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4月28日で愛車と出会って5年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！

TPMSを付けて、
常時タイヤ空気圧をモニタリング出来るようにしました。

RAMマウントのQi対応スマホホルダーを自作して、
iPhone Xr対応しました。


■この1年でこんな整備をしました！

オイル交換と、
初めてのバッテリー交換をしました。


■愛車のイイね！数（2019年05月02日時点）

90イイね！


■これからいじりたいところは・・・

息子に貸与中に二輪用ドライブレコーダーが破損し、
撤去したままになっているので、
再び装着してやろうかと画策中。

あとはNCに装着してお気に入りのエアロナックルバイザーをGROMにも装着してやりたい。


■愛車に一言

2014年4月26日に自転車でたまたま通り掛かったバイク屋で見かけ、
眺めてたら店主から声をかけられ見積もりをもらって帰り、
ひと晩考えて翌27日にハンコを押し、
翌28日にスピード納車されたあの日。。。

あれからもう5年の月日が流れたのですね。

そいつが私のアラフィフ以降の人生を、
こんなにも彩り豊かなものに変えてくれる一台になろうとは…(^_^;)

以来、雨の日も風の日も真冬でも、
一年中通勤やツーリングの相棒として毎日活躍してくれました。

息子が乗らなくなりまた私の手元に戻ってきた暁には、
再び通勤車として毎日バリバリ乗ってやるつもりです。


＞＞愛車プロフィールはこちら

一昨年の秋に大型自動二輪免許を取得してから2年半、ようやく初めての大型バイク購入を決定！

大型はおろか、車検付きのバイク購入すら初だったりして…f^_^;)

でもその前に。。。(^◇^;)

冬の通勤の心強いアイテムとして重宝していたコミネの電熱グローブが故障している事に気付きまして、そうはいっても４年使ったので買い替えも視野に入れながらコミネの修理受付を探しにWebサイトを訪れた所、衝撃の事実が発覚(^0^;)


専用バッテリーと充電器が、発熱・発火の危険性があるとの事でリコールがかかってました。

手元にあるバッテリーと充電器のシリアルナンバーをみてみると、確かに対象。


バッテリーが３個と中途半端なのは、１個だけ突然死を遂げて後継バッテリーに買い替えた為、既に廃棄済みだったから(´-ω-`)

という訳で、リコール対象一式を箱に詰め、さらにグローブ本体も見積もり依頼の為同梱。
バッテリーと充電器だけ交換されたところで、グローブ本体が壊れていては意味無いからねぇ…(‥ゞ


思い起こせば一時期、手の甲がやけどするんじゃ無いかと思うくらい異常発熱して痛かった事があり、それからほどなくして電源ランプは点灯してるのにバッテリーが全然減らない事に気付き、温まっていない事に気付いたのでした。

修理見積もりの連絡も無いまま中２日で送り返された箱の中を見ると、新品バッテリー４個と充電器、それに修理済みのグローブが入ってました。


コミネさん、仕事速い上に無償修理の神対応をしてくれた様です。
ひょっとして、あの異常発熱もバッテリーの不具合に由来するものだったのかな？

かくして今シーズンもグリップヒーターとの合わせ技で、ぬくぬく快適なグロム通勤が復活(^^)v



さて、話をNC750Xに戻します…f^_^;)

購入したのはローダウン全適、トルクコントロール標準装備となった2018年モデルに対し、ETCが2.0になった2019年モデルの新車。


カラーリングも、サイドガーニッシュがシルバーからガンメタになり、ホイールもシルバーからブラックに変わっており、毎日の通勤の足も想定するとお手入れが楽そうで大変よろしい。

バリエーション統合が進み、2019年モデルの選択肢は3色のカラーとトランスミッション（DCT or MT）のみ。
一番の売れ筋と思われるキャンディクロモスティアレッドのDCT仕様を注文したせいか在庫があり、2週間ほどで納車可能との事。


諸費用込み90万円ほどのお買い物ですが、
・のんびり走って愉しい低回転重視の750ccエンジン
・リッター30〜40km近く走る超低燃費
・Honda車ならではの賢いDCT
・ABS、トラクションコントロール標準装備
・ETC2.0、グリップヒーター標準装備
・22リッター容量のメットイン・ラゲッジスペース
といった具合にハイテクてんこ盛りの内容で、それなりにお買い得感あるかと。


そろそろフルモデルチェンジの予感はあるものの、寧ろモデル末期ならではの完成度の高さに期待。
何せ相変わらずの初心者ライダーなので。。。f^_^;)

