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今日は２週間ぶりに日帰りでスキーに行ってきました。
今回のアシはGRカローラです(^^)
行先は苗場！
お目当ては今日まで行われたスバルのゲレンデタクシーです。

出発は5:00手前とやや遅め。
環八も関越も問題なく流れます。
鬼門の鶴ヶ島JCT通過が5:30過ぎだったので、どうかな～と思いましたが、流れて渋滞もなく、月夜野で降ります。
そこからR17は、三国峠手前からシャーベットになりましたが、圧雪路にはならずやや肩透かし。でも、ワインディングのGRカローラは快適でした。
7:30前に苗場に着きました。







着替えて、滑りますが、今日の目的はゲレンデタクシー
数本滑って、会場の2号館前へ。







少し並びましたが、順番は結構早く回ってきました。
我々のドライバーは何と「世界のアライ」新井敏弘選手！





クルマは、出たばかりのクロストレックのストロングハイブリッド。
容赦なくアクセル踏んで駆け上がります。
新井選手だけ、まっすぐ降りずに、脇の新雪を降りますが、20度の斜度だったので、結構慎重に下っていました。
最後は派手にお尻フリフリしてサービスして貰いました(^^)

広場には、最新のスバル車とともに、懐かしいSAJのレオーネがありました。





その後は、ゴンドラ乗ります。
上から、ゲレンデタクシー見えました。





久々の大斜面でしたが、雪がちょっと重くて快適度は低めでしたね。
そうこうしているうちに、お昼のデモランの時間がやってきました。
アリエスカ前に置いてあったS4ですが、



鎌田選手が派手にグルグルターンやってくれました。







そしてお昼過ぎ。
ほとんど滑っていませんが、イベントが楽しかったので、お腹一杯で、
ここで切り上げることにしました。

さすがに道は空いていて、最後の新座料金所と練馬出口がやや混んでいましたが
環八も流れて、16時過ぎには帰着しました。
明るいうちに帰ったので、クルマも洗えてよかったです。

GRカローラは、370km走ってトータル燃費は13km/L
行きは12とイマイチでしたが、帰り三芳PAまでは16km/Lを叩き出しました。

先週はG4で長野旅行を楽しみましたが、GRカローラは出番なし。
これで1/5以来、2週間稼働していません。
今日はコストコに行く用事があったので、GRカローラで出掛けました。
お昼でしたが、そこそこ空いていて、50分ほどで到着。



川崎のコストコは結構混んでいて、朝すぐ駐車場が一杯になりますが、お昼のタイミングは出るクルマも多くて、タイミング良く停められました。



家族の買い物の間、自分は多摩川までジョグ
良い汗をかきました。



買い物後は合流して、帰宅します。
久しぶりのGRカローラ、細いスタッドレスなんでアクセルは慎重に、
ですが、先月オイル変えたばかりなので相変わらずパワフル(@_@)
快適なドライブでした。



今日は65kmと、そこそこ動かせて良かったです。

土曜日からの続きです。
今回の目的地は飯綱高原。
長野は何回も来ていますが、飯綱は初めてです。
道はドライで、塩カルが撒かれていました。
ループ橋を渡って宿がある別荘地帯へ。
幹線から一歩入ると完全な雪道でした。
シンクロウェザーはここでも性能を発揮して、特に問題なく進みます。

よく寝て翌日。宿からは、向かいの山々が良く見えました。
白く見えるゲレンデが、一の瀬・高天原ですね。
中央に見える高い山が横手山？





ホテル前にて。
この通り、ガッツリ雪道でした。



日曜日は、午前中近くの飯綱リゾートスキー場に行くことにしました。
5分も走ればスキー場に到着（笑）
スキーセンター前の駐車場は満車で、コース横のP4に停められました。





リフトは空いていましたが、チケット売り場が少し待ちましたね。
30分ほど並んで、無事購入。
滑り始めます。

飯綱はクワッド1本、高速ペア1本、ペア1本。
1枚バーンですが、結構な標高差・距離があり、幅も広く、なかなか良いスキー場でした。





途中山頂にも行ってみました。
この通り、見事な絶景でした。



午前中限定なので、8本ほど滑って、引き揚げます。
宿に戻って、家族をピックアップして、昼食へ。
牟礼方面の蕎麦屋に行くも、ソバ売り切れ(泣)
戸隠方面に戻って、飯綱蕎麦屋さんで食べることができました。
粗びき蕎麦が絶品でした。







