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結局、4日の入院で修理完了。

やはり原因はオルタネータ（ACG）。
充電しなくなり、そのうちバッテリーが空になって停止って訳。
リビルト品に載せ替えて4.7万円也。

日本車でもこんなベーシックな部分が壊れるとは…
もうすぐ11万キロだし、やむなしか？

高速道路じゃなくて良かったって事で。

今回の故障対応で、長年掛け捨て状態だったQQ Callを初めて利用。

故障現場からレンタカー屋さん迄のタクシー移動は、領収書を添付して請求すれば補償してくれる様です。

尚、噂通りコールセンターのオペレータは男性でした。

保険会社提供のレンタカーを返却後、修理をお願いしたディーラーの代車に乗り換え。

うん、やっぱりHonda車の方がホッとする。

ただ、この時期のアイドルストップって、結構暑い(@@;)…それに、ディーラーOPナビの使い辛い事！

特にエコランもせずキビキビ走ったけど通勤燃費16.5km/lはサスガ。
レジェンドの倍以上、しかもレギュラーガソリン。
やっぱりハイブリッドは経済的。

お蔵入りしていたiPhone4ホルダーがなんだかんだ結構活躍してます。

保険会社が用意してくれたシルフィ。
日産車を運転するのは本当に久しぶり。

必要十分な快適性で、移動手段としてはなかなか優秀。

ただ、高速道路の余裕はミニマム。
あと500ccあると良いかな…。

150キロほど走って燃費は12.5km/lと経済的だし、中国での人気っぷりも判る気がする。

あまりの猛暑にKB1もダウン…(+o+)

四駆のレッカー移動って大変ですね。