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兄がトヨタ ルーミーを購入したが、職場の人から「走行中にTVが見れるようにできる」とかいう話を教えてもらったそうで、私に作業依頼が回ってきた。

機種はNSZT-Y68Tというトヨタ純正カーナビ。　市販のカーナビならパーキングブレーキ検出用のケーブルをGNDグランドに落とす（＝電気的に車体と接続する）とOKだが、これらのトヨタ純正カーナビは５ピンのコネクターの４番が空きになっており（TEST端子という名称らしい）、そこにケーブルを追加してGNDに落とすとOKとのこと。
参考：https://minkara.carview.co.jp/userid/1818542/car/3356245/7147827/note.aspx


手持ちの古いケーブルに使える端子があるかと期待したが大きくて入らなかった。


「配線コム」で端子を購入。　品名は「矢崎総業製040型メス端子/F040」。
https://hi-1000.shop-pro.jp/?pid=11649137

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カーナビを取り外すには周辺のパネルを外すが、それには下側にあるシフトレバー周辺＆エアコン操作部のパネルを先に外す。
作業手順はカナック企画のHPを参考にしたが、プッシュ式のオートエアコンのおかげもありシフトロックの解除も行わず簡単に済んだ。


カーナビ周辺のパネルを外す。


取り付けネジを外してカーナビを引き出す。


５ピンのコネクターを外す。


コネクターのカバーを細いマイナスドライバーで外し、あらかじめ作成しておいた端子＆ケーブルを空いている４番にセットする。


装着したケーブルのもう一方を車体側またはカーナビ本体に接続し、元に戻して作業終了。



端子の圧着はめったにやらない事もあって下手だ。　実家にある圧着工具は端子とセットで箱に入って売っていた外国製の安いやつだが、同じ図柄で日本語が面白いバージョンがあったのを思い出した。

絵は実物とは異なるが「切ゐ！　芯出し！　かしめゐ！」と書かれていた（笑）

東京オートサロン2024に合わせてGRヤリスのマイチェン版が世界初披露となったので1/12に見に行った。
https://toyotagazooracing.com/jp/gr/yaris/

新開発の8速AT，エンジン出力アップ，冷却性能の向上などトピックスが幾つかある。　私の最大の関心はドライビングポジションの変更で、着座位置が25mm低められた。

私は座高が高いのでGRヤリスに座るとルームミラーが目の高さにあり、運転すると事故りそうなので試乗さえもしなかった（FFヤリスは今はなきお台場のMegaWebで試乗して大丈夫そうだったが、GRヤリスはシートが豪華なので着座位置は高くなっていた）。
今回のマイチェンでは着座位置を25mm低めたこととルームミラーの取付位置の変更で視界を改善。　それに伴いステアリング位置も調整された。

会場で「試座」したところ、私でも運転できそうな感じでよかった。


ダッシュボードは大きく変更され、液晶画面は低く，近く，ドライバー側に15°傾けられた。　パワーウインドウスイッチとドアハンドルも変更されている。
▽マイチェン前

▽マイチェン後


４ＷＤのモード切替はSPORTがTRACKに集約され、GRAVELが新設された。
▽マイチェン前
・NORMALモード［前輪60：後輪40］
・SPORTモード［前輪30：後輪70］
・TRACKモード［前輪50：後輪50］
▽マイチェン後
・NORMALモード［前輪60：後輪40］
・TRACKモード［前輪50：後輪50～前輪30：後輪70］
・GRAVELモード［前輪53：後輪47］

外観はフロントが冷却性能向上のための開口部の拡大や、補修費用低減と作業性向上のためのバンパー分割構造の追加。

リアはバンパーとリアスポイラーにあった灯火類をバックドアに集約。　通常版ヤリスとの差別化でバックドア側も点灯するようになった。

https://www.autoexpress.co.uk/toyota/yaris/361998/...new-toyota-gr-yaris-revealed-pictures

発売予定は2024年の春ごろ。　抽選ではなく普通に購入できる状況になっていますように・・・

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▽2024/01/28 追記：
ヤリスは通常版・ＧＲ版とも床面から大きく隆起した台座にシートレールが取り付けられているが、今回のMCでＧＲ版は台座が25mm低められた。

それに伴いステアリングの位置も調整されているが、衝突試験も新たに行うことになったという。　画像は https://motor-fan.jp/mf/article/193241/ より。

〔 >> 続き 〕
2024/01/08 (MON): 年明け早々の３連休の３日目。
道の駅 伊東マリンタウンで夜明けを眺める。　朝６時で気温は５℃、風が強いためか寒さであまり眠れなかった。

大学生の頃は「将来クルマを買ったら夜明けを見に行こう」と思っていたが、会社員になってクルマを買ったら平日の会社務めで疲れてしまい、早起きする元気がなくなった事を思い出した。


併設の「朝日の湯」が５時から開いているのでお風呂に入り、朝食にミニしらす丼を食べる。　お風呂とレストランは東側が海に面して朝日が差し込む。

８時半に出発し、西浦みかんを買いに行く。

昨夜通った亀石峠を西へ越えて道の駅 伊豆のへそに９時ごろに到着。

イチゴ系のお菓子などを購入。


西浦みかんを買いに、丸吉物産（まるきちぶっさん・静岡県沼津市内浦重須637）に10時に到着。　伊豆のへそから8km弱。
https://marukichi3.base.shop/p/00002

