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マンガの中のクルマの話――

『地獄の戦士 / 諸星大二郎』という短編ＳＦマンガ（1979年）に登場したランボルギーニ・チータを紹介。

ランボルギーニ・チータは1977年に発表された軍用車のプロトタイプで、クライスラーのＶ８エンジンをミッドシップに搭載する４ＷＤ。

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国も時代も定かではないが西部劇に出てくるような寂れた雰囲気の町で、傍若無人にふるまう５人の若者。　そんな彼らが、どこからか見つけてきたクルマがチータ。

チータで大通りを走りながらライフルを乱射して一休み。

物語の中では「ダミー」と呼ばれるクローン人間が存在しており人間に混じって生活しているが、彼ら５人はダミーと人間を見分ける方法を知らない。

しかし警察官には区別が付くらしく、彼ら５人が試しに射殺した一人の死体を確認すると、そのまま行ってしまうシーンがある。

さらわれた女友達を追って、町のはずれの荒れ地にある「病院」へ向かう５人。

それを体当たりで阻止するダミーたち。

もはやゾンビのような存在とはいえ、地獄絵図だ。


乗りこんだ「病院」はダミーの工場だった。　ダミーには生物としての本能がなく、投影対象に選んだ人間の個性をモデルにすることで存在を維持できる。　そこに５人の個性をモデルにしたダミーが現れ、命懸けの銃撃戦が始まった。

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ランボルギーニ・チータは1977年に発表された軍用車のプロトタイプで、アメリカのMTI社による基本コンセプトをランボルギーニで設計・製造する計画だった。

http://www.lambocars.com/off_road/cheetah.html

しかし既にXR311という類似の車両が存在したこともあり試作車で終わった。　ちなみにHMMWV（ハマー H1の元）の量産開始は1985年。

計画としては失敗に終わったチータだが、あのカウンタックのメーカーのクルマという事で注目度は高かったのだろう。　日本ではタミヤから電動ラジコンが1978年６月に発売された。　XR311は1977年12月の発売でタミヤ初のサスペンション付き電動RCオフロードカーで、2012年に復刻版が発売されている。


マンガの中で描かれるクルマはいいかげんな事が少なくないが、この「地獄の戦士」では結構忠実に描かれている。　もしかするとタミヤのラジコンを机に置いて色々な角度から眺めながら描いたのだろうか、などと思う諸星ファンの私であった。

7/5に書いた「公用車はガルウイングのスーパーカー」の続き。

千葉県市川市の村越市長が公用車としてテスラのモデルＸをリースで導入したが、続くモデルＳは導入を保留したという17日付のニュースがあった。
　
【千葉日報】テスラ2台目導入は見送り　市川市長、批判受け　リース料の一部自腹で
https://www.chibanippo.co.jp/news/local/611553

すでに導入済みのモデルＸは8年間のリース契約を締結済みで、村越市長は従来の国産車の倍以上となる月14万2560円でのリース費用のうち差額分（約8万3000円）を自身の給与から支払うための条例改正案を9月議会に提出するとした。

【日本経済新聞】千葉県市川市、公用車「テスラ問題」　市長2台目見送り表明
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO47439430X10C19A7L71000/


８年分の金額を計算してみた。
・総額：14万2560円×12ヶ月×8年＝171万0720円×8年＝1368万5760円
・差額分：8万3000円×12ヶ月×8年＝99万6000円×8年＝796万8000円（約）
・公費分：5万9560円×12ヶ月×8年＝71万4720円×8年＝571万7760円（約）

市長にとっては年間100万円の自己負担となってしまうが、逆に考えるんだ。　贅沢なクルマを好きに選んだのに40%以上の補助金を出してもらえると考えるんだ。


会見は市庁舎でなく、ごみ処理施設「クリーンセンター」で行われた。
・電気自動車の導入に関する記者会見について
　http://www.city.ichikawa.lg.jp/pla04/1111000288.html
会見動画もあるが17分43秒もあるので、まだ見ていない。　概要の書き起こしなど全くなくイラストの掲示パネルのPDFがあるだけで悪い意味での「旧来通りのお役所仕事」を感じたが、あるいは本件の騒動で担当職員に疎まれているのかもしれない（笑）
クリーンセンターは、ごみ焼却による火力発電所の能力もあるのでテスラのお披露目の場として一理ある。　ならば隣接の「クリーンスパ市川」の駐車場（220台）をＥＶの充電天国にして市民へのＥＶの普及に役立ててほしいものだ。　もしかすると会見動画の中で計画として語られているのかもしれないが、長いので見ていない。

