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3/28 (SAT): 道の駅 湘南ちがさきで昼食をとり、富士モータースポーツミュージアムに3/31まで展示されている「童夢-零」を見に行き、夜になってから御坂峠の南側を走る。

昨年８月に納車されたＧＲヤリス（25式）では御坂峠は初走行だが、ヘッドライトの配光がイマイチで補助灯もないためコーナーの先の様子が見えず、とても走りづらい。

▼１Ａ：左カーブ・上り坂 / Loビーム

▼１Ｂ：左カーブ・上り坂 / Lo＋Hiビーム


▽２Ａ：右カーブ・上り坂 / Loビーム

▽２Ｂ：右カーブ・上り坂 / Lo＋Hiビーム


天下茶屋に到着。　左奥にあるトンネルと、そこから先の道路は冬季閉鎖中。

富士山は雲に隠れて見えない。　Ｕターンして下りる。


少しタイトな右コーナー。　先が見えないので徐行を余儀なくされる。
▼３Ａ：右カーブ・下り坂 / Loビーム

▼３Ｂ：右カーブ・下り坂 / Lo＋Hiビーム

下り坂で勾配が急に減少するポイントはロービームは苦手な状況だが、このハイビームは照射角が狭いスポット状のため、点灯しても役に立っていない。
フォグランプはデビュー時には備わっていたが「進化型」（24式）への改良時に廃止されている。

▽４Ａ：左カーブ・下り坂 / Loビーム

▽４Ａ：左カーブ・下り坂 / Lo＋Hiビーム



御坂峠から下りて、ふじさんミュージアムの駐車場で、ハイビームが正面の遠方を照らす様子を撮影。
▼５Ａ：駐車場・平面 / Loビーム

▼５Ｂ：駐車場・平面 / Lo＋Hiビーム

スポット状の配光は直線では有用だが、照明がなくカーブが多い中央自動車道では前方の様子がわかりにくい事が多く、走りづらかった記憶がある。

ＧＲヤリスはサーキットなどで改良が続けられているが、ライト（※ユニットは通常ヤリスと同じ物）の評価は正面の近距離に置いたテスターだけで、実走を伴っていないのだろう。　８６が登場した頃のイベントでチーフエンジニアさんに尋ねたらライトは実走評価していない旨のお話だったので予想の範囲内ではあったが。


こちらはＧＲヤリスのＷＲＣのレッキ（コースの下見走行）車。　４灯LEDの小型の補助灯が置かれている。　標準状態のライトではワインディングロードを走りづらい証左であろう。
https://x.com/TOYOTA_GR/status/1881597602526839206

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参考：８６(ZN6)後期型のLEDフォグランプ。

▽６Ａ：駐車場・右前方 / Loビーム

▽６Ｂ：駐車場・右前方 / Loビーム＋LEDフォグランプ

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現状を何とかすべく、直径90mmの軽量フォグランプ「IPF 101FL」を8/04に購入。

とりあえず物理的に置けることを確認（サブラジエーターとATFクーラーは非装備）。

取り付け作業が、うまく行きますように・・・

8/08 (SAT): 朝寝坊したが天気がよさそうなので富士山方面へ向かう。
首都高湾岸線と保土ヶ谷バイパスから、渋滞が始まっているＲ１を進み、西湘バイパスを走る。

ガードレール越しにエメラルドグリーンの海が見える。


10時に西湘ＰＡ（下り）に到着。

写真ではわかりにくいが、車体は雨上がりの砂ブチ模様・・・




建物の屋上は展望スペースになっている。





駐車場に下りて缶コーラを飲む。


白のマツダ ロードスターは「わ」ナンバーだった。

11時頃に出発、箱根方面を目指す。

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久しぶりに訪れたアネスト岩田 ターンパイク箱根。　少し霧がかかっていた。

スカイラウンジの「ダムトラックス カフェ」へ。

昼食に「マタンゴカレー」をいただく。

「きのことソーセージが入ってチーズをトッピング」。　当然だが無害な食べ物。


「マタンゴ」とは1963年の日本映画で、とある無人島に生えているキノコ。　食べ続けると怪奇キノコ人間になってしまう。

ここで思い出したのが「吸血鬼ゴケミドロ」という1968年の日本映画。　抹茶アイスに縦の切れ込みを入れてストロベリーソースを流した「抹茶アイス ゴケミドロ」というデザートはどうだろうか（※映画内での色は憶えていない）。
さらに思い出したのが「侵略円盤キノコンガ」という1976年頃のマンガ。　地球に墜落したＵＦＯの中に宇宙キノコがあり機外に流出、寄生されると怪奇キノコ人間になってしまう。　文庫版の単行本を持っていたが、うっかり他人にあげてしまったのが悔やまれる。

