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TGRF (Toyota Gazoo Racing Festival) 2019。

半世紀前のレーシングカー、トヨタ７が走る。

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マツダ 787Bとトヨタ TS010。　それぞれのドライバーは寺田陽次郎と関谷正徳。





前後を入れ替えて2周目。





前後を入れ替えて３周目。



前後を入れ替えて４周目。




４周で終わったと思いきや、もう１周回ってきた。

TGRF (Toyota Gazoo Racing Festival) 2019。

コースの最初のプログラムは、朝８時からオーナーズ クラブ枠のパレードラン。　トヨタ 2000GTがいっぱい！

▼オープン仕様が２台。

▽1967年の映画「007は二度死ぬ」用に製作された２台のオープン仕様のうちの１台で、９年の歳月をかけてレストアされた。　もう１台はトヨタ博物館の所蔵。


▽こちらは池沢早人師 サーキットの狼ミュージアムの所蔵車で、ルーフが潰れていた事故車がベース。


▼第３回 日本グランプリ仕様




▼シェルビー仕様


▼前期型






▼後期型

TGRF (Toyota Gazoo Racing Festival) 2019。
コースの最初のプログラムは、朝８時からオーナーズ クラブ枠のパレードラン。　ちょっと珍しい４ドア車などが見れた。

レクサス ＲＣのセーフティーカーとAE111 トレノ

▼８６


▼スープラと８６

▼AE86 レビン・トレノと８６


▼セリカ GT-FOUR ST205

▼セリカ GT-FOUR RC ST185



▼ＭＲ２


▼コロナ ４ドア。　最後のＦＲ。


▼コンフォート GT-Z スーパーチャージャー


▼カローラ TRD 2000。　エンジンは2Lの3S-GE。


▼スープラ

▼スープラとアリスト

▼スープラ


▼レクサス ＲＣ


▼マークＸ GRMN。　V6 3.5L V6で6MT。


▼コペン GR SPORT


▼ｉＱ GRMN Supercharger。　1.3L SCで6MT。


▼ヴィッツ GRMN。　1.8L SCで6MT、日本向けにはない３ドア。


▼８６ GRMN。　最高出力は19PSプラスの219PS。


▼８６ オフィシャル カー

12/15のTGRF (Toyota Gazoo Racing Festival) 2019でヤリス GR-4が仮公開された。

このときの様子はWebメディアで、12/20には試乗記も公開されているが、せっかく写真を撮ったので載せておこう。　撮影場所は「GR Supraコーナー」で、FSWに詳しい86オーナーのＯ田さんに連れて行ってもらった。

オーナーズクラブのパレードランが終わって9:28頃にヤリス GR-4が姿を現した。






ハイエースの後ろで少し停車したのち9:30に動き出し、スタンド前のオープニングセレモニーへ走る。「ヤリス GR-4」と車名がアナウンスされたが詳細はまだ秘密。

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場内での展示。　まずは富士山を背景に。






12/20に公開された試乗記によると、エンジンは1.6L 直3 ターボ 。　4WDの駆動力配分（の基本値）は、ノーマル_60:40 / トラック_50:50 / スポーツ_30:70の３つが選択できる。「ノーマル_60:40」という設定は珍しいかも？
https://www.webcg.net/articles/-/42109
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1225795.html

2020/1/10の東京オートサロンでの正式デビューが待ち遠しい。

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P.S. こちらはヴィッツ カップに代わるヤリス カップ カー。

湖池屋のTwitterが「Superスコーン」と書くべきところを「Supraスコーン」と書き間違えた事から誕生したスナック菓子、Supraスコーン。

https://koikeya.co.jp/news/detail/1069.html
https://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1905/30/news101.html


SupraスコーンはTGRF (Toyota Gazoo Racing Festival) 2019 で無料配布された。




マスコットキャラの「ハラペコング」が富士スピードウェイに出現！



「Supraスコーン　爆速BBQ　3L直列6気筒ターボ」。　中身は通常の「がっつきバーベキュー」と同じ。