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昨日宮城県のスポーツランド菅生で行われたSUPER GT Rd.6を見に行ってきました。菅生は自宅から約350kmの距離。しかもこの週末の東北地方は天気悪く、前日土曜日も大雨で予選が中止。当日も雨予報で行くか迷いましたが、チケット購入済みだったので、意を決して行くことにしました。

午前中はどうせ雨なので、昼前に着けば御の字でしたが、駐車場が混みそうとのことで、現地9時着狙いで、朝4時過ぎにでました。

関東は雨降っておらず、連休中日の早朝で道も空いています。
東北道に入って、羽生手前から雨が降ってきました。
GRカローラは快調そのもの。
クルコンとLKAでほぼ自動運転で進みます。

300kmほど進んで、国見SAまで来ました。



ここで、朝食の豚汁定食を頂きました。



菅生はPAから近いですが、問題はガソリン。
SAは190円以上なので、近隣探して、白石IC近くの宇佐美で入れました。
クーポン混みで、リッター166円となかなか安く入れられました。

そこからは菅生は20km強の距離
PAとは反対側からのアプローチです。
でも、サーキット前の道路はさっそく渋滞。
ウェルカムゲート前の道路沿いの駐車場は既に一杯で、その先から左に登って、たばこ団地の駐車場に停めることができました。



時刻は9:00過ぎで、雨は土砂降り(;_;)
車で待とうかとも思いましたが、外は17℃と涼しいですが、車内は蒸し暑く、窓も開けられず、断念して会場入りします。

駐車場は雨で泥濘だらけ。
先に進んでシャトルパスでウェルカムセンターまで行きます。
ようやく、ゲートをくぐりました。



そこからまたシャトルバスでパドックまで。
まだ時間あるので、イベント広場を冷やかしました。
GRは、相変わらずのサードカローラと、LBX MORIZO RRが展示されていました。







スバルブースも人が少なかったですね。





問題はレースをやるかどうか。
午前中のF4は、赤旗中断終了とのことでした。

とりあえずスタンドに行ってみます。
菅生はコンパクトなので、ピットが良く見えますね。
61号車のスバルピット



やることないので、スタンドで待ちますが、相変わらずの土砂降り。
そしてアナウンスあり、ウォームアップ走行は1H遅れとのこと。





この雨でやるんだ～と驚きつつ、確かに強い雨雲は通過しそうです。
そして、ウォームアップが始まりました。
まだ路面には水溜まりがあって、水しぶきが凄いですね。
レースカーはほとんど前が見えないはず。
なのにかなりのスピードで過ぎて行きます。

その後の行事も詰め詰めで、グリッドウォークです。
ようやく晴れてきました。



そして、14時過ぎからレース開始。
菅生は荒れることで有名ですが、加えてこの悪天候。
その割には、派手なアクシデント無く進みます。

わが61号車BRZも大きなトラブルなく、周回を重ねます。
これがベストショットでした。







予選2番手で、スタート後はすぐ抜かれましたが、5位で粘っていました。
これまでは、途中止まったり、壊れたり、ガス欠だったり、と散々でしたが、
心なしか通過時のエンジン音も悪くなく進み、結局5位でフィニッシュしました。
これまで観戦した中で最上位ですね(笑)

GT500のチェッカーまで見て、そこから移動開始。
帰りは下りなので、ウェルカムセンターまでは歩いて下ります。
その先はシャトルバスですが、長蛇の列でしたが、バスが大量に来て、割と早く乗れました。
車に戻り、カッパを脱いで、帰路につきます。
レース観戦は出口渋滞が心配でしたが、菅生はいわゆるマザー牧場のように駐車場は公道の外なので、分散して出ることができ、それほど待たずに出れました。
さらに、高速も東京に向かう列も少なく、警戒していた菅生PAのスマートICも並ばずに入れました。

あとはクルコンかけて定速走行(笑)
悪天候で交通量も少なく、順調に福島県を通過。
栃木に入ると、佐野から先35kmの渋滞表示。
でも徐々に減っていったので、夕食休憩の間に解消するのでは？との期待で、上河内SAにピットイン。なぜか牛タン丼を頂きました。