市川市クリーンセンターもクリーンスパ市川も、横の道路を何度も通っていたけど全然知らなかったので、そのうち行ってみよう。

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モデルＸの選定理由として「黒色のセダン、多人数が乗車するワゴンという車種がなかった」を挙げると共に「一度の充電で約５００キロ走行することを強調」と書かれている。

【千葉日報】市川、公用車「テスラ」公開　高額指摘に「環境配慮」
https://www.chibanippo.co.jp/news/politics/607726

市川市の公用車の走行距離について検索したところ「不 用 車 両 一 覧 （ H25年12月 売 却 車 両 ） 市川市公用車両の売却」というPDFがあった。
http://www.city.ichikawa.lg.jp/common/000167582.pdf

導入したモデルＸは６人乗りなので、このリストでは1番のクラウン ワゴンか23番のエスティマが近い用途だろうか。

この２車のおおよその年間・月間の平均走行距離は次の通り。
・No.1 クラウン：52,622km÷19年＝2769km/年＝230.8km/月
・No.23 エスティマ：93,348km÷19年＝4913km/年＝409.4km/月

この２車の月間平均走行距離と比べると「１回の充電で５００キロ」は公用車としては極めてオーバースペックに思う（※ＥＶの航続距離は高価なバッテリーの積載量によるところが大きい）。　強調された性能の妥当性を示すためには、湯河原温泉への往復チャレンジを敢行する必要がある（笑）
なお、この２車はモデルＸに代替された直近の車ではない。　代替された車両の詳しいデータも見てみたいものだ。


P.S. モデルＸには日本の家電向けのAC100V出力のコンセントは装備されているのだろうか？　HPを見たが、よくわからなかった。

『千葉県市川市「ガルウイングのスーパーカー」を市長用の公用車に導入で大炎上！』という週刊実話の記事があった。

記事は『1974年生まれの村越市長が、子ども時代の“スーパーカーブーム”を懐かしんで採用したとしたら大問題だろう。』と結んでいる。


とりあえずテスラ モデルＸのHPで外観を確認。

これは「スーパーカー」なのか？　むしろ記事を書いている側がスーパーカーブームの影響下にあって「ガルウイング＝スーパーカー」と短絡的に書いているのではないだろうか。

しかもガル（カモメ）ではなくファルコンなのであった・・・


それはさておき「テスラ 公用車」で検索すると他の記事もあり、モデルＸの他にモデルＳが８月に導入予定と書かれていた。


モデルＳは「スタンダードレンジ」で450kmの航続距離を公称。

都政の頂点に昇りつめた男が愛した湯河原温泉への往復も余裕でこなせるスペックは、市政の頂点に立つ男にふさわしい。

余談だが、モデルＳは2015年に座った時の印象が悪かったので、自分や客人を後席に乗せる用途としては私なら選ばない。

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千葉県市川市は東京都の東隣に位置し、「ディズニーランド」の浦安市や「ふなっしー」の船橋市に隣接する。
テスラのＨＰでテスラ専用の超急速充電器「スーパーチャージャー」の設置場所が見れるが、千葉県は木更津市の１ヶ所しかない。

東京の都心部から遠くない事もあってか「スーパーチャージャー」の設置がない千葉県西部だが、テスラで環境への配慮をアピールする市川市によって「スーパーチャージャー」の展開が推進されるのか、今後の動向に注目したい。

トヨタ博物館 クラシックカー・フェスティバル 2019。

東京では秋に神宮外苑で開催されるが今年はオリンピックの影響もあるそうで、５月の名古屋をシフトして10月27日に統一の開催となった。
見学者だけど30周年記念だし遠征すべきか・・・？！

開催日：2019年10月27日(日) 8:30～16:00
場所：愛・地球博記念公園（モリコロパーク）
入場料：無料