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先週スキーはお休みでしたが、今週は高温＆雨でスキー場の雪はかなり溶けてしまったようです。今年はシーズン終わりが早そうですね。三連休初日の今日は日帰りでスキーに行ってきました。

関東地方は雪がちらつく予報だったので、連休初日ということもあり、朝4:00過ぎに出発しました。でも交通量が多いうえに、工事や事故渋滞あり(;_;)
まずは、環八は荻窪前で1車線規制。ここで15分ほどトラップされます。
関越も交通量多く、鬼門の鶴ヶ島でついに流れが悪くなり止まります。5:30頃でしたが、事故渋滞でした。ここも15分程度で抜けたので、マシな方でしょうね。

雪予報でしたが、ほとんど雨で、赤城過ぎて雪がちらついていました。
沼田の出口の信号も詰まっていて、その先も流れが悪いですが、交差点以外は流れて、いつもより30分ほど遅れて鎌田のデイリーヤマザキに着きました。





いつものようにおぜペイで朝食を調達して戸倉へ。
-3℃でまずまずの冷えですね。







心配していた雪ですが、ぱっと見は大丈夫そうですね。



かもしかコースは雪不足でクローズでした。



第5リフトも乗ってみましたが、ダイナミックコースもブッシュor小石があって、ちょっと怖いですね。



7本ほど滑って、岩鞍へ移動します。総下降距離は2,000mでした。
岩鞍の駐車場も混んでいましたが、10:30過ぎでゴンドラは空き始めて、待ちはありませんでした。



お昼過ぎにかけて、ゴンドラ待ち無しで6本滑りました。総下降距離は3,800mでした。



ここでエネルギー切れで、麓のホワイトスクエアで昼食を取り、早めに上がることにしました。この時間なので向かったのは、戸倉の湯です。





戸倉のリフト券提示で400円。銭湯並みのリーズナブルさですね。
ヌルヌルのお湯で、疲れを癒しました。

その後は戸倉に戻ります。



戸倉で息子の練習の終わりを待って、片づけて、16:00前に帰路につきました。
行きはかなり混んでいましたが、連休初日の帰りは逆に空いているはず。
その通り、沼田まで順調でした。
高速も渋滞がありません。

いつものように、途中の駒寄で降りて、ツルヤへ。
お土産を買いました。



この先も流れていて、オールクリアの渋滞無し？を期待しましたが。。。。
練馬まで順調で、環八も流れていたものの、四面道前で止まりました。
工事かな？と思ったら、中央線くぐった先で、引っ越しのトラックが一車線塞いでいました(悲)。

そのあとは再び流れて、19:30前に帰着しました。
オンボード燃費は15.1km/Lとまずまず。
昨日窒素補充したので、気持ち乗り心地良く、燃費も改善したのかもしれません。

今回も無事スキーできましたが、今年の雪不足は想像以上ですね。まるで3月末の様相でした。標高が低い尾瀬地区は、来月も怪しいです。

本日の昼休みに近く通ったので、GRガレージに行ってみました。



GRガレージには、昨年商談した時と同じブラックのGRカローラが展示されていました。久しぶりに実物見ましたが、凄いブリフェスタ―フェンダーですよね。





ホイールは、ブレーキダストが酷いと聞いていますが、展示車はほとんど走っていないからか、綺麗でした。



さて、11月下旬にキャンセル待ちで当選して注文したGRカローラ、未だに納期の連絡がありません。隣のトヨタモビリティ店に行って状況を聞いてみたところ、まだ仮のままで、納期は分からないとのこと。連絡が無いので想定通りでした(笑)。

そのまま立ち去ろうとしたら、営業氏が寄ってきて、本部に確認したところ、恐らく5~6月頃ではないかとの話でした。残念ながらGWには間にあわない可能性が高いですね。気長に待とうと思います。

その後は、タイヤ館へ。スタッドレスの空気圧が減り気味だったので、窒素を補充して貰いました。

スタッドレスのVRX3ですが、215/45R18の外径はGRカローラの235/40R18よりもちょっと大きいくらいで、215mm幅さえ気にしなければ履くことができますが、問題は適用リム幅が8Jまでで、GRカローラの標準サイズ(8.5J)にははまりません。オフセットも浅そうで、今のレガシィ～インプのPCD100は当然使えないとしても、合うホイールがなかなか無さそうです。

