clickのブログ一覧

昨年末、Apple musicをファミリープラン契約し、家族四人の音楽聴取環境をコレに一本化。

（正確には1,850円/月のapple one契約にしてicloud 200GB、apple TV+、apple Arcadeも包含…）

唯一、音質面で（気分的に）CDに劣るのがネックでしたが、とうとう今月から
Appleロスレス＆ドルビーアトモス形式
での配信が始まり、完全にCDから解放されました。

10年ほど前にせっせとDVD-AudioやSACDで購入したハイレゾ盤タイトルが、よもやそのまんまのクオリティで配信で聴き放題になる日が来ようとは…(^_^;

イマイチ出番が無かったDAC内蔵ハイレゾ変換USBケーブル（IMMEDIA IMD-DAC601 SmartAudio EQ）がいよいよ大活躍。
早速、iPad Proに接続して192kHz/24bitの楽曲を聴き漁ってます。


アップルとしてはハイレゾよりも推してるっぽい「空間オーディオ」も、正式サポートしているAirPods Proを通して聴くとなかなか面白く、ワイヤレスで気軽に愉しむオーディオとしてはこちらの方がわかりやすい。


こうしたアップグレードで超進化したApple musicですが、他社に先駆けて料金据え置きを貫いた英断も素晴らしい。
amazonもspotifyも当然追従せざるを得なくなり、いよいよハイレゾで＋αのお金を取れない時代になりました。

音楽業界も大変だ。。。


そうした高音質化が進む一方で、そうは言っても時折困るのがアップルデバイス以外で聴きたいときの対応。

・OakleyのMP3対応サングラス
・ジョギング＆サイクリング用の骨伝導MP3プレーヤ
・ハイレゾウォークマン
・ホンダ純正二輪用PND（ガーミン）
・レジェンドのサウンドコンテナ

等々、まだまだそれなりにアップルワールドにぶら下がれない機器がある訳で、それらでApple musicのDRM付き楽曲を再生するには、素のMP3形式へダウンコンバートする術が必要だったりします。

そこでその対応手法を試行錯誤してみたので、ここにメモ。

題して、
■Apple musicのDRM付き楽曲を素のMP3にコンバートする方法

１．PC上で再生したのを直接録音し、切り出す力業方式

CD媒体とほぼオサラバして使わなくなったCDライティングソフト、B's RECORDER にバンドルされていた、B'sサウンドレコーダーという録音ソフトを利用。（多分もう廃番）

要はiTunesでターゲットのアルバムなりプレイリストなりをまとめて再生し、


そのサウンドデバイス（スピーカー）の出力をまるごとキャプチャー録音するという方式。


（今回の例でいうと）10曲入りのアルバムが一つのMP3ファイルにまるごと収まった一つのMP3ファイルが生成されるので、あとはこれを別のソフトで分割すれば出来上がり。

分割に使ったのはAudacityというフリーソフト。
10曲まる録りMP3ファイルをドラッグ＆ドロップして取り込むと、


取り込まれた10曲入りMP3ファイルが波形データとして表示されるので、「解析」→「音声から自動ラベル付け」を選んで自動分割処理を実行。


すると無録音部分を認識して10分割のラベルを付与してくれるので、あとはこれを目安にして「複数ファイルの書き出し」で10個のファイルに分けて書き出せばOK。


ただ、この際にタグ情報を一つ一つ自分でiTunesからコピペして付与してやらなければならないのが結構面倒。


これで10個のMP3ファイルが生成される訳ですが、ファイル名＝タグ名称になっていないのが気に入らない…(@@;)


これまた自分で一つ一つタグ情報からコピペしてリネームして、ようやく完成。



B'sレコーダーでのまる録りは実時間まるまるかかるし、録音中に音楽＆動画コンテンツはもちろんの事、ビープ音を返す様な操作をしても一緒に録音されてしまう為、基本的に何も出来ないので要注意。

サブマシンでたまにやる作業としてなら問題ないけど、大量にやるのはちと面倒ですわね。。。


２．apple musicに対応した変換ソフト利用

そこで次にトライしたのがこれらの作業を自動化した専用ソフト。
どれも30日間の試用は無料で、その後は有料。


結構な種類の類似ソフトがヒットするけど、同じソフトの販売元違いも多く、概ね３種類に集約される模様。

結論からいうと、私の環境ではTuneMobie Apple Music Converterという奴一択でしたが、とりあえずそれぞれのトライ結果をメモしておきます。


