6/23 新旧GRヤリス比較試乗会

ネッツシュポルト千葉主催のイベントの「新型GRヤリス試乗」に参加するため、前日から房総半島を徘徊しながら袖ヶ浦フォレストレースウェイへ。

会場に到着。　数台の新型GRヤリスの他に旧型（前期型・白色）がある。


そろそろ14時。　「午後の部・14時」の挨拶と説明会が始まる。

①番の「前期型・新型M/T同士の乗り比べ」に参加。


私の目的は「運転できる視界を得られるかどうか」の確認。　私は座高が高いのでGRヤリスに座るとルームミラーが目の高さにあり、歩行者を見落としたりするとヤバイので今まで試乗はしなかった。
今年１月のオートサロンで前方の視界などが改良された新型が展示。　会場で座ったときは良さそうに感じたが、実際に運転するのは今回が初めて。


ゆっくり走っただけだが新型は問題なく運転できそうでよかった。

これなら購入OKと思ったが・・・

販売に関しては「今年の分は終了しました」という状況だった OTL

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会場にはGRヤリスの開発に携わったスタッフが数名来ていて、説明したり質問や世間話にこたえていた。

荷室のボードを両端を折ると引っかかって固定できるようになっている、と会場で開発スタッフに教えてもらった。


説明会を行った部屋のモニターにGRヤリスのメーターが映っていたので、１月に新型になってから疑問に思っている事を話してみた（画像はカタログPDFより）。

1) 車速の数字と枠とGメーターの枠が同じような太さで、それらがとても近接しているが、これは人間工学的にどうなんですか？
2) GRのロゴの赤色がウォーニングランプと並んでいるが、これは人間工学的にどうなんですか？

改善案として「1は（使えるスペースがあるのなら）間隔をあけて数字のフォントも太くする。　2はしばらくするとGRロゴがモノクロに変化する。」というのを伝えたが、こんな世間話でもメモを取っていたところにスタッフの意欲を感じた。


あとは冗談だが、表示の切り替えで初代ソアラやAE86にあったようなデジタルメーターを選べるようにする（笑）

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もう１つ、カタログのPDFをスマホで表示して「空冷インタークーラー」の装備について聞いてみた。　インタークーラーの「GR-FOUR」の文字の有無、という意味なのだろうけど、スタッフの中にも「RZとRCにはンタークーラーは付いてない・・・ように見える」と迷いを生じさせる表記。

エンジンの「種類」欄に「インタークーラーターボ」と書いてあるので全グレードに装備されているのは確かだが、空冷か水冷かは書いていない。

なので「空冷インタークーラー」の記載は、このように変えた方がわかりやすい。


この先の更新で変わっていたら、この時の話が影響しているのかもしれない。