VRX3は3シーズン目ですが、結構距離走っていて、'21年シーズンと'22シーズンは各7,000km、今シーズンも既に4,000km走っていて、恐らくシーズン終わりには20,000km行きそうです。インプレッサは軽いこともあり、そこまで減りは多くないですが、流石にその前のVRXの7シーズンまでは難しそうです。

ちなみに、'21年5月時点の走行距離は46,000kmで、夏タイヤ(RE-71RS)と冬タイヤ(VRX3)をその年に更新しています。逆に言えば、8年弱でそれまでの夏タイヤ(RE-11)と冬タイヤ(REVO-GZ 1シーズン＆VRX 7シーズン)の距離の合計で、REO-GZ 1シーズンが4,000kmくらいなので、夏冬タイヤで42,000km走ったことになります。冬タイヤが遠出多いとしても、夏17,000km＋冬25,000km程度でしょうか？そうすると、VRX3は、今の冬のペースだとあと1シーズンですね。

夏タイヤのRE-71RSはまだまだ履けそうなので、しばらくはインプレッサも残しても良い気もしていますが、どうするか悩みどころですね。今年11月の車検は通して、次の冬タイヤはGRカローラ用に投入するのが良いかもしれません。

1月下旬から3週連続のスキーでしたが、今週末は小休止でお休みです。
G4は、毎週のスキーでドロドロになり、かなり汚かったので本日洗車しました。
年末に締めの洗車して以来ですので、1.5か月振りですね。
その間、スキーで6往復しています。
吹雪あり、雪道ありで、特に火曜日2/13は気温が上がって尾瀬戸倉の駐車場は泥々でしたので、かなり汚かったです。

洗ってすっきりしました。







一方で、見覚えのないホイールのガリ傷発見(;_;)
左フロントホイールのVOLK RACINGのロゴの辺りのリムががっつり削れていました。





困ったことに記憶にありません(汗)
ガリ傷って、縁石ヒットが想像されますが、その場合は外のタイヤウォールも傷つくのですが、見る限りタイヤは綺麗ですね。。。

となると思い当たるのは。。。戸倉の駐車場で、ホテル裏の駐車場に登る山道ですね。ここは轍が深くて、雪がある分には良いんですが、2/13の帰りは溶けていて、深い泥の轍になっていたんですね。そこで土手の雪の部分にタイヤ乗せて登ったのですが、何回か轍に落ちしてしまいました。その時に隠れていた石か、岩にヒットしてしまったのかもしれません。

2/11や2/13の写真見返してみましたが、あまりに汚くて傷があるか分からない(汗)

まぁ、こんだけスキーに行っていると十分悪路はありうる訳で、特に雪が無い場合にはホテル裏には近づかない方が良さそうです。

中一日で、息子のスキースクールお迎え兼ねて丸沼高原滑ってきました。

平日で空いているので、そんなに早くなくていいんですが、朝起きてしまっていつもの時間(4:30前)に出発。環八も空いてはいますが、トラックがやたらと多くて走りにくかっですね。関越もトラックが多いですが、追い越し車線は空いていて快適に流れます。

沼田からの120号も空いていて、6:30過ぎにいつもの鎌田のデイリーに到着。
いつものポジションです。





おぜペイで朝食調達して丸沼へ。路面はドライで7:00過ぎに着きました。センター駐車場に駐められました。



日曜日より冷えていて、道中はほぼ氷点下でした。





朝食食べて、準備して8:30のゴンドラに並びます。



今日も良い天気ですね。



雲一つない青空で、尾瀬の山々も良く見えました。
山々を見ながらの朝イチのフラットな斜面は爽快そのものでした。



その後は早い昼食挟んで、ゴンドラ5本、リフト15本乗りました。総下降距離は5,720mでした。



13:00前に上がって、スキーセンター内にある日帰り温泉入ってみました。使用済みリフト券を渡すと100円引きの700円です。でもコインロッカーで100円取られます。泉質は茶色のアルカリ硫黄泉でした。着替えも兼ねて良い休息になりました。

その後は戸倉に移動します。戸倉もいい天気です。
丸沼も空いていましたが、戸倉は全く人がいないですね(汗)



