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夢のような，だけど立ちっぱなしの公開収録は深夜11時ぐらいまで続き，へろへろになって近くのホテルに戻ります。

時間も時間だけに，外に飲みに行くのも疲れているので，コンビニでお寿司とボールを買ってきて部屋でおとなしく。

しかし，GWのせいか空港もモノレールもがらがらなんだけど，この比較的安いホテルは超満室。

キャンセル待ちで何とか一部屋確保できたものの・・・

なんだ。

某国の団体って，ホテルの廊下でも深夜でもお構いなしにでかい声で叫いている。

エレベーターに乗れば，床につばが吐いてあるし・・・ｯﾀｸ



隣の黒い機体はスターフライヤーです。

外装も内装も黒で素敵ですよ。

TDL方面，まだ駐車場が空いていますね。

後楽園遊園地～武道館方面

帰りはほぼ直線で富山きときと空港へ。

この日は，GWのまっただ中だというのに，a-yaのTV公開収録のため，東京にお出かけ。

今回は夜遅くの収録なので，午後からまったりと出発。

東京＝富山便は北陸新幹線開業の影響をもろに受けて，６往復とも中型機に変更，便名も８８×便から３１×便に格下げになっています。

地元の「シロエビ蒲鉾」

B７３７－８００です。
個人的にはこの「ウイングレット」が好き♪
中型機でも，GWというのに空席が目立ちます。

北陸新幹線開業の影響をもろに受けていますので，グランドアテンダントもこの活躍です。(^^ゞ

今回の飛行ルートですが，デパーチャーからして，いつもの「IKUJI FIVE DEPARTURE」と明らかに違います。
これが「UOZU ONE DEPARTURE」なんでしょうか？
それとも「MIRAGE TRANSITION」？？？

途中，いやに北側のルートを通っているなと思ったら，羽田のRW２３のアプローチってこんなに複雑だったの？

ようやく春めいてきた今日この頃，でも，最近の寒の戻りも厳しく・・・

何と，kb1のエアコンから派手な異音がするようになりました。

マイDで診てもらったところ，エアコンコンプレッサーのベルトの緩みではなく，冷却ファンモーターのベアリングが逝ってしまっているとのこと。

今度の土日に交換となりました。

約２．６マソ・・・

走行距離も11万kmも超えると，考えられないところが逝ってしまうのね・・・orz

銀座で19時からのスペシャルイベントに参加しても，十分余裕で東京駅発21:04の北陸新幹線「かがやき」最終列車に乗れます。

さて，問題の(笑)　E7系・W7系の件ですが・・・

残念ながら，乗った最終列車はまたもW7系でした。


（しかし，こうやって冷静に画像を眺めていると・・・　あれ，大きなロゴはシールじゃん！爆）

車体番号はシールではなさそうで，ごらんのように「W」から始まっています。

帰路のGPS軌跡。

大宮までは100km/h，高崎までは230km/hで走行，その後は勢いをつけて碓氷峠を登り切ってから260km/hで走行しているのがわかります。

日本橋でのお仕事が終わった後は・・・

これぞ，北陸新幹線開通の恩恵です！
最終列車までは時間がたっぷりと。

さっそく日本橋から銀座４丁目に移動。

今度は銀座店の方です。

松屋さんの前の老舗ラーメン店で食事。

「麻醤麺（マージャンメン）」って，そんなに有名だったの？

それでもまだ時間があったので，目的地裏の喫茶店「凜」にて時間調整＆お仕事。

しかし，ラーメンと珈琲一杯の値段がいっしょだなんて・・・
さすが銀座だ(^^ゞ