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TREX KAWASAKI River Cafeに2/6(月)までフェラーリＢＢ（365GT4）が展示されているので見に行った。

展示のＢＢは株式会社RENDEZ-VOUSランデヴーの「コレクタブルカー共同所有サービス」というプラン。
→ https://app.rendez-vous.tokyo/

TREX KAWASAKI River Cafeは川崎キングスカイフロント 東急REIホテルの1Fにある。

住所は神奈川県川崎市川崎区殿町3-25-11。

建物の左側にある殿町第２公園からの全景。


TREX（以下略）に12時に行くと食事の人がけっこう並んでいる。　訪問したのは初めてだがサイクリストに人気のお店のようだ。


昼食は後回しにして店内のフェラーリＢＢのところへ。

687.5万円×８名で共同所有というプラン。　前回のテスタロッサの約２倍。


エンジンは水平対向12気筒（ここでは「シリンダーが対向」ということで‥‥）





右ハンドルの生産台数はわずか58台。

内装は当時のオリジナル。

付属品の工具ケース

「4BY」のナンバープレートは新車時のもの。


前後オープン

前後クローズ



TREXでの展示は2023/02/06 (MON)まで。

左ハンドル車をほとんど運転したことがない自分でも右ハンドル車ならイケるかも・・・と一瞬思ってしまった（笑）

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13時ごろからピザで昼食。　プリンは充分な硬度(?)があって美味しかった。


建物の向こう側には多摩川が流れる。

建物の右側を奥に進むと多摩川の堤防。　ジョギングやサイクリングで人気のエリア。

右の方には羽田空港が見える。


昼間の駐車料金は１時間200円、最大料金は1000円。

場所は羽田空港の西南西、多摩川スカイブリッジから近い。

暖かい季節になったら、また行ってみよう。

2022/06/03の雹害で160ヵ所以上が凹み、その修理を12/13に終えたMy ８６だが、12/25に富士山方面に出かけた時に、2DINカーナビのラジオが受信ができないことに気がついた。
修理でルーフを交換した際にシャークフィンアンテナのケーブルを繋ぎ忘れたと思われる。

年が明けてレガシィの修理が一段落した2023/01/17(TUE)。　８６を修理したトヨペット店に電話したところ、次の土曜日に早速確認してもらえることになった。
40kmほど離れたお店に行くのは面倒だが、その向こう側にある東海岸（千葉県）に行こうと思っていたのでドライブの中継地点とみなすことで心理的損失を極小化した。

1/21(SAT)は予報の通りいい天気。　トヨペット店に到着して調べてもらうとアンテナケーブルの接続が不充分で、コネクターを「カチッ」という音が鳴るまで刺していなかったとのこと。
通常であれば憤怒立腹叱責激怒しかねないところであるが、レガシィのブレーキ修理で散々な目に遭ってきた今の私にとっては怒るレベルに達していない（笑）
天気もいいので怒るよりも直ったことを喜ぶことにして東海岸へと８６を走らせた。

道の駅 オライはすぬまで昼食に「いわし丼」をいただく。　

熱々の焼き芋とロールケーキ（丸ごとではなく一切れ）を買って出発。

九十九里有料道路と並走する一般道を走って一宮海岸に到着。




1/14のオートサロンの会場で８千円で購入したミラー型ドラレコを仮設中。


駐車場はサーファーのクルマが多い。　写真の右側にたくさん駐車している。

四角いボルボがいい雰囲気だ。


この日は、そこそこ風が強かった。

砂の吹き溜まりには風紋が見られる。


ここから5kmほど南にある釣ヶ崎海岸ではオリンピックのサーフィン競技が行われた。



先ほど買った焼き芋とロールケーキを同じ買い物袋に入れたまま放置してしまい、焼き芋の熱でロールケーキのクリームが溶融していた orz

風が強い上に日がかげって寒くなってきたので出発して帰宅。

2022年のレガシィの右後輪のブレーキ修理の番外編で、テンパータイヤについて。

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▽2022/12/31 (SAT):
12/17に右後輪のブレーキキャリパー交換作業から帰ってきたMyレガシィ。　タイヤの空気が規定値より低めだったのでGSで給油の際に空気を入れる。　ブレーキとタイヤは物理的な距離が近いが、それはそれ、これはこれ。

