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アヴァも手持ちの第３世代iPodも対応機種では無かったのですが、人柱覚悟で購入。
今日は有休で天気も良かった為、装着作業を実施。

装着工程は整備手帳、インプレはパーツレビューを参照。

手持ちの第３世代iPod（写真の第５世代は借り物・・）は「Gathers」ロゴすら表示されず、オーディオ画面にはERRORが点滅してしまい非対応だという事が判ったので、長年愛用してきたiPodはいよいよ買い換え検討です。

ステアリングリモコンで操作できる様になっただけなのですが、クルマとiPodの一体感は確実に高まりました。やはりこの方が安全です。

学習リモコンを車輌に仮装着後一週間経過しましたが、肝心の学習作業が進んでません。

「AUDIO1」、「AUDIO2」、「TV」の計３ページ分の学習エリアがあり、このうちナビ操作ボタンについては前ページ共通操作となる為、いかにして使い易くボタンを割り振るか、かなり悩みます。

週末、車内でちょっとした待ち時間があった為、ハンドルの上に紙を置いて割り付け表を書いてみました。
通勤の渋滞停止中にこの紙を眺めながら、あーでもないこーでもないと、試行錯誤しています。

車検整備の際に不具合が発覚した、シートベルトバックル部品が入荷したとの事で、再び入庫。

昨年末からずっと点灯状態だったＳＲＳウォーニング・ランプが、ようやく消灯。

今日まで（！）５年間の保証期間内という事で、無償修理でした。

パーツレビューにリアカメラを追加しました。

ホンダアクセスの純正オプションは、テールゲートに穴開けが必要で、かなり巨大なので躊躇・・てゆーか、そもそも
「後席モニター付き車には装着不可」
との注記があり、蚊帳の外。

となると、残るはもう一台載せているカロナビに入れるか・・いや、ナビ画面がカロナビ画面（ＶＴＲ画面）になっている確率は５０％未満なので、×。

そうだ、ミラーモニターにカメラ入力があったではないか！
・・という訳で、５年越しの構想がようやく実を結びました。

ライセンスプレートに少しかかってしまっているので、もう少し上に隠したい所ですが・・今後の宿題ということで。いや、それにしてもリアカメラは便利です。安全性向上効果◎。

ミラーモニターの機能でリアカメラ入力を常時表示可能なので、走行中に補助ミラーとしても使用可能だったりします。

カロナビ純正金属シートを入手出来たので、早速移設。

今のチューナーの位置からだと、コード長の制約から意外と自由度が無い。結局、ＶＩＣＳビーコンアンテナの隙間から通線し、Ａピラー脇に落ち着きました。

Ａピラーの影響回避＆コード隠蔽の為、金属シートの角隅にレイアウト。そこそこ受信できている様なので、ken-1さん提案のボディアース化計画はとりあえず保留。