・・・などと余計なことを考えながらマタンゴカレーを食べ終えて外に出る。　芦ノ湖方面の景色は部分的に雲や霧がかかり富士山は見えない。

クルマに戻ると日がさしてきた。　御殿場方面へ向けて出発。


クルマの上で風景画を描いている人がいた。


道中の天気は晴れたり曇ったり雨がぱらついたりと、局所的なまだら模様だった。

富士五湖の精進湖を訪れたらバス停に８６という番号がついていた。

「子抱き富士ビューポイント」の「子抱き」とは、手前にある小さな山（大室山）が子どもを抱いているように見えるから、とのこと。


「ふじみ荘前」という看板もあり、同じく８６番。


精進湖にはカヌー競技場があり、カヌーが浮かんでいた。


富士急の富士五湖エリアのバス停の番号表示は2019年にスタートしていた。　８６を大阪へ移籍した2025/08までに訪れた事があったはずだが、今まで気がつかなかった・・・



クルマを停めた側には「ふじみ荘」など幾つか建物があるが、「Coffee」の看板がある建物の前にある赤いクルマが目にとまった。


こ、これは・・・ジェンセン・ヒーレー・・・！



お店の名前は「Hachifuji Cafe」。　この時は早朝だったので、営業時間中に訪れる事があったら行ってみよう。




P.S. 他のバス停の例、「コウモリ穴入口」は４５番。

「みなとオアシス」の一覧表とGoogle Mapを作成。　みなとオアシスは2003年に創設され、現在は全国に171ヵ所ある。
・https://www.seaview.jp/mo/
・Google My Maps: みなとオアシス 一覧

道の駅に比べて数が少ないので一覧表は全１ページ。　公式ＨＰや地図へのリンクを設定。


みなとオアシスは「代表施設」と複数の「構成施設」により広い範囲で構成されているものが多いので、訪問する時は公式ＨＰでの事前の確認をおススメ。

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国土交通省のHPによると、「みなとオアシス」とは『地域住民の交流や観光の振興を通じた地域の活性化に資する「みなと」を核としたまちづくりを促進するため、住民参加による地域振興の取り組みが継続的に行われる施設』。　平成15年(2003)に中国及び四国地方整備局で創設され、平成29年(2017)2月に全国的に統一した制度となった。
（参考：道の駅は平成3年(1991)に実験開始、平成5年(1993)に全国103カ所でスタート）

（https://www.mlit.go.jp/kowan/content/002002637.pdf）

「Sea級グルメ」なるものもある。


作成作業中に地理院の地図と全国の一覧が存在することに気がついたが、趣味で作っているので、まあいいか（笑）

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・国土交通省（地理院地図）
・ウォーターフロント協会（全国のみなとオアシス紹介 / Sea級グルメ）


・道の駅一覧表 for GPS（HPとGoogle Map）
ＨＰ：https://www.seaview.jp/rs/

北海道：https://goo.gl/2KZ7b
東北：https://goo.gl/SZT4v
関東：https://goo.gl/hpEYP
北陸：https://goo.gl/tO36n
中部：https://goo.gl/VK0Sy
近畿：https://goo.gl/bX6EI
中国：https://goo.gl/RR1Xc
四国：https://goo.gl/9H5g2
九州・沖縄：https://goo.gl/FaYkw

6/07 (SUN): クラシックカーのイベント「コッパディ姫路」を見に行った後は、一度行ってみたかった「道の駅 みつ」（兵庫県たつの市御津町）を目指してR250を西へ向かう。　天気は雨。

「道の駅 みつ」に到着したのは閉店30分前の17時半。　雨が小降りになってきた。



海が見下ろせる立地で展望テラスもある。



海鮮料理が人気だが、到着が遅かったので食堂などは営業終了。


半額になった巻き寿司などを買い物。

駐車場の大部分が18時に閉鎖されるので早々に出発。

空き家の前の路肩に停車して「はりまの塩味生大福」をつまみ食い（笑）

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さらにR250を西へ向かっていると虹が現れた。　時刻は18:40頃。　運よくクルマを停められたのでしばらく眺める。



この島では何か奇跡が起きているのだろうか。


二重の虹を見たことはあったが、地面や海面に届くところを見たのは初めてだ。


日が沈むにつれて下の方が消えていき、19:05には全て消えた。



日中はほとんど雨だったが、そのおかげで雨上がりの虹が見れてよかった。