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GW明けの2023/05/09 (TUE)に、オートバックスで８６のタイヤを交換した。

DUNLOP DIREZZA DZ102
215/45R17 x4本
総費用：116,760円
交換時の走行距離：51536km

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こちらはトレッド面の写真。


前モデルのDZ101をレガシィとセリカ GT-FOURで履いていたので安直にDZ102を選択。　DZ101比で制動距離が数%、耐摩耗性能と静粛性能が25%以上、向上したという。


こちらは新車時装着のMICHELIN PRIMACY HPの末期。　ブレーキや耐摩耗はともかく、静粛性が悪化した印象がないのでありがたい（もともと８６の車内はロードノイズが静かではない）。


意外なことに乗り心地が快適になったのが第一印象。　「プレミアムコンフォート」と称しプリウスのツーリングセレクションにも採用されていたPRIMACY HPと比べて「乗り心地が快適になった」というのは自分でも奇妙に思ったが、例えば路面の継ぎ目を越えた時の衝撃自体は強くなったが、その後の収束が早くなったことを「快適」と感じているようだ。

擬音で表現すると「ぶわぶわ度が減った」といったところか。　交換して3000kmほど走行したが、山道のコーナーでのハンドルの切り始めでは落ち着きや安心感がアップした。


写真はときどき参加しているCG CLUB「オートテスト(風)」。　ストレス解消のためTRCとVSCはOFFにして走行。

PRIMACY HPの時はパイロンを回ってアクセルを踏み込むと容易に後輪がスライドし始めるので「どうしてトラクチオンしないの～ッ!?」と心の中で叫びながらアクセルを踏み増せないことが多かったが（笑）DZ102では幾らか緩和された。　ただしコースが固定ではなく、苦手な車庫入れのタイムロスが大きいので、サーキットのように前回の走行タイムとの比較はできない。

なお、PRIMACY HPでもGメーターで1.0Gの横Gをマークしていたが（写真もPRIMACY HPの頃）、表示の上限が1.0GなのでDZ102で向上しても表示できないのが残念だ。



余談だが、もしもADVAN NEOVAに履き替えたら「すごい………　トラクチオン…」と感動すると思われる（笑）

８月６日の朝。
天気がいいので千葉県美浜区の港湾エリアへちょっとドライブ。


踏み台に乗ってカメラを両手で高く上げると、なんとか海が見える。


GORDON MILLER フォールディングステップ。　耐荷重150kgという頼もしいスペック。




少し移動。　以前は階段が数か所あった。



８時半ごろに出発。


コナズ珈琲幕張に到着。　土日は９時にオープン。



パンケーキとコーヒー。　朝食を抜いておいてよかった。

向かいのホームセンターを見てクルマに戻ると強い通り雨。　帰るときにAE110系レビンが居た。　今ではAE86よりも珍しい。

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帰宅して布団を干して珍しく洗車を始める。　今回はすっかり薄汚れたボンネットを清掃。　通り雨が２回降ってきて中断と再開を繰り返す。

リンレイ ウルトラハードクリーナーとPRO STAFF All Clearでキレイになった。

ほぼ未使用だったSONAX エクストリーム セラミックスプレーコーティングをボンネットに塗布して終了。


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