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▽2023/01/03 (TUE):
右後輪のブレーキキャリパー交換作業後から発生した異音の確認走行にあたり、念のためトランク内からテンパータイヤ以外の荷物を取り出す。

久しぶりにテンパータイヤを見たら、固定ネジの付き方がおかしい。


固定ネジのつまみ部分が宙に浮いていて、テンパータイヤが固定されていない状態だ。

金属キャップの上下を逆にするとネジで固定できた。

念のためマニュアルでも確認。


10年ほど前の2012/11/23に路肩でテンパータイヤに付け替えて大阪市内のGSでパンク修理を依頼したことがあったが、そこでの所業と思われる。

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▽2023/01/09 (MON):
17時にスバル店に到着、ブレーキキャリパー交換作業を担当したサービスＣさんを助手席に乗せて右後輪から発生する異音の確認走行。　運転しながら世間話的に「車検の時にはテンパータイヤの空気圧は確認されるか」について尋ねたら「車検では確認しないが12ヶ月点検の時は確認する」という答えだった。
この時にテンパータイヤの空気圧のチェックを頼んだところ、規定値の4.2に対して3.2（kg/cm²）だったという結果を聞いた。　前回の12ヶ月点検は（右後輪のブレーキの確認を依頼した）2022年の８月～９月なので、４か月ほどでずいぶん空気が抜けたものだ。

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テンパータイヤの固定状況について10年以上に渡って自分は確認しておらず、スバル店でも未確認。　スバル店には毎回の車検や12ヶ月点検に出していたが、そこでの点検や整備の項目には含まれていないようだ。
車検後にもらう運輸局推奨／監修の「指定整備記録簿」の用紙にも記載はない。　用紙に記載のない「ブレーキ液沸点点検」や「下回り洗浄」などの整備も行われているが、それらについて私は意識して確認した事がなかった。


『一体いつから―――　車検に出したときに点検されていると錯覚していた？』

‥‥と問われたのなら、初めて新車を買ったときから長年に渡り世紀を越えて、ずっと錯覚していた。

この先、テンパータイヤを積んだクルマを買うことはないだろうけど、自分で空気圧を確認するためにトランクの荷物を容易に出せるように気をつけよう。

2022年のレガシィの右後輪のブレーキ修理について、その３。

12/17に右後輪のブレーキキャリパー交換作業を終えたMyレガシィ。
年末年始はモニターが点かなくなったカーナビの復旧作業と、路面の段差などで聞こえてくるようになった「カリッ」あるいは「カチッ」という異音の調査で過ごすことになった。

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▽2022/12/30 (FRI):
前日の夜に大阪に帰宅。　今日は走行しながら異音の確認。　窓を開けると音が大きく聞こえるので発生源は車室内ではなさそうだ。　右後輪が段差やマンホールを踏んだ時に異音が鳴りやすいことを確認。

駐車して左右の後輪のタイヤを蹴ると右後輪だけ似た異音が鳴ることを確認。

（異音を記録した動画は一番下に）

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▽2022/12/31 (SAT):
SONYのカーナビはモニター系の3Aのヒューズが切れていた。　設置場所は運転席の下。　使っていないSONYのカーナビのケーブル一式に同じヒューズがあったので交換して年内に復旧できた。

今はなきトヨタのショールーム「アムラックス大阪」が載っている古地図である（笑）

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▽2023/01/02 (MON):
R1など一般道を走行して京都の上賀茂神社へ初詣。　異音発生は継続中。

