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三連休は、日月でスキーに行きました。
場所は尾瀬岩鞍です。
日曜日はルーチンで5:00に出ました。
環八は流れていましたが、関越は交通量多く、新座料金所も詰まっています。
その先は、鶴ヶ島JCTで早くも事故渋滞(X_X;

仕方なく、川越で降りて東松山まで迂回。
これは成功しましたが、そのあと高崎からは自然渋滞。
この先は混むとみて、地道で向かうことに。
前橋抜けて、赤城山麓へ



赤城山麓は久しぶりに走りましたが、クランク状の峠道があり、日陰は凍結＆積雪路。慎重に進みます。薗原湖過ぎて120号に合流するも、ここも渋滞(x_x;



結局尾瀬岩鞍到着は10:00前でした。





この時間はゲレンデ混むとみて、少し休んで、早めの昼食食べて、11:00頃ゲレンデへ。この人出でした。



お昼前でゴンドラは空き始めて、それほど並ばず。
ゲレンデはパウダーでしたが、やや重めでした。

昨日は、家族の体調がイマイチで、いつでも上がれるように、時間券で滑りましたが、僅か2本でギブアップでした。
その後は、戸倉の温泉入りました。



ここで雪の壁は初めて見ました。



今日のお供はインプレッサ。



オールシーズンタイヤのシンクロウェザー、赤城山麓の凍結路もスリップせず、スタッドレス並みですね。



その後は、片品村の道の駅寄って





今日の宿は、笹の湯さんへ



日帰りメインの温泉でしたが、宿泊もできます。



素泊まりだったので、夕食は鎌田の焼肉やさん、待夢へ



美味しく頂きました。



そこからの宿までの120号はガッツリ渋滞
帰ったら、宿の駐車場は、日帰り客で満車
ちょっと待ってようやく停められました。
日帰り営業が終わってから温泉入って、その晩はぐっすりでした。

そして本日月曜日。
家族の風邪は治らず、滑らず観光することにしました。

寄ってみたかったのは、川場村の土田酒造。
武尊経由の峠道のアプローチです。
この峠道、交通量少ないので、峠はカチンコチン、ツルツルの凍結路
でもシンクロウェザー、ズルズル滑りそうで、グリップしつつ、進むことができました。

その後は川場村の道の駅に寄って





土田酒造へ





その後は、帰路につきます。

時間が早いので、前橋のコストコでお昼＆給油
270kmで、13.9km/Lとまずまずでした。
お昼過ぎで空いていて、行きの渋滞が嘘のように進んで、14:30には帰宅できました。

前橋からは100km強で、下りなので16.3km/Lと燃費良かったですね。
スキーと言うよりは温泉＆雪道ドライブでした(^^)

我が家はクルマが2台ありますが、通勤には使っていません。
普段使いはG4、遠出はGRカローラ、ですが、スキーの荷物はG4の方が積めるので、4人でスキーに行くときはG4で出掛けています。

さて、最近母親が転院して、10kmほど離れた病院に通うことが増えました。
最初は、家族がG4使っていたので、数日はGRカローラで通いました。
GRカローラ、パワーもさることながら、クイックなハンドリングは交差点曲がるのも楽しいです(^^)




燃費も、10～12kmとまずまずでした。

そして、インプレッサはどうかな、とここ数日はG4で通ってみることに。
G4のパワーは普段使い、町乗りには最適で、ハンドリングもダルですが、やはりMTは楽しいですね。



そして、燃費は12km/L前後、空いていると14km/Lを叩き出しました。

さすがに同じルートで比較するとNAのインプレッサの方が燃費いいですね。
車重も1,480kg vs 1,280kgと200kgの差があります。

しばらくはインプレッサで通うことになりそうです。

土曜日からの続きです。
今回も目的地は飯綱高原でした。
今回は家族のピックアップ無く、宇佐美からは直行します。
飯綱って、長野の西のイメージがありましたが、位置的には西からやや北に位置していて、
飯綱町役場は、北にある牟礼駅にあります。
飯綱高原は、南側のループ橋でアクセスするか、R18の北側からアプローチするかですが、
サイバーナビは、名も無き山道をご案内(^^;
途中からガッツリ圧雪でしたが、何とかたどり着きました。

