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ファンヒーター故障の間、エアコン暖房の頼りなさがよーく判りました。
やっぱり燃焼系暖房器具のパワーって凄いと、改めて再認識。

アラジンに電話して中2日、早速修理下請け業者の方が来て修理してくれました。

作業の流れをこの目に焼き付けて、あわよくば次回はDIYで修理も…と思ってじっくり観察していたけど、構造が複雑でかなり面倒くさい作業だという事がよ〜くわかりました。

こればっかりは家事や中毒の危険も伴うし、変な気は起こさずにやっぱりプロにお任せするべきだな。うん。

気になる修理費用は出張費込みで9,612円也。
まぁ思ったよりも安く済んで良かった。


尚、原因は燃焼状態を検出するセンサーの汚れが濃厚との事。
一般的にはヘアスプレーやプラズマクラスター加湿器が怪しいらしいが、我が家には当てはまらない。

キッチン続きのリビングで使用しているので、料理時の換気不足等もあるのかもしれない。

あと、割とお洒落なデザインだからとシーズンオフ中もしまわず、そのままリビングに置きっ放しだったのも良くなかったのかも。
やはりシーズンオフはカバーを掛けて外気からシャットアウトして保管するのが吉の様です。

朝イチで修理は完了してしまったので、久々にブラリとあてども無くツーリングに出掛ける。
何となく、電車の終点を目指したくなり（笑）、気が付いたら栃木県烏山線の終着駅にいました。


まぁ、これといって何がある訳でも無く、名物は酒蔵くらいかな？


和紙を造る工場もある様でしたが、例によって観光目的じゃ無いので全部素通り。


とはいえこういう終着駅（始発駅）っていうのは何とも風情があります。


（おまけ）
ニトリで買ったクッションがネコ共に大好評で、すっかりたまり場と化してしまいました。

もうすぐ購入後３年になろうとしているアラジンファンヒーターがとうとう故障。

今シーズンはこれまでもしばしばエラーコードを吐いて動作停止していたのですが、ある一定の回数動作停止すると、内部を保護するインターロック回路が働くんだそうで。

エラー表示窓に”HHH”を点灯させたまま昇天。

このエラー表示が出たら最後、電源抜き差ししても復旧せず”HHH”表示のままとなり、修理依頼を促し続けるという仕組み。

これの前に使っていたダイニチ・ブルーヒーターは３年保証だったので、やはり同様に３年未満で故障した際は保証修理してもらえたのですが、このアラジンは１年保証なので有償修理(@@;)

翌日サポートセンターに電話すると、修理は出張修理対応で、費用は１万〜1.5万円程度との事。
購入価格2.6万円ほどだったと思うので悩ましい所ではあるが、デザインも燃費も暖房性能も申し分なく気に入っていたので修理する事に。

部品が揃い次第の訪問になるとの事でしたが、その後下請け業者から連絡があり、週末土曜日には来てくれるとの事。
とりあえずは出張修理対応が迅速で良かった。


故障といえば、リビングのデジタル家電群をぶら下げている有線LANの8ポートハブ2台の内の1台が逝ってしまった様で、しばらくの間録画番組の遠隔視聴が出来なくなっていました。

ハブという機械も24時間連続稼働している事もあり、耐久性に難がある模様。
この際だからと、信頼性の高そうなメタルケースに入った16ポートハブにリプレースする事に。


大きさを新旧比較してみると、こんなに違う。


最近のデジタル家電はWiFi化が進んでいるものの、まだまだ有線LANにしか対応していない機器が10台以上稼働している我が家では、こういう大容量ハブが重宝します。

各地で雪の報道がチラホラ目に付くようになったので、暖かいうちに冬タイヤへの交換を敢行。

■Nワン：108N・ｍ
■KBワン：127N・ｍ

という締め付けトルクは毎回覚えた気になっているのにやっぱり忘れていて、その場でググって調査(@@;)
で、トルクレンチで増し締めして作業終了。


2台分のタイヤ交換を終えた後、近所のGSで給油して空気圧調整。
Nワンの冬タイヤの空気圧は今まで、ドアを開けたところに記載されている数値

■前／後210kPa

で入れてたけど、何とこの数値は15インチの場合で、
冬タイヤとしてディーラーが付けてくれた14インチの場合、

■前240kPa、後230kPa

が正しいらしい。
今までちょっと低めで入っていた事になります。

KBワンの方は夏タイヤ・冬タイヤ両方とも純正サイズなので、

■前／後220kPa

で同一。
とはいえ、毎度5〜10kPa高めに入れてますが。


そうそう先日抽選申し込みを締め切った例の750台、


申し込むべきか否か結構迷ったけど、結局見送り。
モノとしてはもの凄く惹かれるものの、
一台で長距離移動の快適性も走る愉しみもカバー出来てしまう
KBワンの代替にはならないという結論に至りました。

まぁ申し込んだ所で当選する可能性は極めて低いんだけどね。


【おまけ】

毎晩私の布団の中で丸くなって寝てくれるチビネコ♀と、


相方の腕枕が定位置のチビネコ♂の就寝ショット（笑）

マニュアルシフトのバイクで通勤していると、シフト操作する左足のブーツの摩耗が結構激しく、防水機能低下の一因になっている模様。

そんな折、久々にみんカラの書き込みを眺めていたらシフトペダルに被せるタイプの保護具がある事を知り、さっそくamazonで一番の売れ筋っぽい奴をポチ。

プライム会員なので半日後にブツが到着。
まー要するにソフトな素材で造った指サックみたいな奴ですな。


ノーマルのシフトペダルよりも少し長い。


ただ、そのぶん径が細いので最終的には辻褄が合うのかも。


で、装着した姿。
結構キツかったので、取説に従って石けん水を軽く塗って入れました。


これで少しはブーツの寿命が延びてくれると良いのですが＾＾

昨年新古品を格安で購入したエアバッグ内蔵ジャケット「HitAir」の展開システムが結構古いタイプという事を知り、最新のシステムへの換装サービスを受けてみました。

ジャケットをまるごと宅配便で送ると、見積もりがメールで送られて来ました。

・エアバックシステム交換　4,000円
・システムグレードアップ　3,800円
・バックル型伸縮ワイヤーコネクタ交換　1,000円
・送料　700円
・値引き ▲500円
===================================
合計　9,000円　＋　消費税

システムグレードアップすなわちボンベシステムの入れ替えのみという目論見でしたが、ブツをチェックしたらエアバッグ自体も経年変化で劣化がみられるとの事で、エアバッグ交換も進められたという訳。

ボンベが爆発してもエアバッグが展開しなければ何の意味も無いので、全部お願いしました。

中３日ほどでスピーディに作業が行われて換装品が到着。

ボンベ廻りが最新モデルと同一のものになり、より安全性が高まりました。