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発売と同時にハンコを押して、気が付いたらもう８年…ちょうど先日、Myディーラーからフルモデルチェンジのパンフレットが届きました。

驚くことにエクステリアデザインは基本完全キャリーオーバー。
現行モデルオーナーとしては拍手を送りたいし、孤高の存在として大事に売り続けて欲しい。

金融機関勤務の相方が出勤の8/11〜13にかけて、
目的地を決めない気ままなバイク旅に出てきました。

初日は前夜のうちに甲府へ移動し、
甲府のすぐそばの石和温泉にあるビジネスホテル
「スパランドホテル内藤」
に宿泊。

街中からはちょっと離れてるけど、
広大な屋根付き駐車場にバイクも駐めてOKなのがgoodでした。




健康ランド併設のホテルなので、
早速温泉三昧でロングツーリングに向けての英気を養えました。


尚、今回は真夏のロングツーリングという事で、
Hit-Airのメッシュジャケットを投入。

走行中以外は小まめに脱ぐ様にすれば、
こんな猛暑でも結構快適に走れました。


翌8／11（火）朝、

いきなり目覚ましアラームの設定ミスで朝食時間終了ギリギリにお目覚め(@@;)

片づけ始まってる食堂でどうにか食べさせて頂けました(^∧^)


この日の行き先は飛騨高山に設定。

当初は下道をのんびりトコトコいこうと思いきや、
ピーカン猛暑すぎて無理だったので（笑）、
甲府〜松本までバビューンと高速移動するという、
ごくごく普通のルートと相成りました。


松本から飛騨高山までは下道＋有料トンネルしか選択肢が無い訳ですが、
これが素晴らしいツーリングルートで、
ニッポンの大自然を満喫出来ました。

14時過ぎには飛騨高山に到着してしまったので、
旧い街並みを味わうようにバイクでしばし徘徊後、
「民宿 岩田館」
へチェックイン。


ご主人のご配慮で、
バイクは納屋へ駐めさせて頂けました。

夜中に結構まとまった雨が降ったので、
ありがたかった(^^)v


猛暑の中、
入った部屋はキンキンに冷えていて極楽極楽^^

こういう心遣いは本当に嬉しい。


ひと休みした後、
宿のレンタサイクルを借りて街中をポタリング。


遅い昼メシはちょっと良い感じの古民家カフェでぜんざいを頂く。




高山陣屋にも閉館１時間前に滑り込み。


江戸幕府が設置した代官所な訳ですが、
見所満載の風流なお屋敷でした。


縁側の向こうの庭園風景がまた素晴らしい。




宿に戻って優しい温泉にのんびり浸かり、
美味しいご飯を頂いてぐっすり休みました。

この民宿は大当たりでした(^^)v


翌日8/12（水）、

金沢から日本海側に入って燕三条あたりを目指そうかと思っていたのですが、あいにくの荒天予報。。。

長野や群馬方面も豪雨予報。。。(T^T)

という訳で、
天気の良さげな静岡県側へ抜けるルートに決定。


途中、こんな田舎道で路肩に停車。


はい、10,000Kmのキリ番ゲットしました。

1年5ヶ月での達成です。


お昼は通りすがりのコメダで軽〜くフィッシュバーガーを食す。


コメダのバーガーがこんなに美味しいとは知らなかった(^_^;)


黄昏時の道の駅休憩を経て、、、


静岡県吉田市の真新しいビジネスホテル
「ハタゴイン静岡吉田インター」
にチェックイン。


ここはバイク置き場は無いものの、
駐車場が潤沢で建物に横付け出来るのが良い。




温泉では無いものの銭湯風大浴場が嬉しいハイグレードなビジホでした。


さて最終日の8/13（木）、

相変わらずの猛暑なので、
江の島あたりでプール＆温泉に浸かって帰る事にする。


一応昼過ぎに藤沢エリアにたどり着いたものの、
この旅いちばんの密っぷりに少々おののく。

コンビニで水分補給してから、いざ江の島へ。


いちばん奥の公共駐車場にバイクを駐めて、、、


一応登って海岸から眺めてみる。


そこから徒歩で江の島天然温泉enospaへと向かうが、とっても密なので(@@;)


