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っていうのかな？こういうの（笑）

Bluetoothインカムで音楽聴いている時、曲送りやボリューム操作で左手を耳の所まで持って行くのが面倒なので、それを手元操作する為のBluetoothリモコン。

どんだけ面倒くさがりなんだ！
っていうツッコミはご容赦下さいm(__)m


【接続図】

スマホ　-（AV Profile）-　インカム　-（HID Profile）-　リモコン
　　|
　　|
　　------（HID Profile）-　スマートコントローラ

豪雨が降ろうともすっかりバイク通勤なので、KBワンの出番が激減。

2週間ぶりにカバーを外して少しばかり遠出のグルメドライブへ。

すっかり一般道に詳しくなってしまった事もあり、KBワンでも高速道路使わずに空いた一般道をのんびりクルーズ。

軽ーく山岳ワインディングも流し、SH-AWBを堪能してきました。
出番が減ったとはいえ、やっぱりこいつの無い生活は考えられません。


最後はいつもの隠れ家（？）で一服。


さて、ぼちぼち9年目の車検の予約に行かなければ。。。^_^

バイク雑誌主催の読者ミーティングがツインリンクで開催されるとの事で、先月に引き続きもてぎへ。

朝10時過ぎにツインリンクもてぎ南門から入り、イベント駐輪場に到着。
ピンク色のナンバープレートなんていやしねぇ（笑）

保険料500円払えばホンダのニューモデル8車種と、バイク王提供の絶版モデル8車種に試乗し放題という素晴らしい企画。
ハイ、これ目当てに来ました。

が、そのうちの多くはオーバー400ccだったりして(T^T)
試乗対象リストに載っていたCBR400Rは、何故か先導車として使ってるし（笑）


なので中型免許な私σ(^_^)が試乗できる新車は、CB250Fのみ。。。
来年は教習所に通って大型免許を取得しよう。（マジ）

ゴールドウイング、乗ってみたい。


CTX1300、乗ってみたい。


でも、現実的に今一番気になるマシンはこの先導車、NM4。


どのバイクにも似ていない独自のスタイリングと、安楽なユルさが良い。
へそ曲がりだから、バイクらしいバイクよりも、近代的なマシンの方が惹かれます。


で、妄想はともかくとして（笑）、今回唯一のアンダー400ccであるCB250F、メーターやウインカーがグロムと一緒だし、同じシングルという事でエンジンフィールも何だか似ている。
排気量を２倍にして６速ミッション化した感じ。
凄くコントロールし易くて乗りやすいバイクだけど、グロムからのステップアップだとあまり変わりばえしなくてつまらないかも。


CB250Fを2回楽しんだ後、お次はバイク王提供の絶版バイクの中からCB400FOUR（1976）に試乗。

28年前のモデル、しかも中古車という事で多少手が入れられているのでしょうが、とにかく操作系の重さとコントロールしづらさが印象的でした。

免許取得後、250cc迄しか乗ったことが無い私じゃ乗りこなせないって感じ。


それと、癒やし系の新車試乗コースと比べ、こちら中古車コースは広くて周回ペースが速く、ついていくのがやっと。
電気モーターの様によく回る四気筒エンジンは鼓動感が無くて不思議な感じ。
こういう高回転型のエンジンは自分には合わないかなー。

試乗時間が割とたっぷりとられていた事もあり、楽しかったけどとにかく疲れた(@@;)


エクストリームバイクのショーを初めて見学。これは凄い。。。


通販サイト「BikeBros」とか、「オートバイ」誌といったブースが並んでいて、
LINEでお友達登録すると、その場でくじ引きが引けるというイベントやってました。


くじ引きと言っても、「オートバイ」誌の綺麗なお姉さんが目の前で当たり券を放り込んでくれるので、それを目で追っていれば参加賞よりも上の何かがゲットできるという、太っ腹企画（笑）


で、私は５等賞「バイクウエア」。
奥に置いてあるウエア類から好きなの持ってけと言われたので、南海部品のライディングジャケットを頂きました。


プロライダーの方によるライディング講座で、しばしお勉強。


その背後で、グロムでジムカーナに励む女性の姿を発見。


おおっ(^^)


カッケー！


ステージの進行係の方が、漫画家の先生だと紹介してました。

あとで調べてみたら、寺崎愛さんという、イラストレーターの様です。
ブログでグロムについてもいろいろ書いてたのね。全然知らなかった。


午後１時過ぎまで3時間ほど楽しんで退散。
この手の試乗イベントは初めて参加したけど、なかなか良いものですね。

amazonに注文してあったLEDバルブが揃ったので、平日ですが夜な夜な換装。

初めてなので、元々の電球を外すコツが判らず難儀しましたが、無事完了。

アンバーのレンズにホワイトLEDバルブの組み合わせはレモン色に光ると、
先人の皆さんの整備手帳等で知ってはいたものの、
実際見てみると少しだけ違和感否めず。


リアは爆光だし普段は光ってないからいいとして、


フロントはポジション球として常時点灯だし、そもそもペア550円という激安バルブという事で当面のつなぎとしての購入だったので、

恒久仕様はまたじっくり考えます。

バイク購入後、ちょうど4ヶ月が経過したので、ガラスコーティング作業を敢行。

使用したのは、クルマで使っているニュービーム。

これの前身のビューコートは、７年間乗ってたミラノレッド色のクルマがほとんど色褪せしなかった実績があるので信頼してます。

バイクだと大した面積も無いから楽勝^_^
かと思いきや。。。

形状が複雑なので、ムラ無くしっかり施工するのは結構難儀したりして。


尚、バイクのボディケア用に、ホンダ純正のケミカルを2本用意。
特に右側のクリーナーは透明なシールドにも適用可能という事で、1本あると幅広く使えてなかなか重宝しそう。


バイク洗車だけサクッと終わらせるつもりが、２台のクルマも洗車。
さらに、小庭の雑草むしりと芝刈りも敢行したりして、結構ハードな1日でした。