そこから先も順調に流れて、東北道の渋滞は解消。
でも、川口線で事故渋滞発生。
多少遠回りでしたが、外環から5号線に迂回して時間ロスせず済みました。

出発してから5時間ほどで無事帰着しました。
本日の走行距離はGRカローラでは最高の733km、燃費は13km/Lとまずまずでした。



明けて今日は天気も回復したので、泥だらけになったGRカローラを洗ってさっぱりしました。



今日は納車3ヵ月でした。距離は3,600kmと、いいペースですね。
ほぼ遠乗り運用ですが、快調に乗れています。

先月判明したインプレッサのトラブル諸所、まずはスタビリンク破損ですが、そのまま走っているのも気持ち悪いので、今月初めにディーラーで交換して貰いました。
サビで外れないかも。。。と脅されていましたが、無事外れて、左右ともに交換しました。外した右側も壊れかけていて、セットで外して良かったです。

次の大物は、リアデフのブッシュ。こちらも排気系がサビていて、外れなかったり、排気漏れがあるかも。。。とのご指摘。来月頭に作業の予約が取れたので、まずはブッシュのみの交換に挑戦することにしました。

また、クルマではありませんが、先月のキャンプ前日に判明したルーフボックスのダンパーの割れ。ルーフボックス外すこともできず、そのまま、1か月、遠出には使わずに、日々の近場チョイ乗りで運用していました。加えてこの猛暑なので、オンボード燃費は7km/L台に低迷していました(泣)

ルーフボックスはようやく作業の目処が付いて、購入先の谷川屋さんのさいたま出張所に本日出向いて、ダンパーを交換して貰いました。



サクッと交換しますが、やはりルーフ上だと作業しづらいようで、一旦降ろして作業します。壊れたダンパーは後ろですが、前のダンパーも亀裂入っていて、交換対象になりました。外すのは簡単ですが、取付はボックス側の金具への圧入が必要で、外側が平ではないため、特殊な工具が必要ですね。谷川屋さんも苦労していました。

交換後の前後ダンパーです。



こちらが、割れたリアのダンパー。比べると、中のパーツが外に飛び出しているのが分かります。パーツの色が違うので、多少対策されていることを期待。



無事終わりました。



せっかく休日に川口まで来ましたし、ルーフボックスも使えるようになったので、そこから北上して、群馬明和町のコストコに足を伸ばしました。





ここは周りに何も無いので、比較的空いているのですが、今日はそこそこ駐車場も埋まっていましたね。でも待ち無く、入れました。

同じ北関東に住むスキーの友人に居場所を伝えると、時間があるので遊びに来てくれました。スキーの足はゴルフですが、今日はとっておきのクラシックポルシェ(930)で登場！



フードコートで一通り歓談して、その後、周りを試乗させてもらいました。
左ハンドル、重ステで、クラッチのストロークも深く、またシフトフィーリングも独特で、１速は分りましたが、なかなか2速に入らない(^^;
左ハンドルのお約束のワイパー作動させつつ、何とか公道に走り出しました。



何回かシフトアップすると、ようやく2速と3速の位置が分かりました。
ちゃんと入れないと繋がらないギアで、鍛えられます。

40年前の車ですが、剛性は高く、決して速くはありませんが、回すとどこまでも吹ける珠玉のエンジンですね(^^)スバルと同じ水平対向エンジン、いいもの体験させてもらいました。



友人とは別れて、帰路に付きます。



東北道は空いていて、インプレッサも久しぶりの高速で、ようやく燃費が二桁になりました。

首都高が少し工事で混んでいましたが、夕方には帰着しました。

この週末は、昨日行われた大曲の花火大会を見てきました。
場所が場所だけに、なかなかプランニングが難しく、まずは6/10のインターネット予約に挑戦。何とか堤防BOX席とカメラマン席をゲットしました。

次は駐車場で7月にこれもネット予約で確保。
最後に宿泊ですが、近隣はどこも取れず、仙台のホテルを取って、新幹線＋レンタカーで向かうことになりました。

台風10号の予想に一喜一憂しながら、金曜日に前乗りしました。
関東は大雨で、246は冠水するは、鉄道は遅れるはで大変でしたが、東北新幹線は動いていて仙台に来ました。