裏通りを選択。
こっちは平和。


猫ちゃんにも出逢えました^^


ここでプールと温泉に浸かって、


屋上の展望エリアでしばしマリンスポーツを眺めて、


1階のカフェで湘南バーガーを食して帰る。


この後、最後の最後で初めて雨に降られました(@@;)

この３日間の関東甲信越のゲリラ豪雨ぶりを思えば、
奇跡的に降られない旅だったけどね。


【まとめ】
３泊４日の走行距離トータル：1,174km
ガソリン代：4,536円/35.54リットル
　　　　　　（平均燃費：33km/L）
高速代：9,790円
宿泊代：12,864円


いや〜走った走った。

トルクで走れるDCT車はホント疲れ知らずだと実感。

風の向くまま気の向くまま走る旅もなかなか良いものです。


今回、宿泊先は前夜または当日予約する旅でしたが、
このご時世だし直前でもスマホ片手に簡単にとれました。

ただ、バイク旅の場合は駐車場問題が結構ネックでした。

甲府、飛騨高山、静岡、それぞれ、
駅近くのホテルは結構バイク非対応な所が多くて。。。

その点今回チョイスした宿はどこもバッチリでした。

こんなまとまったひとり旅ツーリング、
次はいつ行ける事やら。

ニッポンの大自然を全身で感じて、
身も心も大いにリフレッシュ出来ました。

関東地方もいよいよ梅雨入りしました。

テレワーク継続中の合間に一週間ぶりにグロムで出勤した所、
何とカッパを積み忘れてまして…

こういう日に限って、帰りは凄まじい豪雨に見舞われる訳です(@@;)

帰宅後、
ずぶ濡れのライディングジャケットとライディングパンツを洗濯機に放り込み、脱水にかけたところ、

なんとその ポケットにiPhoneを入れたままだった…(@@;)

ハイ、
脱水の遠心力 でiPhone XRの背面カメラが見事に不調になりました…(^_^;

症状としては、

カメラを起動すると、「ジジジ…ジジジ…」
と音をたてながらフォーカスがブレブレになるというもの。


この症状、グロムにマウントしてのナビ利用がたたったのか実は半年前にも発生して、その時は保証期間内ギリギリだったので無償修理出来たのですが、
今回はもちろん自腹修理(T^T)

アップルサポートのアプリから、翌日朝イチで最寄りのApple正規修理業者の予約状況をチェックし、勤務終了後に行ける19:00枠を予約・持ち込みました。

簡単な問診の後に診断してもらった結果、修理費用見積もりは13,084円也。
まぁ想定内の金額だったので、そのまま修理を依頼し、20分ほどで作業完了。


購入後2年以内という事で、auのスマートパスプレミアムに自動附帯の「修理代金サポート」を初めて申請。

10,000円は後日審査を経てPontaでキャッシュバックされたので、実負担額は3,084円で済みました。


ところで、今回他の修理手段も一応検討しましたが、、、

非正規の修理業者のiPhone XR カメラモジュール交換修理料金は、税込み15,400円〜とApple正規修理よりも高額！


DIYで治す場合、amazonで販売されているカメラモジュール＋開腹キット一式でトータル10,919円と少しばかり安く上がるけど、当然自己責任。


∴カメラモジュールの故障修理に関してはApple正規修理一択でしょう。
　（なかなか都合の良い時間帯に予約がとれない事が多いけど…）

何はともあれ、故障翌朝にApple正規修理業者の予約がとれ、
その日のうちに治ってくれてめでたしめでたし。

そもそも梅雨時にカッパを持たずにバイクに乗ったのが諸悪の根源だったんだけどね。

反省…＿|￣|○

この2ヶ月間はしっかり在宅勤務と自粛生活を送り、6月に入った今も継続中です。

外出出来ないGW連休や週末は、おのずと家の中のあれやこれやに手を染める事になる訳で。。。


20年住んで初めての障子交換とかw

ネコに破かれたのが２面ほどあったし、経年変化で変色もしてたので、３組計6面を貼り替えました。

せっかくなので、童心に帰り指でズボズボ破く快感をひとしきり味わってから…（笑）


水を付けて剥がし、、、


専用の糊を水で2倍に薄めて塗り、、、


リビングからいつも目にする1カ所だけは何故かディズニー柄を奮発(^_^;)