今月中旬、大安吉日の納車が楽しみです。

先日のプチツーで火が付いてしまった為、
日を改めてガチのツーリングに出発。

行き先は特に決めずにブラッと繰り出したのですが、
この時期山の方は雪や凍結があるので、
自然と海岸を目指していました。

で、たどり着いたのは茨城県大洗町。

何の下調べもせずに行ったので、
グルメスポットもフィーリングで選ぶ（笑）

向かいのライダーズカフェに後ろ髪をひかれつつ…


「あんこう鍋」の文字に惹かれて、
お魚天国？　カキ小屋？？　と書かれた大衆食堂へ。


あんこう鍋は「予約要」「２名以上」の条件が付く店が多い中、
ここは１名でもＯＫだし、予約も不要なのが嬉しい(^^)v

あんこう鍋のプライスも1,900円と、
大衆プライス（笑）

その代わり、
基本的にセルフサービスですが。。。

レジで注文して代金を支払うと番号札を渡されるので、
番号を呼ばれたら取りに行き、
自分の席に運ぶというシステム。


すると、
お店のお兄さんが火をつけに来てくれる。


飛び込みだったし、
お値段がお値段だし、
全然期待してなかったのですが、
すっごく美味しかった(^^)v


生玉子が付いていたので、
最後は雑炊にしろという事なのでしょうと勝手に解釈して、
こうなりました（笑）


この締めの雑炊がまた絶品でした。

食後は軽く港をお散歩して、
帰路につく。


途中、良い感じの神社を見かけたので、
今年２度目の初詣していく事に。

大洗磯前神社というスポットでした。


何となく御利益ありそうなループをくぐって境内へと進み、参拝。


ここは別名、ガルパン神社と呼ばれているんだそうで、
そのアニメにちなんだ絵馬が飾られていました。


帰り道、
大洗の海を見下ろす光景に目を奪われる。


おぉ〜〜〜。
さすがにこの階段を下ってまた登る元気は残っていなかったので、
上から眺めるだけでオシマイ（笑）


帰路に向かう途中、
海岸で軽〜くグロムの写真撮影。


新年なのでピースしてみた（謎）


という訳で、
行き当たりばったりのツーリングは、
大洗あんこう鍋ツーリングと相成りました。

帰路はさすがに少々寒かったけど、
リフレッシュ出来ました(^^)v

元旦はニューイヤー駅伝に天皇杯サッカー。

２日、３日は箱根駅伝に格付、
それに高校サッカー。

合間に逃げ恥の録画を消化（笑）

そんな喰っちゃ寝喰っちゃ寝の三が日を反省し（笑）、
夕方からグロムで走り初めプチツーに出掛けました。


ついでに、こぢんまりとした神社に立ち寄り初詣。


完全防備で走ってる分には寒さを感じないのに、
降りてグローブとヘルメットを外して歩くと寒い。。。

なのでついつい暖を取ってしまう…f^_^;)


参拝して、
交通お守りを買って、、
運勢を確認して、、、


帰路につく頃にはすっかり黄昏時。


今年も毎日の通勤の足として、
ツーリングの相棒として、
GROMとの安全ライドをあらためて祈念したのでした。


イマドキは交通安全お守りも
こんなカードタイプがあるので携行しやすくてgoodです。


そうそう、靴乾燥機なるものを購入。


ふとん乾燥機に附属の靴乾燥用アタッチメントもあるけど、２階寝室で毎晩使うモノだから、やっぱりこういうコンパクトな専用機を玄関に常設しておきたい。

こうやってパパッとヘルメットを乾燥＆オゾン脱臭出来るし(^^)v


先月の海外出張で壊れたスーツケースのANA補償交換品が到着。
カタログ写真だけで無難そうなのを適当に選んじゃったけど、実物はなかなかどうして良い感じ。

以前のはデカくて重すぎたので、軽量かつ丁度良いサイズに思えます。


日本製キャスターを始めとして、
製品としての造りも明らかに良さそうな代物だし、、


やっぱり結果的にわらしべかも。。。（笑）


という訳で、
2018年もよろしくお願い致します。

乱高下する気温と天候に揺さぶられ、
早くも散り始める桜吹雪の中、
春のグロムメンテナンスを敢行。

チェーンの伸びが少々気になり始めていたので、
調整してやろうという算段です。

作業しようとしたら、
この所の雨天走行で車体がかなり汚れていたので、
まずは久々にシャンプー洗車。

さらにHonda純正プラスチッククリーナーでスクリーンやカウルのくすみを取り除き、仕上げはHonda純正バイクワックスでササッとワックス掛け。


キレイになった所でチェーンをチェック。
かなり汚れてます。。。


まずはチェーンクリーナーでせっせと清掃。


キレイになった所で、AZのチェーンルーブを丁寧に注油。
久々の注油だった事もあり、内側からと外側から、丁寧に２周しました。
途中、近所で散ってる桜の花びらが飛び込んできたりして。


チェーン清掃後、チェーン張り調整を敢行。
メンテナンススタンドで持ち上げた状態でキッチリ調整したつもりでも、その後アクスルシャフトを締め込んでスタンドから下ろすと思ったよりも張ってたりして、かれこれ３回やり直してようやく完了。

この作業だけは何度やってもなかなか上達しない。
今度こそはコツを掴んだ様な気がするが。。。

ともあれ、ボディもピカピカ、チェーンもピカピカ。
これでこれからのツーリングシーズンも準備万端。


ついでに、ブレーキマスターシリンダーキャップを交換してプチお化粧。


春のメンテナンスが無事終了した所で、あてどないプチツーリングへと繰り出す。
途中、お花見に好適なスポットを通り掛かったので、その駐車場にバイクを駐める。


なかなか良い光景^^

2年前のGWにグロムを衝動買いして以来、もうすぐまる２年。
よもや私がこんなにバイクにハマるとは思わなかった。

20代前半にも一応、CRM80とゼルビス（VT250J）を新車で買って乗ってた訳だが、
それぞれ河川敷で遊ぶ道具や通勤の足以上の存在では無かったし、
ましてやDIYで整備とか考えもしなかった。

タイ生産で作りは安っぽいし、
エンジンは何の変哲も無い実用一点張り系だし、
ミッションは4速なのに…
この愉しさと愛着は何なんでしょ。


真夏も真冬も雨の日も風の日も、雪の日以外はほぼ毎日通勤の足として活躍し、
そして週末はツーリングの相棒としても大活躍。

好燃費のおかげで浮いたガソリン代と相まって、もう完全にモト取ってますね。
グロムはここ数年で文句なしに一番の良い買い物でした。

さて、今年の連休はどこへツーリングしようか。
夢が膨らみます。


ちょ、ちょっとその寝相、無防備すぎやしませんか〜（笑）