■TuneSolo Apple Music Converter
　https://www.tunesolo.jp/store/buy-mac-apple-music-converter.html

永久ライセンス3,980円と、今回の中で最安値。


これが普通に使えるとありがたかったのですが…まず、動作が重たい(@@;)


しかも、iTunesにある「次はこちら」という再生予定リストが溜まってるとアカンらしく、まずはそれを消去しにいけとの指示。


プレイリストを読み込んで、「変換」ボタンを押すと、60%位までは順調に進むも、そこで力尽きてしまう＿|￣|○


「失敗」が並んで結局一曲も変換出来ず。
予選落ち。



■Sidify Apple Music Converter
　https://www.sidify.jp/apple-music-windows/buynow.html

ググるとアフィリエイトな製品比較サイトが一番多いと思われる製品。
買い切りライセンスのお値段も一番強気の1万円超え。


高額なだけあって、起動した際の動作は軽快で期待出来そう。


同時に４～５曲を平行して変換し始めて、しかもそのスピードも速い！

…と思ったのも束の間、80%～90%まで行ったところで突如失速し、次々に失敗。
結局は一曲も変換出来ずで予選落ち…どうなってるのこれ＿|￣|○



■TuneMobie Apple Music Converter
　https://www.tunemobie.net/store/buy-apple-music-converter.html

最後の砦は買い切りライセンスのお値段5,980円也。


少々素っ気ない画面だが、情報量が一番多く一覧性に優れる。


コイツは至って快調。
一曲当たり30～50秒くらいで次々に読み込み＆変換していきます。


連動して、バックグラウンドのiTunes本体も高速再生しているのが見て取れました。
iTunesを外部からこんな制御出来てしまうとは凄い。。。


無事、全10曲変換に成功。


これは安定動作、高速変換（5倍速相当って所かな？）出来て、あの面倒くさいID3タグ付けもオートマチックで、まさに手間無し。

やっている事は１．でトライしたスピーカー出力をキャプチャ録音してタグ付けする動作を自動化してるだけなので、Copyrightの観点でも個人利用の範疇ならセーフでしょう。

iTunesとかなり密接に連携して動作している様なので、将来的にキチンとバージョンアップしていってくれるかどうかが不安要素かな。
そういった意味では一年課金で必要な楽曲をひととおり変換してオサラバという使い方もアリか。



という訳で、以上apple music活用実験でした。
久々に覗いてみたちょっとダークサイドなソフトの世界、なかなか面白かった。
（マニアック過ぎる話題…しかも長文で失礼m(__)m）


そうそう、今月から遅ればせながらau契約からpovo契約へと移行しまして。
拍子抜けする位に簡単な手続きで、パフォーマンス的にも上々です。


povoに移行するとスマートバリュー対象外になるという事で、auひかりのホームゲートウエイ内蔵WiFi機能が月500円の有料になるので、先月末でしっかり解約。

既に外付けのWiFiルーターを接続していて内蔵WiFiは使っていなかったしね。



さて、ここ最近は、成長しすぎた庭木をチェーンソーで伐採したり


寝室の大掃除をしたり


そのついでに布団を丸洗いに出したり


帰省していた息子を連れてJリーグ観戦したり


といった感じでそれなりに充実した日々を過ごしていましたが、
そのJリーグ観戦の帰りに長男のフィットハイブリッドRSの右リアブレーキが急に引き摺り状態となり異音と熱を発生しそのままでは帰れない状態に。。。

JAFを呼んで応急処置を試みたが、やっぱり駄目。


結局、そのままホンダトータルケアのMyディーラー無料搬送サービスを使って群馬県まで搬送となり、息子は急遽電車で帰っていきました(^_^;)


その週末がちょうど車検入庫予定だったので一石二鳥ではあったものの、リアブレーキの修理代金12万円也だったそうで…息子にとってはちょっと痛い出費でした。


痛みついでに、我が家の外構がいつの間にか当て逃げ喰らっていた事が判明(/_;)