一応、強度4倍タイプを奢ったので、ネコ共もそう簡単には破けないハズ…(^∧^)


屋外は、庭で日が当たらず芝生が育たないエリアを耕してリアル人工芝を貼ってみようと思い立つ。

アイリスオーヤマの防草シート一体タイプを5m調達。


物置のせいで日が当たらないエリアの剥げた芝生をザクッと取り除き、耕す。


軽〜く整地して、、、


敷きます。


端っこの方は障害物に合わせてザクザクカットして、U字アンカーで固定。


そんなこんなで、完成＼(^O^)／


あとは、折り畳みミニベロBD-1とビアンキのロードバイクにスマホホルダーを装着したり。



玄関脇にちょっとお洒落なフックを設置したり。


ヘルメットの内装を全部バラして洗濯したり。


株主優待でDr.Air 3Dスーパーブレードスマートを入手して宅内簡易ジム環境を整えたり。


急にサプリメントに目覚めていろいろ買い込んでみたり。


BOSEのノイズキャンセリングヘッドフォンのイヤーパッドがまたまた経年変化でベトベトのボロボロに朽ち果てたので、交換したり。

…って、当のBOSEはもう交換用イヤーパッドを供給終了してまして、中華なメーカーがそのニッチな交換用イヤーパッド互換品を販売してくれてて助かりました。


一方、クルマやバイク弄りの方は既に整備手帳にアップしてあるので詳細割愛w
…とはいえ、一応リストアップだけしておきましょうか。

【GROM】
■コンビニフックの装着
■HitAirハーネスの交換
■クラッチワイヤーの調整



【NC750X】
■初めてのDIYオイル交換（8,378km）
■チェーンメンテナンス等


【N-ONE】
■エアクリーナーエレメントとワイパーゴムの交換（41,740km）
■ニュービーム施工など


【レジェンド】
■新型レーザー式オービス対応レーダーの装着
■エアクリーナーエレメントとエアクリーンフィルターの交換
■8年目の12ヶ月点検（155,261km）

4月28日で愛車と出会って6年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！

DAYTONAエアロナックルバイザー
SUPAREE H4ファンレスLEDバルブ
ENDURANCE コンビニフック
Biker Pro Plus 二輪用ドラレコ（移設）
Hit-Air 格納用ワンタッチコネクター

■この1年でこんな整備をしました！

TPMS電池交換
リアボックス建て付け補正、ヒンジ交換
オイル交換（27,641km）
チェーンメンテナンス（27,843km）
Hit-Airハーネス交換

■愛車のイイね！数（2020年05月01日時点）
97イイね！

■これからいじりたいところは・・・

マフラーは少しだけ気になってるけど、現状の純正マフラーで静粛性含めて満足しちゃってるので多分このままかな。


■愛車に一言

この写真、まさに購入店でご対面した時の実際のショットで、右端に見えてるのが購入した黄GROMそのもの。
（手前にチラ見してるのがその時乗り付けたMyロードバイク）

ちょうど2014年モデルが発売になり、欲しかったイエローがラインナップから消えてた為、敢えて2013年モデルを購入したのでした。

あれから早6年。
クルマなら法定償却が終わった頃の車齢ですね。

息子に貸し出して以来しばらく手元に無かったけど、昨秋から再び通勤車の地位に返り咲き。

長距離ツアラー&大容量積載のNC750Xと、お気楽近距離コミューターのGROM、なかなかうまい具合に補完関係を築けてます。

＞＞愛車プロフィールはこちら