お昼はポカポカの陽気で10℃以上に。
写真じゃわかり辛いですが、戸倉の日帰りPが泥だらけになって、下回りが相当汚くなりました。



その後片づけて15:30過ぎに帰路に着きます。
特に渋滞もなく、関越も流れて練馬まで2時間で着きました。
でも、環八は井荻トンネル～高井戸ががっつり渋滞。
それでも3時間強で帰着しましたので、空いている方でしたね。

360km走って、オンボード燃費は14.7kmとまずまずでした。行きの気温が低かったのと、全体的に飛ばし気味だったので、燃費はやや落ちました。

中一日の日帰り×2の強行軍でしたが、行きは連休中日の時間を上手くずらして、帰りは平日なので、なかなか快適なスキーが楽しめました。

今日は息子のスキースクールに送りつつ、日帰りでスキーしてきました。
出発はちょっと早く4:00過ぎに。

先週も頑張って4:30前に出たのですが、今週見たこのニュース。

https://news.yahoo.co.jp/articles/3846534e6a38cb3600591b074fca96f9c7194abf

鶴ヶ島JCT5:30頃といったら、ちょうど通過した時間です。
ドライブレコーダー調べてみると、



5:18通過で12分後の事故だったようです。
しかも同じ車線走っているし。。。明日は我が身ですね。
ということで、このバイアスがかかってさらに早く出発したのでした。

この三連休はさらに混んでいると思いますが、今日は日曜日なので、早朝はそこまで交通量は多くありません。でも関越はそこそこ交通量があって、鬼門の鶴ヶ島JCT～坂戸西はやはり流れが悪いですね。地形的なものかもしれませんが、早く出たので、5:00に無事通過しました。

情報表示板には、水上から冬タイヤ規制とのこと。全く期待していなかったですが、雪が降っているようですね(^^)

赤城過ぎたら、小雪が舞い始めました。沼田を降りて120号へ。周りが結構白いです。2/5の南岸低気圧で、こちらもそこそこ降ったようです。

小雪が舞っていますが、路面はウェットで、6:30過ぎにいつもの鎌田のデイリーストアに着きました。





おぜペイは先週ほぼ使い切りましたが、今週から20%ポイントの新しいキャンペーンが始まっていて、チャージしておいたので、また使えました(^^)

その後は戸倉へ。戸倉温泉からの上はやはり圧雪路でした。
今回は息子は泊まりなので、尾瀬高原ホテル裏に駐めました。



隣のセレナの雪が物語っているように、そこそこの積雪があったようですね。



着替えて、8:00から滑走開始。
思ったよりも新雪多く、これは1/8よりコンディション良いかもしれません。







パフパフを楽しんで、リフト11本、総下降距離は1,800mでした。
息が切れて、レストランで小休憩。
その後も頑張ってリフト12本、滑りますが、ここで上がります。
総下降距離は2,800mでした。

先週は岩鞍挟んで午後まで滑りましたが、その影響か、今週は右足の疲労が酷かったので、今日はお昼で上がることにしました。雪質は最高なんですけどね。

下山して、麓の戸倉の日帰り温泉に寄ってみました。





戸倉温泉は去年も止まりましたが、温泉宿と同じヌルヌルのアルカリ温泉で温まりました。これで疲労回復を願いたいですね。

その後は帰路に着きます。
まだ午後早い時間なので、沼田まで順調に流れて、関越へ。
関越も特に渋滞無く、駒寄で降りて、ツルヤ吉岡店に寄ります。



お土産を調達して駒寄から関越へ。
先週はバーの不具合でえらい目に会いましたが、今日は問題ありませんでした。

その後は、高坂～練馬でやや速度が落ちましたが、大きな渋滞も無く練馬へ。
練馬の先の環八も、流れは悪く所々渋滞していましたが、いつもの渋滞に比べたら半分くらい？で、17:00過ぎには帰着しました。

340km走ってオンボード燃費は15.5km/Lで記録更新です。途中15.7くらいまでいったのですが、環八の渋滞でちょっと落ちちゃいました。

スキー送迎＆日帰りのミッションは問題なく終了。
でも、明後日はまた迎えに行く予定です(汗)