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▽2023/01/03 (TUE):
念のためトランク内からテンパータイヤ以外の荷物を出して異音の確認走行。

テンパータイヤがネジで固定されていなかった事が発覚。　パンクでテンパータイヤに付け替えてGSでパンク修理をしたことがあったので、そこでの仕業と思われる。

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▽2023/01/04 (WED):
トランクに荷物を戻す。　テンパータイヤの固定ネジ部の金属キャップの上下が前の写真と逆向きだが、こちらが正しい。

トランク右側の内装をめくってみると側面に通気口のような物を発見。

このレガシィは空調を外気導入にするとドアハンドルから空気が吹き出していたので通気口がないと思っていたが、実は通気口があったのか？！　詳しく調べたいところだが明日は会社に出勤なので東京へ出発。

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▽2023/01/05 (THU):
新年初出勤。　帰宅して21時ごろに『12/17の修理受取後の不具合』について状況の説明や質問のメッセージを「マイスバル (https://mysubaru.subaru.jp/)」で送信する。

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▽2023/01/07 (SAT):
この週末は土日と成人の日で３連休。　続く火曜日に有休を取って大阪に帰宅。
昼過ぎになってもスバル店から連絡が来ないので13時半に電話をかけたところ、販売店基幹システムに障害が発生しており「マイスバル」で送信したメッセージが読まれていなかった。　なにはともあれ明後日の成人の日の17時に見てもらうことになった。

（※システムの復旧完了は1/19に発表された）

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▽2023/01/09 (MON):
午前中に走行、住宅地の荒れた（すさんだ？）路面なら低速でも異音が発生しやすいことが確認できた。
17時にスバル店に到着、作業を担当したサービスＣさんを助手席に乗せて付近を走行。　前述のような荒れた路面がスバル店の周辺にもあり、20～30km/h程度の低速で走行すると「カリッ、カリッ」という異音が断続的に鳴り続ける様子をＣさんに確認してもらえた。
スバル店に戻ってレガシィの確認作業。　原因が修正できたので同じコースを同乗走行し、今度は異音が鳴らなくなったことが確認できた。

異音の原因はブレーキキャリパー交換時のブレーキパッド取付作業ミスで「ブレーキパッド上下のシムが移設されていない」というものだった。　固定不全のブレーキパッドが段差などの衝撃で踊って打音を発生していたのだろう。　もしも４輪すべてのキャリパーを交換していたらどんな状況になっていた事やら（笑）

無事に作業が終わって『どうぞお帰りください』という和やかな雰囲気になったが「今回の作業のメモか何かをください」と伝えて雰囲気を冷え込ませる。　結構時間を要したが発行してもらったのが、この書類。

慌てて作成したためなのか致命的な誤りが２点。　交換作業を行ったのは「左Ｒ」ではなく「右Ｒ」。　異音の発生は「制動時」ではなく「走行時」。


18時半ごろにスバル店を出発して帰宅。　初回の診断ミス，交換作業ミス，書類作成ミスと続いたがブレーキの修理としてはようやく解決。　ただしブログはまだ続く。

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レガシィ右後輪異音の記録（2022/12～2023/01）

2022年のレガシィの右後輪のブレーキ修理について、その２。

結果を先に書くと、ブレーキの修理を行ったところ謎の異音が発生するようになった。　そしてスバル店を出発するときにカーナビが壊れていた。

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▽2022/12/11 (SUN):
谷保天満宮旧車祭を見に行って夕方に帰宅。

11/19にレガシィを預けてから３週間になるが未だに連絡がないので17時半頃にスバル店へ電話をかけたところ「状況を確認して折り返し連絡します」という返事が来たので3週間にわたって未着手だったようだ。
そこから１時間半後の19時頃にセールスＡさんから折り返しの電話がかかってきて概要と金額が伝えられた。
「やはりブレーキに問題があり、ブレーキキャリパー交換で20万8120円です」

