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2022年のレガシィの右後輪のブレーキ修理の番外編で、テンパータイヤについて。

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▽2022/12/31 (SAT):
12/17に右後輪のブレーキキャリパー交換作業から帰ってきたMyレガシィ。　タイヤの空気が規定値より低めだったのでGSで給油の際に空気を入れる。　ブレーキとタイヤは物理的な距離が近いが、それはそれ、これはこれ。

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▽2023/01/03 (TUE):
右後輪のブレーキキャリパー交換作業後から発生した異音の確認走行にあたり、念のためトランク内からテンパータイヤ以外の荷物を取り出す。

久しぶりにテンパータイヤを見たら、固定ネジの付き方がおかしい。


固定ネジのつまみ部分が宙に浮いていて、テンパータイヤが固定されていない状態だ。

金属キャップの上下を逆にするとネジで固定できた。

念のためマニュアルでも確認。


10年ほど前の2012/11/23に路肩でテンパータイヤに付け替えて大阪市内のGSでパンク修理を依頼したことがあったが、そこでの所業と思われる。

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▽2023/01/09 (MON):
17時にスバル店に到着、ブレーキキャリパー交換作業を担当したサービスＣさんを助手席に乗せて右後輪から発生する異音の確認走行。　運転しながら世間話的に「車検の時にはテンパータイヤの空気圧は確認されるか」について尋ねたら「車検では確認しないが12ヶ月点検の時は確認する」という答えだった。
この時にテンパータイヤの空気圧のチェックを頼んだところ、規定値の4.2に対して3.2（kg/cm²）だったという結果を聞いた。　前回の12ヶ月点検は（右後輪のブレーキの確認を依頼した）2022年の８月～９月なので、４か月ほどでずいぶん空気が抜けたものだ。

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テンパータイヤの固定状況について10年以上に渡って自分は確認しておらず、スバル店でも未確認。　スバル店には毎回の車検や12ヶ月点検に出していたが、そこでの点検や整備の項目には含まれていないようだ。
車検後にもらう運輸局推奨／監修の「指定整備記録簿」の用紙にも記載はない。　用紙に記載のない「ブレーキ液沸点点検」や「下回り洗浄」などの整備も行われているが、それらについて私は意識して確認した事がなかった。


『一体いつから―――　車検に出したときに点検されていると錯覚していた？』

‥‥と問われたのなら、初めて新車を買ったときから長年に渡り世紀を越えて、ずっと錯覚していた。

この先、テンパータイヤを積んだクルマを買うことはないだろうけど、自分で空気圧を確認するためにトランクの荷物を容易に出せるように気をつけよう。