まったく腹立たしい限りですが、


修理見積もり22万円也に対し火災保険が全額降りてくれたので、これからじっくりリフォーム工事に入ります。。。(‥ゞ

2021年のGW、
もう長いことツーリングというものに出ていなかったので、、、

金融機関勤務の相方が仕事に出ている期間を利用し、ひっそりと一人旅ツーリングへと旅立つ。

とりあえず、今回の目指す先は日本海と、ものづくりの聖地 燕三条。
あとはいつもどおり徒然なるままに走る気ままな旅です。

まずは一般道を北へと走り、福島県は会津若松市内で小休憩＆ランチ。


鶏丼と手打ちうどんのセットを美味しく頂きました。


そのまま一般道をのんびり走り、新潟市内に到着。

駐輪場の無いビジネスホテルでしたが、フロントのお姉さんのはからいで駐車場へと続く屋根付きの通路に駐めさせて頂けました。感謝🙏


アップグレードしてくれて広々としたお部屋でしたが、何故か喫煙部屋(-_-;)
タバコの臭いとかさして気にしない私ですが、なかなか強烈なタバコ臭に思わず窓全開にして強制換気！


そのまま夕飯を求めて街へと繰り出し、小洒落た割烹料理店へぶらり。


そこで新潟グルメをギュッと凝縮した「新潟セット」なる定食を注文。
日本海の海の幸、たれカツ丼、ふのり蕎麦、のっぺといった地産グルメをまとめて堪能(^_^)v


翌朝、ホテルの朝食もさりげなく新潟感満載でした。


二日目はものづくりの聖地 燕三条へと向かい、まずは燕三条ファクトリーアウトレットでお買い物。


次に燕市産業史料館へ行き、しばしお勉強。


水害に悩まされる土地だったのを街を挙げて克服し、和釘を起源とする手工業地帯として栄える。


その後、食器類の製造で発展。


今日では金属加工製品ならなんでもござれの街へと成長。


順送プレス加工の製造工程展示が美しい。


やっぱりものづくりって良いなぁと、しみじみ。


お昼は、日本海沿いに戻って柏崎のフィッシャーマンズケープへ。


フラッグシップメニューの舟盛り＆うにいくら丼を食し、日本海の海の幸を堪能。


そのまま日本海沿いの高速道路をひた走り、


LRTの街、富山へ。


温泉付きビジネスホテルとして有名なドーミーインは初めての利用。


ここは屋根付きの駐輪場にバイクを駐められるのがありがたい(^_^)v


ツーリング旅の道中とおぼしき横浜ナンバーのBMWとツーショット。
良い光景だ(^^)


街中をお散歩すると、富山の薬売りの聖地？を発見。



LRTは古いのから新しいのまで結構なバリエーションの車両が走ってました。


三日目は飛騨高山を抜け、


しばしの山岳路ツーリングを愉しむ。


お昼は岐阜県内のSAでカレーパンと美味しいアイスコーヒーを頂く。


通りがかりの城壁の穴にネコが…（笑）


そのまま日本列島を横断して静岡県へと抜け、静岡SAでさぼてんのカツカレーを食す。



夜な夜な箱根に到着。
つたや旅館という、温泉付きのホステル？ゲストハウス？？カプセルホテル？？？…ちょっと不思議な造りのホテルで、この日は駐車場にバイク4台のみ。。。


寝る所は要するにカプセルホテル。
GW終盤で一泊3,300円の部屋が（推定）４部屋しか埋まらないとは、赤字営業でしょうね。。。(-_-;)


モダンでお洒落な木造の造りがいい感じ。
ちょっとトイレに行くにもカードキーを持って出ないと閉じ込められてしまうので要注意(^^ゞ


共用のリビング・ダイニングはほぼ貸切状態で、のんびりくつろげました。




箱根ならではの心地良い温泉に浸かり、ぐっすり眠った翌朝、リビングで朝食。
朝からリモートで会議…いわゆるワーケーションしてる人もいたりして。


チェックアウトして宿を出てみると、


やっぱり相変わらず駐車場はバイクだけ。


そこから箱根の山を下り、ガラスの森美術館へ。


カップルだらけの園内レストランで、ぼっちイタリアンのランチ(^_^;)