な、なんだって―――――！！

キャリパーとディスクを交換して11万円だった2010年の倍近い高額に驚きながら話の続きを聞くと「バランス」がなんたらかたらで４輪すべてのキャリパーを交換するとのこと。　前回は「１輪だけ抵抗が大きいですが許容範囲です」と主張してロクに調査もせずにクルマを戻してきたが、今度は「バランス」を主張してくるとは・・・？！

そもそも左前輪のキャリパーだけを交換して12年ほど走ってきた1996年式のMyレガシィに対して、いまさら「バランス」などと言われても意味や価値が見いだせない。　付け加えるなら26年の車齢の中で12年しか経っていない左前輪のキャリパーは現状では見た目も少しは新しいので、交換対象と主張する４輪すべての目視や過去の修理履歴の確認は行われていないと推察される。

そんなわけでＡさんに電話で右後輪だけにしたい旨を伝えると、電話の向こうで誰か（おそらくサービス部門の人）と相談した末に、右後輪だけの作業となった。
ところでスバル店の年末年始のお休みは12/28～1/4で、自分の休みは12/30～1/4。　不本意ながら翌週の12/17に取りに行く事にした。

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▽2022/12/17 (SAT):
前夜に大阪に帰宅。　昨夜まで連絡がなかったので10時45分に電話をかけたところ現在作業中とのこと。　昼過ぎには終わるそうだが余裕を持たせて15時に取りに行く事にした。

15時にスバル店に行くと天気は小雨。　今回はセールスＡさんではなくサービスＢさんが応対にあたった。　現在は修理であってもセールスが担当するお客様の応対にあたる体制になっているとのこと。　
ブレーキキャリパー交換について、ピストン関連を清掃交換するようなオーバーホールの作業は行わないのかと尋ねてみたところ、分解してキャリパー側に傷が入ったりしていたら結局交換になって時間工賃がかさんでお客様の支払いに反映されることになるのでキャリパー交換を行っている、という話だった。

支払金額は12,100+39,930=52,030円。　「ブレーキ引きずりの可能性が高いです。」と書かれているが、なぜそれが前回に確認できなかったのかは聞きそびれた。
「整備受付年月日」が12/11なので私が電話をかけるまで未着手熟成状態、「整備完了年月日」が前日の12/16なので前日に終わらせるつもりが延びてしまったが伝票を再発行する余力がない多忙ぶりが推察される。

スバル店を出発しようとエンジンをかけるとカーナビ（SONYのDVDナビで自分で取り付けた）のモニター画面が点灯しないが、Ｂさんが遠く離れた出口の方に見送りのために走って行ってしまったので、つられて出発してしまった。　走行しながらモニターの電源ボタンを押しても点灯しない。

使っていないSONYのカーナビが家にあったのでモニターを入れ替えてみたが点灯せず。　運転席の下に置いてある本体は電源が入っていたのでモニター系の電源がやられてしまったようだ。

スバル店では「バッテリーを充電した」と言っていたので原因として疑わしいが、充電装置の強制捜査権でもない限り確認のしようがない。

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▽2022/12/18 (SUN):
今日はいい天気。　朝のうちにレガシィで巨大アヒルを見に中之島に出かける。　

昨日は雨だった事もあって気づかなかったが、窓を開けて走っていると路面の段差などで「カリッ」あるいは「カチッ」という異音が聞こえるようになった。

その後は兄の家を訪れたところ新幹線の架線事故のニュースがＴＶで流れていた。　夕方か夜の東京行きの新幹線に乗るつもりだったが急遽夜行バスを予約してノーダメージで東京に戻れた。

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▽今回の教訓、ではなく反省
・前回にブレーキの引きずりを直接確認しなかった理由について聞きそびれたこと。一応謝られはしたが。
・カーナビの電源が入らないのに気がつきながら出発したこと。その場で何かが進展するとは思えないが。