ぱいん・わんのブログ一覧

　思い返せば2023年の初夏、ハトメ(=２代目GROM)でツール満載なキャンプツーリング中に、巡航での走行や登り坂の最中でのパワー不足が辛く感じてきた……のを切欠に乗り換えを考え始めてた。

　ウチの父上が家の自家用車を手放した事で付随保険（＝「ファミリーバイク保険」ね）によるメリットがなくなった事もあり、何やかんやで自賠責の切れる24年春までには……と思っていて、そもそもは排ガス規制等で原付２種までの選択肢が狭まった（車種少ない＆パワー不足）事も重なり、じゃあ限定解除しようかなと。
　コロナ明けでもあった23年秋にコッソリと、当時の職場のすぐ近く歩いて数分の場所に教習所が在ったのでソコに申し込み、８コマ（座学２時間・実習６時間）＋追加２時間（※本試験に落ちた為）で普通自動二輪の免許へ限定解除。

　こうなると400ccまで乗れるわけだが……まぁ住処的には「頻繁に高速道路に乗るか？ 下道で十分に走れるんじゃね？ っていうかどうせ１年のうち８ヶ月しか乗れねぇだろ？」って言うのと、恐らく長年乗るわけで２年毎の車検代もバカにならんしな、と考慮し250ccクラスで良いか～と。
　で、この頃の候補としては……
□高速道路は走行しない前提で車検の無い250cc以下
□単気筒以外も乗ってみたいよねぇ（これまでが単気筒車のみだった為）
□帰郷のルートとして満タンから無補給300km以上の航続距離
……という感じで候補を搾り出した結果、デザイン重視でタンクが小さくなってたり、新車価格が上がり続けてる現行車よりは「程度の良い（＝総走行距離が少ない）中古の方が良くない？」と流れる。そうなると、出来ればメンテフリー気味な「４ストＦＩ車の方が……w」って項目も追加され、ウェブで検索をかけた結果で、今乗ってる『Ninja250(２代目)』の低走行車が引っ掛かる。

　決め手としては、お求め易い価格・目立つ傷がほぼ無いドノーマル車・タンクがデケぇ(＝アジア向けNinja300と共通車体の為)……かなぁ。ぶっちゃけ、色は何でも良かった。カワサキ車だから当然グリーンが人気あるんだろうが、昔っから特に車体カラーに拘りが無かったし（どうしても気に入らなければカウルごと取り替えるだけで良いしなって気持ちもあった）。ヤマハのイメージ強いけど、青忍のブルーも綺麗よ？w

　正直、条件だけ見ると搭乗スタイルの関係でZ250(初代)や、スペックが青忍とニアイコールなジスペケ250やR25、純正でリアキャリアが用意されてる無印Ｖストやヴェルシス辺りもアリアリだったのだが……Ｚは顔が好みじゃなかった（現行Z250は好き）・GSX-250とYZF-R25は程度の良いのが無かった・V-strom250とVERSYS-X250は脚が付かない＆重い（この辺りは実車を跨ってる）のよな。

　……つーわけで、大阪のお店の倉庫で眠ってた為に海路と陸送で届く時期をちょっとオーヴァーしてしまい、先代の自賠責の１年を追加購入しつつ全裸待機で待ってたわけだ、青忍ちゃん。
　乗り心地は……まぁまた次回。