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クラシックカーフェスティバル in 桐生 2018。

14時半から表彰式と閉会式が行われ、15時から解散。　参加車両は本町通りをパレードして各自帰投。

ＡＣ コブラ (1975)と、参加車両を見送る実行委員長（左から２番目）。

▼フェラーリ Dino 246GT Tipo-E (1973)


▼アルファロメオ GT1300ジュニア (1970)


▼三菱 ランサー (?)


▼ボルボ P1800S (1964)


▼フィアット 500R (1974)


▼ロータス ヨーロッパ Sr-2 (1969)


▼ロータス ヨーロッパ SP (1974)


▼ロータス セブン Sr-2 (1964)


▼ロータス エラン Sr-1 (1964)


▼フォード サンダーバード (1957)



▼カルマンギア (1967)


▼カルマンギア (1967)


▼シトロエン DS21 (1972)



▼日産 サニー エクセレント 1400GXク―ぺ (1974)



▼アルファロメオ 2000GTベローチェ (1973)


▼ジャガー 3.8 S (1964)




〔※車名はパンフレットの記載をもとにしています〕
〔※プライバシーに配慮しサングラス状の絵を書き加えている場合があります〕

クラシックカーフェスティバル in 桐生 2018。

一般展示の商用車・４ＷＤ車と、ラリー部門のクルマ。

傍に立つ人影がサマになって見えるのは高度経済成長期の記憶なのか。

▼日産 ダットサン 1200 320型 (1964)


▼マツダ T1500 (?)


▼日産 キャブオール (1970)



▼三菱 ジープ (1980)


▼ウイリス ジープ (1954)


▼ＡＭＣ CJ-5 (1978)

CJは民間向けジープ（Civilian Jeep）の頭文字。

▼トヨタ ランドクルーザー (1972)

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東側の駐車場にはラリー部門の走行から戻ったクルマが集まっていた。

▼日野 コンテッサ 1300DX (1966)


▼トライアンフ TR-4A (1965), アルファロメオ 1800スパイダー デュエット (1967)


▼ボルボ 122S アマゾン (1964)

クラシック・ボルボでオランダから北京へシルクロードを走る「Transasia Classic Silk Road Rally 2018」の出場車（だが、この時は気がつかなかった）。　6/30から39日間で15000kmのコースを参加車32台の全車が完走した。

70歳のオーナー氏は1983年のサファリラリーで日本人初のクラス優勝・総合５位入賞。　Car Graphic誌に出場記が７回に渡り掲載されていたが、ネットでも幾らか読めるようだ。

TEINの「みんカラ＋」に登場していたのでリンクを記載。
2017- 1202 / 2018- 0130 / 0227 / 0301 / 0328 / 0706 / 0713 / 0718 / 0801 / 0808

検索していたら写真が豊富なページがあった。
https://www.polarsteps.com/KarinBloem/737746-classic-volvo-rally-transasia-silk-road


▼メルセデスベンツ SSK-R (1928)

SSKは1928年～1933年に37台が生産されレースで活躍した。　エンジンは直６ SOHC ７リッター＋スーパーチャージャーで225PS。　設計はフェルディナント・ポルシェだが1928年にベンツ社を去っている。




個人的にはルパン三世(Part1)の愛車として馴染み深い。





〔※車名はパンフレットの記載をもとにしています〕
〔※プライバシーに配慮しサングラス状の絵を書き加えている場合があります〕

クラシックカーフェスティバル in 桐生 2018。

一般展示の日本車（６）トヨタ車

トヨタ2000GT。このクルマは周囲の人がなかなか絶えないので、クリアに撮るのは難しい。

▼トヨタ 2000GT

大黒PAなどでお会いするＳさんのクルマだった。




▼トヨタ スポーツ800 (1965, 1968 x2, 1969)






▼トヨタ パブリカ スーパー (1967)

▼トヨタ パブリカ スーパー (1968)


▼トヨタ セリカ 1600GT (1971)


▼トヨタ セリカ GTV (1973)


▼トヨタ クラウン HT2600 スーパーサルーン (1972)



▼トヨタ コロナ 1500DX (1964)



▼トヨタ カローラ レビン (1973)

▼トヨタ カローラ レビン (1973)

[･|＝(86)＝|･] のエンブレムが増設されている・・・



〔※車名はパンフレットの記載をもとにしています〕
〔※プライバシーに配慮しサングラス状の絵を書き加えている場合があります〕

クラシックカーフェスティバル in 桐生 2018。

一般展示部門の日本車（５）マツダ, いすゞ, スバル, 日野, ダイハツ

ルーチェの両脇にはロータリーエンジンのハウジングとローターを展示。

▼マツダ コスモスポーツ



▼マツダ ロータリーピックアップ (1970)


日本未発売で左ハンドル。


▼マツダ ルーチェ ロータリークーペ (1969)

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▼いすゞ 117クーペ (1972)



▼いすゞ 117クーペ (1974), ベレット (1967)


ベレットのファストバック クーペは生産台数が少ない。



▼いすゞ ベレットGTR (1970)

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▼スバル ff-1 1300G (1971)

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▼日野 コンテッサ 1300クーペ (1965)

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▼ダイハツ コンパーノ ベルリーナ (1967)



〔※車名はパンフレットの記載をもとにしています〕
〔※プライバシーに配慮しサングラス状の絵を書き加えている場合があります〕

クラシックカーフェスティバル in 桐生 2018。

一般展示部門の日本車（４）日産車
フェアレディＺの240ZGとＺと432が並ぶ。

▼日産 スカイライン 2000GT-X(HT) (1971)

▼日産 スカイライン 2000GT-R (1973)


▼日産 フェアレディ SP (1966)

▼日産 フェアレディ SR (1967)


▼日産 サニーク―ぺ (1969)


▼日産 サニー エクセレント 1400GXク―ぺ (1974)



▼日産 チェリー X1-R (1972 or 1974)




▼日産 ブルーバード (1964)

▼日産 ブルーバード 1800SSS (1971)

▼日産 ブルーバード 1600SSSクーペ (1970)


▼日産 グロリア (1968)


▼日産 グロリア 2800SGL (1975)


▼日産 セドリック (1964)





〔※車名はパンフレットの記載をもとにしています〕
〔※プライバシーに配慮しサングラス状の絵を書き加えている場合があります〕