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木曜日の夜から風邪をひいていた為、この週末は殆ど巣ごもりで安静にしてました。

が、先週半ばにVTRのリアボックスのヒンジが壊れてまして。。。

ヒンジ部が外れたまま、ロック部分だけで押さえた状態で騙し騙し使ってました。

こんなあり得ない壊れ方をした原因は、
①次男が昨年自損でコケてダメージを受けてた。
②先日過開き防止ワイヤーが通勤鞄のファスナーに填まり込んで外れなくなってしまった為ワイヤーをカットしてしまった。
の2つでしょうね。


変な咳に苦しみながらも、その交換作業だけは何とか遂行。
無事交換完了したので、週明けからまた安心して通勤出来ます。


特に何が進化した訳では無いけど、ボックス自身の改良とオプションの内装追加効果でグレードアップした様な気はします。


ついでに、申し訳程度のバイザーを装着してみました。


伏せれば恩恵に授かれるかな？…程度の代物ですが。
昨年試し装着したデイトナの大型スクリーンは風切り音がひどくて使う気になれなかったので。


自宅でスカパー！観戦したF1開幕戦は、下馬評通りHonda惨敗でしたね。
いよいよ来週末は4月に突入。

ぼちぼちGWに向けた仕込みも始めないといけません。
まだまだウチのネコ共はこんな状態ですが。。。（笑）

すっかり春日和が続いているので、2台分のタイヤを履き替え。

2009年から履き始めたミシュランX-ICEは今シーズンも２〜３回の積雪を難なくクリアしてくれました。
まだまだバリ山だし、クルマ側の寿命を鑑みるとこのまま騙しだまし使い倒してしまいそうな予感。。。

雪の日はブリザックを履くN-ONEで行動するし、片道10キロ強の通勤路さえこなせればOKなんだよね。

グリルのメッキの劣化が気になっていたので、専用のケミカルでピカピカに磨いてやりました。


ついでに、小庭の花のメンテを少々。
いつも花の名称が判らなくなってしまう反省から、ネーミングプレートを挿しておきました。


これは既に花の名前不明物件（笑）
その後、友人がラナンキュラスでは？とアドバイスしてくれたので、後でプレート追加しなきゃ。


さて、N-ONEの方が半年に一度のオイル交換時期到来…という訳で、交換してもらいに行ってきました。
【走行距離】27,169km


今回はオイルとフィルターを用意してDIYでやるつもりだったのですが、いろいろ準備不足である事に気付いたのでまたまた近所の中古車チェーン店でワンコインオイル交換で済ます(@@;)

いつものB社ではなく、今回は競合するN社の方で。
システムは同様で、車検証のコピーという個人情報を提供し、車券予約を勧誘されるというもの。

そして、次回分と友人・知人分のチケットをくれるのも一緒（笑）


店内はなかなか賑わっていて、来店機会を増やすという目論見は十分機能している感じでした。
でも、次回は少し早めの交換にして、ちゃんとホンダ純正ウルトラLEO 0W-20を入れてやる予定です(‥ゞ

すっかり春ではあるけど、ネコ共は相変わらず朝晩は温もりのある所に集まる様で・・・（笑）

相方が美味しいかき氷が食べたいと言い出すものだから、とある北関東の有名店を予約してNワンドライブを敢行。

現着してみると、
冬だというのに予約客でいっぱい。

13時の予約だったのに、
お店に入れたのは14時でした。

有名店恐るべし。。。

たかがかき氷といえど、そのメニューはかなり凝ってます。


で、注文したのはというと、、、

私σ(^_^)が雪ミルク＠久喜提供のブラッとオレンジ＆レアチーズ、


相方が同じくビスたちお＆生チョコ、


デザートに（笑）、フルーツMIXパフェを2人でシェア。


メインディッシュのかき氷×２ ＋ パフェの図は、なかなか壮観。


冬場に頂くかき氷もまた良いものですね。


寒い冬も、もう少しでおしまいだニャ。

久々にVTRでプチツー行きました。

といっても都心の景色を楽しみながら首都高速を流したりがメインで、
自然とは無縁のツーリング(@@;)

