車検終了

はい、今日ロードスターの車検が仕上がったと、連絡があったので、早速とりに行ってきました。

交換した部品（工賃込み）値段はざっくりと。

・バッテリー・・・27000円
・ブレーキキャリパーOH フロント・・・14000円
・ブレーキキャリパーOH リア・・・18000円
・エンジンマウント・・・24000円
・クラッチオイル交換・・・4000円
・エアクリーナー交換・・・3240円
・エンジンオイル&エレメント交換・・・4000円
・ブレーキオイル交換・・・3000円
・ブレーキメンテナンスキット・・・2500円

その他もろもろで、総額216943円でした。

ブレーキキャリパーの状態は、ピストン、シリンダーは錆もほとんど無く、綺麗な状態でしたと聞いて一安心。

ただ、やはりリアキャリパーのアジャストボルトのパッキンからオイルが滲んでいたようで、
その他Oリング関係、ブレーキホース部のワッシャー等、いろいろと怪しい、微妙な状態の部品が
ちらほらあったそうで、全部交換してもらいました。

やはりフロントに比べて、複雑な機構のリアはどうしても傷むんですかねぇ。やはり見てもらってよかった。放置してたら、そのうちあちこち漏れていたでしょうとの事でしたし。

んで、これは交換しなくても車検には当然関係ない部品だったエンジンマウント。やはりエキマニ側の
交換は、ディーラーのメカニックさんでもけっこう難儀されたそうで、これで納車が遅くなりましたとの事。

いやいや、ネジの固着等もあったでしょうし、ほんと、自分でやらなくてよかった・・・。忙しい中
お願いして申し訳なかったなぁと・・・

とりあえず、運転して思ったのは

うおっ！1→2がぜんぜん引っかからない！動きが全体的にギクシャクしない！って感じでしたね。

アクセルONOFFにあわせて、シフトノブが前後にガクガク動くのがわかる状態で、当然車もガクガク。

それが、マウント新品にするとピタッと止まりました。いやー当たり前なんですが、相当へたってたようで。

クラッチもオイル交換したせいか、気持ち軽くなったような。いやーやっぱりゴム類の交換は
しないとだめですねぇ。とりあえず10000kmごとに交換してたMTオイルとデフオイルは今回あえて
交換しなかったんですが、これでギア鳴りやシフトチェンジがスムーズにいかないのは
オイルではなくマウントだったと分かったんで、とりあえず様子見ながら20000kmごとに交換に
サイクルを変更してみようと思ってます。

そろそろ車の支払いも終わるんで、今度は夏タイヤ&ホイール、そして幌、フルバケあたりを
新調したいですねぇ。ま、燃料ポンプ、オルタネーター、各種センサー類etcそろそろ怪しい
気もしますし、トラブルに備えて貯金しとかないといけないし、とりあえずまた頑張って
稼ぎますかねぇ・・・。

あ、結局一週間借りていたマツダのフレアワゴンですが、けっこういい車でした。
燃費は平均19.3kmと、かなりいい数字が出ましたし、ロードスターには無い快適装備満載で
いたれりつくせりでしたから。

ただ、やはりCVTとNA、そして電スロはとにかく眠かったですねぇ・・・。街中で扱うには楽なんですが
高規格道路の上り坂はかなり厳しかったです。坂が無いところなら、ま、及第点の動力性能では
ありましたが・・・。

ま、結局のところ当分ロドとサンバーの二台体制でいくつもりです。

・・・さて、サンバーのスタッドレスをネットで物色しますかね・・・。