満腹になって、次の目的地は戸隠神社
中社に行きました。







その後はホテルに戻って活動終了。
そして、最終日の今日。
帰りは家族5人乗車なので、早めに帰るべく、スキーはせずに帰ります。
朝雪が降りだしました。





別荘地内はこの通りの雪道。



さらに、長野市街への下りもそこそこ雪がありました。
折角の長野、まずは善光寺へ。
雪の善光寺も風情がありますね。







次はツルヤ。
ここで買い物して、帰路につきます。



12時過ぎで、高速も空いていて、上信越道も快適に流れます。
関越も渋滞無く、さらに環八も流れて、何と15時には帰宅できました。

帰路は、330km走って、13.4km/Lでした。
大満足の長野旅行でした。

この連休は長野に来ています。
初日の土曜日は、早起きして志賀高原・焼額山へ。
今回のお供は、乗車人数多いのでインプレッサG4。
ルーフボックスはGRカローラから移設しました。

出発はいつもの通り4:00過ぎ。
環八は少し工事渋滞がありましたが他は流れて関越へ。
連休なので関越も交通量多め。
渋滞ポイントの鶴ヶ島JCTは5時前に通過しましたが、坂戸西のザクで流れが悪くなっていました。あと1時間もすれば渋滞するでしょうね。
その後は順調に流れましたが、信州中野からの冬タイヤ規制で、1kmほど渋滞していました。
インター降りて、中野市内は積雪なし。
上林から登るとほどなく圧雪路となります。
気温は-7℃前後とそこそこ冷えています。
今シーズン導入のオールシーズンタイヤのシンクロウェザー、先月も志賀登っていますが、ちゃんとグリップして登っていきます。
癖が分かってきたので、コーナリングは抑え目にしてガンガン登ります。
印象としては、一昔前のスタッドレスのイメージですかね。いずれにせよ、驚異的なオールシーズンタイヤですね。
8時前には焼額に着きました。
今日は、第1ゴンドラ駐車場です。







連休はファーストトラックをやっていて、既にゴンドラ運航中。
上がってみると、昨日そこそこ降ったようで、フカフカの新雪でした。



前回も雪でしたが、雪の重さが違いますね。
軽い粉雪で今シーズンでベストの雪質でしょう。



連休の割には空いていて、GSコースを繰り返し滑ります。
11時にはエネルギー切れて、東館レストランで焼ビッグバーガーを頂きます。



その後は第2ゴンドラに向かって、土曜日からオープンのヤケビコーストを目指す
も、既に閉鎖されていました。
でも、天気良くなってきて青空の元、樹氷もキレイで最高でした。



ちょっと早めに、13:00過ぎに上がりました。





山の下りも、日陰は凍結していましたが、速度を落としていけば問題なく、特にスリップせず、降りれました。シンクロウェザーなかなか優秀です。



今日は泊まりなので、久しぶりに麓の渋温泉寄ってみました。
日帰りは大湯に入ることができます。
温泉街はインバウンドの観光客でにぎわっていました。







そこからは、新幹線で移動する家族をピックアップするため長野駅へ。
途中アップルラインの宇佐美のセルフで給油。
ここまで320km弱走って、13.7km/Lとまずまずでした。

続きます。

さて2025年が始まりましたが、この年末年始はあいにく流行りモノ（インフル）に見事に罹患して、どこも行けず隔離生活を送っていました。
昨日隔離からも解放されて、体調も戻ってきて、気付いたら連休最終日ですね(^^;
ほぼ療養で相殺された冬休みでした。

もちろんクルマは乗ることが出来ませんでしたが、こういう時に限って家族が運転するインプレッサのブレーキランプが切れました(;_;
たしか1年前にも切れて、テールランプとブレーキランプの二重バルブだったため、LEDが選べず、KOITOの電球に替えたのですが、早くも切れたようです。
幸い、隔離で時間だけはあったので、じっくり吟味して今度はアマゾンでT20ダブルタイプのものを購入♪



まだ本調子ではありませんでしたが、サクッと交換しました。
こちらが切れた電球。



交換後のテールランプ。





これで一安心です。