とにかく風が強かったので、
トラックやバスを風よけにして軽いスリップストリーム状態で巡航してました。

で、ホンダウェルカムプラザでバイクを眺めながらコーヒー休憩。


アフリカツイン


売れているみたいですね。
見た目もデカいけど、跨がってみてもやっぱりデカい！
大型初心者が手を出すにはさすがに少々荷が重いかな？


VFR800X


価格帯はアフリカツインと同等クラスですが、こちらの方がだいぶコンパクトな感じ。
車体もエンジンもアフリカツインの８掛けって感じでしょうか。
跨がった感じでは、これくらいのサイズ感の方がしっくりくるかな。
でも、買うならフルカウルのロードタイプVFR-800Fの方かなぁ。。。


CRF-250Rally


こちらは発売したばかりのブランニューモデル。
スタイリングとカラーリング的にはナカナカですね。
オフロードタイプなのに、立派な風よけスクリーンが標準装備なのも嬉しい。


と、言うわけで、どの方面に行ったら良いのか未だによく判っていない状態ではあるものの、どれも魅力的^^
カラーリング的にはワインレッドに惹かれます。


CB1100
シリーズがウェルカムプラザにが展示されていなかった為、別途ウイング店へ行ってじっくり見てきました。


CB1100EX、同RSのどちらも、さすがにため息が出るほど上質な感じ。
凄く良いのだけれど、ロングツーリングを考えると、やっぱりカウルは欲しい。
私は冬場もバンバン走るし、高速道路も快適に走りたいから、尚更。

かといってネイキッドに後付けのビキニカウルやバイザー付けるのもねぇ。。。
空力性能も考えると、やっぱりハーフカウルやフルカウル付きのモデルがベター。

そんなこんなで大型バイク選びは堂々巡り状態です。

さて、実は本日のメインイベントは日本武道館でのライブだったりして（笑）


アリーナ席は初めてでしたが、やっぱりステージに近いし、会場との一体感があってgood！
今度来日するポールマッカートニーの場合、アリーナは10万円もする様です。


そんなこんなで気が付いたらもう春が訪れようとしています。
冬のうちに蒔いておいた種や球根が芽を付け始めてたりして。


そんな暖かくなりつつ時期ではありますが、愛用しているコミネのヒーター内蔵グローブのバッテリーが４個中１個だけ充電不要になった為、1個だけ追加購入。
ついでにアクセサリーソケット直結用コードも購入。
バッテリーはいつの間にかモデルチェンジされていて、二回りほど大型化してました(@@;)


コネクターは互換性が維持されていたし、残容量インジケータが追加されていたのは良いとして、デカくなったのは改悪。
革ジャケットの袖の中に入れるのに、結構難儀するようになりました。

とりあえず常時1ペアの予備バッテリーを常備してる状態に戻ったので、この冬は安心して越せそうです。

2006年に改正された道路交通法で、「放置駐車違反」なる制度が開始され、
「運転者が車両から離れていて、直ちに運転できない状態」
と判断されると、即座に取り締まりを受けてしまう様になりました。

なので春登山の前夜、友人をピックアップする為に日本橋高島屋前で待ち合わせた際も、客待ちタクシーの停車列から少し距離を置いた場所でクルマを停め、居場所を伝える写真をLINEで送り、来てもらいましたよ。

都心は大変だなぁ…と思っていたのも束の間、、、

春登山の翌日、JR小田原駅前の送迎エリアにクルマを駐めて友人の駅ナカ用事を待機していた所、運転者が乗っていないクルマは容赦なく即座に取り締まりを受けていました。

そんな中、一台のバイクが目の前に駐車しライダーが去って行くと、すかさず警官登場。
ナンバープレートを撮影し、駐車違反シールを書き始めました(@@;)


そして、ハンドルバーにペタッと貼り付けて一丁上がり。
その間、わずか２〜３分って所でしょうか。


直後にライダーが戻ってきて、猛抗議を開始したものの、、、


警察官は毅然とした態度でこれをはねのけ、ライダー撃沈(T^T)
剥しとった駐車違反シールを手に、しばし呆然と立ち尽くしていました。


そりゃあそうだよね。。。
バイクを駐車してからここ迄、ものの５分も経過していなかったもの…(@@;)
あくまで乗降者送迎用の一時利用エリアなのはわかるけど、いや〜神奈川県警さん厳しい。

バイク乗りでも「放置駐車違反」の取り締まりには気を付けないとね。。。