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トヨタ博物館 クラシックカー フェスティバル in 神宮外苑 を見に行く。
このイベントは神宮外苑を出発してR246青山通り～皇居～銀座をパレード走行するので、皇居周辺の馬場先門交差点あたりで走ってくるクルマを眺める。
▼初代クラウン，ロールスロイス ファンタム Ｉ

▼ベントレー 3.5L スペシャル

▼ルノー８，アルピーヌ・ルノー Ａ１１０

▼シボレー フリートライン エアロセダン，フォード サンダーバード

▼フィアット５００，マセラティ クアトロポルテ と メラク，ＢＭＷ ６００ と ２０００ＣＳ

▼マセラティ メラク

▼メルセデスベンツ ２３０ＴＥ，ベントレー MK IV マラニュウ と Ｒタイプ D.H.C. グラバー

▼ジャガー Ｅタイプ ２＋２クーペ （パパンダさんのクルマ）

▼デイムラー ソブリン ４．２，バンデン プラ プリンセス，トライアンフ ＴＲ４，ヒルマン インプ

▼ローバー Ｐ４ １００，三菱 ジープ

▼ダイハツ ミゼット，ダットサン ブルーバード

▼日産 シルビア

▼トヨタ セリカＸＸ と ＭＲ２

▼トヨタ２０００ＧＴ



この日は珍しく（？）いい天気で、ひなたぼっこしながらノンビリ気分でクルマを見ていた。　そしてノンビリしすぎたのかピンボケ写真を多発してしまった・・・

出光と昭和シェルの合併の記事を見て武田久美子を連想したが、出光のマークは太陽神アポロという男性神らしい（残念・・・）

昭和シェルの本社のビル（東京都港区台場）にはシェルミュージアムがある。
http://www.showa-shell.co.jp/enjoy/museum/welcome.html
平日の20時まで営業しているが土日祝はお休み。

合併後の本社所在地については「両社の本社所在地ではない新たな場所とする」そうなので、シェルミュージアムは移転や廃止の可能性が大きい。　新本社でシェルミュージアムにプラスして出光の古い看板などの歴史物の展示が行われるといいのだが。

画像は2009年11月のもの。　2012年8月にリニューアルしているので現状とは異なります。

11月6日の23:55頃、千葉県の東金九十九里有料道路の東金市西中で、対向車線を逆走するＢＭＷ３シリーズ(E90)がＲＸ－７(FD3S)に衝突し、ＲＸ－７のドライバーが死亡するという痛ましい事故があった。

　（▲ 路面にはタイヤ痕がある）


　（▲ 屋根がめくれているのはレスキュー隊の救助作業によるものと思われる）
　（▲ 切断されたＡピラーが起きている）

ＢＭＷのドライバーは19歳の慶応大生で、サークル仲間の男女４名を乗せて九十九里の海へ向かっている途中だった。
ＢＭＷのキャビンはほぼ原型を保っているようだが同乗者の女性１名が首の骨を折る重傷。　どれぐらいのスピードだったのか気になるところだ。

片側１車線の道路を逆走した理由について「一方通行の２車線だと思った」旨の事を証言しているが、それじゃあテメエは帰る時にも専用の有料道路があるとでも思っているのか？

しかも地図を見ると料金所を通過してから事故現場まで2km前後でしかない。

今ごろ書いても手遅れだが警察はこいつの尿検査をするべきだ。

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ＲＸ－７のバンパーの様子からするとフロントはほぼ素通りし、前輪の前方あたりからＢＭＷに衝突されたようだ。

センターライン付近にあるタイヤ痕から察するに、逆走ＢＭＷが正面から来た７を避けようと急ハンドルを切りすぎて滑り出し、驚いて反対向きにハンドルを切りすぎて衝突したのだろう。

フロントのオフセット衝突テストには以前からある40%と、2012年から導入された、より厳しい25%があるそうだが、今回はさらに厳しい状況に見舞われたと思われる。

エアバッグは展開したようだ。

但しハンドルが取り払われているので状況は不明。

助手席側と運転席側のルーフ～Ａピラーの角度に注意。　運転席側は折れ曲がっている。


被害にあったＲＸ－７は赤色レカロシート，黄色ビルシュタイン＋赤色スプリングなどから、生産が終了する2002年の最終限定車スピリットＲタイプＡらしい。　ホイールも純正装着品のＢＢＳのようだ。
ワンオーナーかどうかはわからないが、職業柄、改造は控えめで標準状態のまま末永く大切にという想いで乗っていたのだろうか・・・などと想像すると切ない。　ご冥福をお祈りいたします。

クラシックカーフェスティバル in 桐生（第10回）その８。

日差しが少し傾いてきた１５時前。　クルマたちが会場を出発する時刻が近づいてきた。

トライアンフ ＴＲ３


マーコス ３０００ＧＴ


トライアンフ スピットファイア


モーリス マイナー


トライアンフ ヴィテス



ヒルマン インプ


ローバー Ｐ４


２ＣＶのコーヒー屋さんで記念撮影


ロータス エリート



ライレー エルフ


ＭＧ－Ａ


ロータス ヨーロッパ

クラシックカーフェスティバル in 桐生（第10回）その７。

２台のダイハツの三輪車と日産パトロールと三菱ジープが並ぶ。

ジープの方向指示器は腕木式、テールランプはほぼ中央に１灯だけという古い個体。


スズキ ジムニー


マツダ ロータリー ピックアップ。　日本未発売の左ハンドル。



トヨタ セリカ ＬＢ。　右隣はルーバーを装着。


スズキ フロンテ クーペ。　リヤエンジン。



プリンス スカイライン


トヨタ Ｓ８００


フェラーリ ディノ


ＢＭＷ ３．０ＣＳ。　両脇はポルシェ９１１。


ブガッティが２台になっていた。　水色のクルマはＴ１３ ブレシア (1922)。　ゼッケンは10月に京都で開催されたInternational BUGATTI Meeting Japanのときのもの。




隣のサテライト会場へ行ってみる。


サテライト会場はマイクロカーや360ccの軽自動車など。


初代 スバル サンバー


ホンダ ライフ ピックアップ。　向きを揃えているＡＣホイールに敬意を表する！


市内を周遊するボンネットバスは、愛好家の個人所有車。