますが、土曜日に帰る人は少ないのか、それなりに流れて関越へ。関越も練馬出口の渋滞表示しかありません。

やや拍子抜けでしたが、土曜なので多少遅くなっても良いと気楽になり、駒寄で降りてツルヤに寄りました。惣菜コーナーに人だかりがありましたが、昨日は節分だったんですね。恵方巻が大人気でした。





そして駒寄のETCから乗ろうと思うとちょっと渋滞しています。11月の茂木に行った時にも経験がありますが、バー付で時間かかるんですよね。やれやれと並んでいると、ETC出口からUターンする車が多い？しかも皆イライラしています。

何だろうと進むと分かりました。バーが開いていて、止まらずに侵入すると、何やらインターホンから叫んでいます。窓開けて聞いてみると、「止まらずに侵入したのでETC認識しなかったので、先でUターンして入り直してください」と。見事に罠にはまって入口からやり直しでした(笑)

そのうち職員がきて、開きっぱなしのゲートを直そうとしていました。治らずに、そのまま空いた状態で1台ずつ誘導していました。ご苦労様ですm(_ _)m

30分ほどトラップされている間に、練馬の渋滞は所沢まで伸びて40分に。その先の環八も混んでいるだろうから、他のルートを考えます。圏央道は、中央の高井戸手前から渋滞しているので、府中で降りれば避けれそうです。ということで久しぶりに圏央道経由で帰りました。特に渋滞もなく、19:30過ぎに帰着しました。

400km超走ってオンボード燃費は15.3km/Lとスキーでは過去最高タイ記録でした。あの罠が無ければ、もっと良かったかもしれません(^^;