まずは、牛タン定食で腹ごしらえ。



次の日に備えて、ホテルで休みます。

翌土曜日、8時過ぎにレンタカーをピックアップして大曲に向かいます。
今回の足は、先代ヴェルファイア。当初5人の予定だったのでミニバンにしました。

仙台からだと、仙台宮城インターまでストレートに通じていて、交通の便はいいですね。

同じトヨタながら、GRカローラとは正反対の足回りとハンドリングで、最初戸惑いましたが、視点が高いので、高速中心の行程は楽に走れました。さらにレーダークルーズとレーンキープアシストで、快適そのものでした。そこから北上JCTまで進み、秋田道へ。秋田道は、大曲へ向かう車で詰まっていました。

途中の錦秋湖SAにて。



現地向かう前の買い出しは、近く探して、湯田インター近くの温泉街にあるスーパーオセンさんへ。安いフルーツに惹かれつつ、いくつか買いだしました。



大曲までは流れて、市内へ。
途中コンビニで弁当買って駐車場向かいます。

駐車場は軒先パーキングで予約しましたが、規制が緩い場所は次々と埋まってしまい、取れたのは1番の大仙市役所でした。
会場から近いのは良いですが、13:00～24:00は通行規制なんですよね。
仙台8時過ぎに出て余裕のはずが、着いたのは12:50頃とギリギリでした(汗)



ここのいいところは市役所があって、中は冷えていてトイレが使えることです。
市役所の方はいませんが、事務所がテープで囲われていて、あちこちにレジャーシートを敷いて休んでいる人が沢山いて驚きました。

気になる天気ですが、土曜日は予報悪く、時々強く雨が降って蒸し暑かったです。
15時くらいまでは車内で待機していました。
時間があったので、シートをあれこれ弄ってみましたが、オットマンまで出せるので、ほぼ歯医者の椅子ですね(笑)。これはカローラでは味わえない快適性で、重宝しました。

15時過ぎに現地へ。
入口ゲートでチケット確認していました。
確保した堤防BOX席とカメラマン席





とにかく広くてゆったりとしていました。
ここで大雨になって、急ぎ足ナシのキャンプチェアを設営して、ビニール袋かぶせて駐車場に避難。

17時過ぎに戻ると、ちょっと天気が良くなって昼花火が始まりました。



それまで散々雨が降っていましたが、皆さんの願いが通じたのか、花火開始に合わせるかのように雨が止んで、虹が見えました。



その後はドローンショーがあって、いよいよ夜花火。

三大花火大会は初めて見ましたが、その迫力に圧倒されました。
全国大会だけあって、一発一発が素晴らしく、また打ち上げから良く見えて、最高でしたね。







結局花火は22時過ぎまで続いてお開きに。

退場は時間かかりましたが、スムーズに動いて、23時過ぎに駐車場に戻りました。

駐車場は0時過ぎに通行解除されて、ようやく出れました。
その先は渋滞を覚悟していましたが、前の宮城ナンバーに付いていったら、川沿いの土手を進んでいき、結構流れていました。県道13号から71号にいき、そのまま横手市内へ。秋田道が混んでいてたので、行きに寄った湯田インターまで地道で行ったら、すんなり乗れました。

高速の渋滞もありませんが、深夜帯で活躍したのが、シートのエアコン機能。クーラーで身体を冷やすことが出来て、眠気覚ましになりました。
帰りは一度も止まらず、仙台に戻ったのは3時過ぎ。
駅前のパーキング停めて、無事部屋まで戻ってきました。
朝遅くまで爆睡で、昼頃移動。
あまり時間無かったので、仙台城址を見てきました。







ガソリン入れてレンタカー返却、走行距離450kmで40L入り、アイドリング多かったですが、キロ10は越えましたね。

午後の新幹線で帰ってきました。
東京ではまだ東海道新幹線が止まっていましたし、東海道線も小田原の先が不通と、関東は影響が残っていますね。

大曲も、雨予報で実際夜まで雨でしたが、花火の時間帯は止んで、楽しむことができました。次回行けるとしたら、GRカローラで行ってみたいですが、どこかテントを張らないと現地での待機が難しいでしょうね。