そして翌日日曜日。
関東は南岸低気圧で雨雪予報でした。
飯綱も朝は雪が降っていました。





シンクロウェザー、スタッドレスレベルのグリップで、大活躍です。



先月は息子と飯綱リゾートを滑ったのですが、
土曜日の焼額山が好印象で、少々時間掛かっても志賀に行く予定にしました。

名も無き山道を下ってショートカットし、牟礼のコンビニで娘に運転を交代。
そこから中野市内を抜けて志賀高原へ。
路面の雪は少なかったですが、サンバレー過ぎて圧雪路になってきました。



日曜日は悩んで奥志賀に行くことにしました。
昨年3月以来の奥志賀、路面は見事な圧雪路でしたが、雪道経験値が少ない娘でも問題なく登れました。





そして駐車場に到着。
しかし、4人フル乗車で板5本ボックス積載で、リアの沈み込みが酷いですね。
そろそろサスの交換も考える必要がありそうです。





やや遅くなりましたが、11時過ぎから滑り始めます。
土曜も空いていましたが、日曜も空いていましたね。
ゴンドラも待ちが無く、ゲレンデも人が少ないので、1回の滑走時間が短いです。
それにしても雪質が良くて、家族全員感動です。





ゴンドラ4本滑って、エネルギー切れで、奥志賀高原ホテルでコーヒー休憩。
その後は高速ペアを繰り返し滑って、14:30頃に上がりました。



いつもはそのままツルヤに寄って軽食買いつつ帰りますが、
久しぶりの家族4人スキー、帰りにまず温泉に寄ることにしました。
いつも緊張する山下り、氷点下でしたが特に凍結路の危ないシーンも無く麓まで降りました。

中野市の先の間山温泉・ぽんぽこの湯へ。





サッパリして、湯上りに飲んだ牛乳は地元のオブセ牛乳でした。



そのあとは子供たちの希望で須坂で焼肉食べて、ようやく帰路に。
この先は娘が運転してくれました。
夜だったこともあり、交通量はやや多めなるも、渋滞無くそのまま環八へ。
環八も渋滞無くオールクリア？と思ったら、最後の最後、砧で工事渋滞があり、裏道回避して無事帰宅しました。

土曜日に長野の宇佐美で給油してから、飯綱往復・奥志賀往復して残り高速で360km強走破。
行きと同じく14.2km/Lとなかなか良い燃費でした。

これでインプレッサはこの冬シンクロウェザーで志賀3往復しました。
雪道の山登り、下りは書いた通りですが、心配していた高速の冬タイヤ規制も問題なく通過できましたので、
過信は禁物ですが、スキー場通いができるレベルと言えますね。

この週末は中学受験ですね。
今年は寒いので、暖かくして、頑張ってください！
愚息は入試休みなので、この週末は長野に来ました。
今日は焼額山で滑りました。

出発は4:00
環八、関越交通量が多かったですが、制限速度前後で流れます。
今日は、家族4人なので、インプレッサ。
昨日ガススタで空気圧調整しました。



そのお陰か、今日は燃費が伸びました。
高速は14km/L弱で推移します。

順調に巡航して、小布施PAで休憩。
荷物最大限なので、リアが沈んでいます(^^;



上林からは、あまり雪が無く、サンバレー過ぎてようやく圧雪路になりました。
シンクロウェザー、今日も噛み噛みで登っていきます。

8時過ぎに第１ゴンドラに着きました。





着替えて、滑り始めます。
朝の天気は良く、樹氷がキレイですね。



第2ゴンドラやリフト乗り継いで、11:00に早めに休憩。
今日も焼けビックバーガーです。



その後も滑り続けて、最後はオリンピックコースで締めました。





ゴンドラ7本、クワッド7本、総下降距離は4.5kmでした。

そのあとは下って、長野の宇佐美で給油しました。
315km走って、オンライン燃費は14.3km/K、志賀の行きとしては過去最高でした(^^)

続きます。