ここのパスタはなかなかいけてるんです。


ちょうど企画展がリニューアルされたばかりだった様で、美しいヴェネチアン・グラスの数々を鑑賞。



そのまま帰路につき、無事自宅へと到着。
コロナ禍の密を避け、ぼっちツーリングの旅を満喫出来ました。

総走行距離：1,366km
消費ガソリン：44.07リットル
トータル燃費：31.0km/L

途中、13,000kmと14,000kmのキリ番どちらも逃した＿|￣|○


これだけ走ってもまだまだ余裕があったのは、やはりDCTのおかげか。
次回はもう少し欲張ったプランでもいけるという事がわかりました。

あ〜楽しかった。

4月28日で愛車と出会って7年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！


■この1年でこんなパーツを付けました！

C.F.POSH レバーグリップ
LEDウインカーリレー音ありタイプ
キジマ　スロットルアシスト
スマホホルダー の増設


■この1年でこんな整備をしました！

タイホンダ純正デカールの貼り替え
クラッチワイヤーの調整
チェーンメンテナンス
オイル交換


■愛車のイイね！数（2021年05月01日時点）

103イイね！


■これからいじりたいところは・・・

通勤マシンとして完成され尽くしているので、もう思い付きません(^_^;)

強いていえば、そろそろタイヤ交換時期が来るかな？


■愛車に一言

もう7年…依然として絶好調で、本当にタフなバイク。


テレワーク生活で通勤機会が激減し、自ずとグロムの出番も減ってますが、、、

やはりこのミニマムなサイズ感とマニュアルミッションは捨て難く、引き続きNC750Xとの二台体制は維持していきたい。


＞＞愛車プロフィールはこちら

ブログはしばらくぶりかな？

今月初旬の「王様のブランチ」で紹介された話題の韓流ドラマ見たさにNetflixに初めて加入したところ、どハマりして寝不足気味のclickです(^_^;)

さて、

5年ほど前に換装したWindowsデスクトップPCですが、、、

SSDの残容量が10％切っていたので、ここらで1TB SSDに換装してやる事に。

前回の台湾A-DATA製に対し、今回は純正移行ツールの出来が良いと評判の韓国Samsung製。


いったんUSB接続の外付け用ケースに収めてPCと接続し、4時間ほどでサクッと環境移行完了。


そのUSB接続からでもブート出来るのかな？…と思いきや、ブルースクリーンが出て駄目で、、、


中身を取り出してS-ATA接続で内蔵してやったら無事起動(^^)v
晴れて512GB SSDマシンは1TB SSDマシンへと進化しました。

これによって押し出された5年使用の512B SSDは、相方が使ってたお古のMacBook Air 2012用の外付けドライブとして天寿を全うしてもらう事に。

ちょうど起動不能となって埃を被っていたので、工場出荷状態に初期化してオリジナルのMountain Lionからクリーンインストールし直し。


ここまでは良かったが、この後El Capitanに上げようとした所で原因不明のエラーに見舞われ頓挫＿|￣|○


無限ループ状態から脱するため、また工場出荷状態からやり直すのにちょっと苦労。

結果的にはコマンド＋Option+Rで起動させる事で事なきを得て、どうにかこうにかこのロートルマシンとして最も新しいHigh Sierraまでインストール成功。


あとは今回押し出されたSSDを接続して、内蔵128GB + 外付け512GB =640GBマシン化が完了。

iPhoneを接続するとUSBが全部塞がってしまう為、USB HUBも接続。

キーボードの一部の数字キー（とその記号）が無反応で入力不可の為、Bluetoothキーボードもペアリング。

満身創痍ですがどうにか完成(^^)v


内蔵128GBのマシンではiPhoneから写真や音楽データを同期したり、バックアップをとったりは困難でしたが、これらのデータを外付けドライブ保存に設定してやる事で可能となり、令和な時代にもまだまだ使えるマシンに復活しました。


お疲れさま。


16万キロを超えても絶好調のレジェンドは来月、９年目の車検に出します。

3月16日で愛車と出会って2年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！

・二輪用ドラレコ（ミツバサンコーワEDR-21G）
・電源一括管理ユニット（デイトナD-UNIT）
・Qi対応スマホホルダー増設
・hit-air用バックルコネクター
・チェンジペダル用シフトカバー
・電熱ウエア対応配線
・スロットルアシスト（交換）
・二輪用ナビ（Gathers M ナビゲーションG3）

■この1年でこんな整備をしました！

・オイル交換（ウルトラG3）
・チェーンメンテナンス

■愛車のイイね！数（2021年03月16日時点）

37イイね！

■これからいじりたいところは・・・

・ウインカー類、ライセンスランプのLED化

■愛車に一言

保証期間終わったので壊れないで🙏

＞＞愛車プロフィールはこちら