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トヨタ８６後期型（Ｅ型モデル）が2017/01/07に納車された。　2013/12/01～2016/11/25に乗っていた前期型（Ｂ型）からの乗り換えだ。

グレードは以前と同じＧＴの６ＭＴ。　今回のマイナーチェンジでＭＴ車は200PSから207PSにパワーアップした。
色はＤ型の時点でライトニングレッド(C7P)からピュアレッド(M7Y)に変更され、鮮やかな色になった。

３連休初日の1/7はカーナビとＥＴＣの取付作業。　表皮が貼られたメーターバイザーが固くてなかなか外れず苦労した。　ここにＧＰＳとＥＴＣのアンテナを置くのが定番。


カーナビ取付用のケーブルは前回はエーモン Y2451を購入したが、今回はワイドパネルが不要のため2202（オーディオハーネス） / 2068（アンテナ変換コード）/ 2085（車速配線カプラー）を購入。
今度の８６は８スピーカーで、ドアスピーカーが荷室の左前方のアンプで駆動される。　ドアスピーカーを鳴らすには、2068の平型端子をギボシ端子のメスに付け替えて2202のアンテナコントロール（青）に接続すればＯＫ。

なお、カーナビ（Clarion MAX775W）のアンテナの設定は「その他」だが、「オートアンテナ > 下げる 」にするとドアスピーカーが鳴らなくなる。

夜は近所を少し走る。　ヘッドライトとフォグランプはＬＥＤ。　新しいＬＥＤフォグランプは前期型の物よりかなり良さそうだ。


２日目の1/8は富士山方面に行きたかったが午後から雪の予報だったので、やや近くの公園の駐車場へ。　トヨタＳ８００の隣の隣に停めていたら間にトヨタ２０００ＧＴが入ってきて３台が並ぶという幸運。

８６のリヤクオーターウインドウ周辺のデザインは２０００ＧＴを参考にして作られた。　そして水平対向エンジンのＦＲという世界でも珍しいレイアウトはＳ８００と同じ。
８６にとって、この２車は精神的ルーツであると言える。

Ｓ８００のバッテリーがあがってしまうハプニングがあったが、Ｓ８００に積まれていたケーブルで給電して無事に復活。　ヨタハチ先輩のお役に立てるのは８６にとって光栄な事だ。

その後、慣らし運転のため首都高に乗って大黒ＰＡまで走る。　やがて天気予報の通り雨が降ってきたので真っすぐ帰宅した。


３日目の1/9は朝から雨。　昼過ぎに雨が上がったのでカーナビ取付作業の続き。
VICSビーコン受信機の配線のためＡピラーのカバーを外したところ、以前は黄緑色だった樹脂パーツがピンク色で長くなり、とても外しやすくなった。　ラジオペンチも不要で素手で外せた。

カーナビのＴＶアンテナはフロントウインドウに貼らずに助手席のダッシュボードに１個だけ。　右隣のケーブルは太い方がVICSビーコン受信機、細い方がＴＶアンテナ。

トランクのＬＥＤ照明やロックナットなどを装着し、ほぼ終了。

あけましておめでとうございます。

去年はあまり出かけられず写真も整理できずで、やっぱりダメ人間でしたが、今年は８６後期型に乗り換えるので、この機に少しでも改善できたらいいなぁ、と思っています。

そのような不束者でございますが、よろしくお願いします。