兄の家に１箱の発送を依頼して、自分用にも１箱購入。

（後日談：5kgの箱はビニール袋に小分けして冷蔵庫で保存、１か月後も食べれた）

海沿いを西へ走行。


大瀬崎の有料駐車場に到着。

ダイビングショップでは西浦みかんが売っていた。　ここで2017/12/09に買ったのが初めて食べた西浦みかんだっただろうか。

駐車場で富士山と８６を一緒に撮影。



大瀬崎を見下ろす場所へ。




西海岸を南へ走って出逢い岬に立ち寄る。

美浜岬の砂嘴が見える。


美浜岬の付け根あたりに下りて富士山を眺める。




岬の先端部には戸田造船郷土資料博物館・駿河湾深海生物館があるが今回は明るいうちに帰るつもりのためパス。　駿河湾深海生物館にはシン・ゴジラの第２形態「蒲田くん」のモデルとされるラブカの標本がある。


道の駅 くるら戸田で深海ザメバーガーを食べて帰路につく。

ミラ ジーノ 1000を追走して沼津アルプストンネル（2023/03/27開通）を通過。

R1を東京方面へ上り、箱根新道を下りる。　天気はいいけど気温は４℃。

15時半ごろに西湘バイパスのPAに到着。　早起きの反動で１時間ほど仮眠してしまい、渋滞が始まった中を帰宅したのであった・・・

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2024/01/07 (SUN): 年明け早々の３連休の２日目。
首都高から東名高速を走って富士山方面を目指す。

足柄SAのスマートICで下りて、富士山の南側のR469を西へ走り・・・

さわやか 富士鷹岡店に10時半ごろに到着。

待ち時間は約１時間20分、寄り道しながらのんびり来たので仕方がない。
げんこつハンバーグ＋三ケ日みかんパフェをいただくが、パフェは食べすぎだった (x_x)


R469を戻り、付近を徘徊する。

走行中に見かけたお店、CAFE DE 凛。　食べすぎ状態のため素通りしたが、いつの日か行ってみよう。


富士山の西側を北上してCow Resort IDEBOKの付近に停車。　通常ならソフトクリームを食べに行くところだが今日はパス。

付近を徘徊して富士山を眺める。　時刻は16時ごろ。









R139沿いの朝霧さわやかパーキングへ。

さらにR139を北上するが気温が下がってきたので本栖湖でＵターンして南へ向かう。

日没のR1を東へ進み・・・

R136を南へ進み、BOOKOFF 函南店で買い物をして・・・

道の駅 伊豆のへそから<19>号線を東へ走って亀石峠を越えて・・・

20時半ごろに道の駅 伊東マリンタウンに到着。

あまりお腹が空いていないので夕食はスキップして寝る事にした。

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2023/12/29: 大阪府茨木市の北部にある「いずはらいずこ」へ珈琲を飲みに行く。
https://www.instagram.com/izuharaizuko/

悲しい事に2024年の3月末に閉店の予定。　春になったら屋外のテラス席でのんびりしたいと思っていたが、3月下旬に再訪できるだろうか・・・

「悪魔くん」と「鬼太郎誕生 ゲゲゲの謎」のポスターが貼ってあることを話のきっかけに、店主さんが妖怪マガジン『怪』という本に寄稿したことがあると教えてもらった。

本棚には妖怪関連の本が幾つかある。　ちなみに『怪』は1997年に創刊、現在は『怪と幽』という年３回発行の「お化けの総合誌」となっている。

帰り道に茨木北部の山中を走っているとリアウインドウのワイパーのあたりが濡れている事に気がついた。　コーナー出口や交差点の青信号で加速した時にウォッシャー液が勝手に流れ出ているようだが、自分では出ている瞬間を確認しづらい。


12/30: 高校時代の友人３名とミニ忘年会。　連中を乗せて交差点で発進するときにウォッシャー液が出る様子を確認してもらった。　めっちゃウケた(笑)

12/31: 墓参り＆霊園内で現象の確認。　念のためウォッシャーポンプの電源ケーブルを抜いておく。　加速時の流出はリアウインドウの半分以上に到達し、1996年式という年齢を感じさせない生涯現役な勢い(？)を見せた。


2024/01/02: 中環ちゅうかんからR423・新御堂筋を北へ進む。　北大阪急行線の延伸区間（千里中央～箕面萱野）が3/23に開業！


「いずはらいずこ」で店主さんが寄稿した『怪 0031号』を読みながら珈琲を飲む。


今まで通ったことがないエリアを少し徘徊して帰宅。　コーナー入口で減速して出口で加速すると、そのたびにウオッシャー液が出る :)

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この現象についてネットで検索したところ、ウォッシャー液の経路にある「チェックバルブ」という逆止弁の不具合とのこと。　通常は逆方向には流れず、順方向はバネの力でバルブが塞がっておりポンプの水圧で開く。
今回は加速Ｇで流れ出すのでバルブが完全に塞がっていないようだ。　錆や汚れで固着しているかゴミや汚れが挟まっているのか。

安いものだとモノタロウでスズキ純正やトヨタ純正が200円以下であるが1000円以上の物もある。　みんカラで検索するとスバル純正も190円程度だった。

レガシィのトランク内のリアワイパーのあたりを見る。　透明チューブと黒チューブとの接続部分がチェックバルブ。


矢印が浮き彫りになっている。


普通にスバル店に注文するか、この機会に久しぶりに八幡の解体屋さんに行ってみるか？　一般人が入れる店は今はどれほどあるのだろうか・・・


P.S. 『怪』の第零号～12号が家にあった。　Wikipediaによると発行日は1997/10/10～2001/12/25。　もしも水木しげるがいなかったら日本の文化は少し違ったものになっていたかもしれない・・・

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▽2024/03/21 追記：
スバルのディーラーでチェックバルブを購入、交換して復旧。〔→ 整備手帳〕
86634AA010（￥310円 / 消費税別）