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昨日はTC1000で行われたMiki Projectさん主催のR1GPに参加してきました。

初走行のTC1000、準備できた事はー…
YouTubeに上がっている動画を何回か見て勉強した程度でしょうか。

初めてのコースに四苦八苦しながらも丸一日楽しむ事ができました。



今回のベストタイムは44.922。
まだタイムを詰める余地は色々あるでしょう。
またそのうち走りに行ってみたいなー。




それと、Miki ProjectさんHPに走行会当日の写真がアップロードされていたので
拝借致しました。

外見ノーマルの地味なカエル号ですが複数枚走行写真がありました！感謝！

NDロードスターの価格についてある程度信頼のできる記事が出ました。

新型ロードスターの価格250万円からと判明！【マツダロードスター Thanks Day In Japan 2nd】


さて、これを見て高いと感じるか安いと感じるか。

見かたによって安いとも高いとも見る事ができると思いますが、
私は率直な感想として高い…と感じてしまいました。

現状のNCはモデル末期でベースモデルが無くなってしまっている為、
マツダのHPを見る限り、270万円〜となっているようです。

これを基準に見れば250万円〜だと20万円程ダウンとなるのですが、
後期型NCのベースモデルがあった時は約240万円(正確には2,397,600円との事)
初期型NCのデースモデルは220万円でした。
当然NBやNAはもっと安かったですね。


まあ、NCベースモデルは10年も前の価格ですし
NB、NAまで戻れば金額自体の価値も随分変わっていますしね…。
ライトウェイトスポーツを開発、生産するに辺りにかかるコストは
現在の車基準の安全性、快適性等を考えると
高く付くのも何となく分かるので一概に比較はできないですが…。


正直個人的にはNDロードスターはNCロードスターより価格を下げてくるのではないか
と想像していました。(願望も含めてw)
排気量を2000ccから1500ccに落として、
同じFRスポーツの86,BRZと価格帯をずらして
エントリーFRモデルに徹してくれると！

…そんな事もなかったですねw


周囲の車や過去のロードスターを一切気にせず
今の時代に1トンを切ったかっこいいライトウェイトスポーツが250万円から買える
と思えば安いのかもしれません。
軽自動車を除いた新車で買える1トン切りのスポーツカーって思いつく限り
ロータスエリーゼとかになってしまうしね。
エリーゼより数十キロ重たいけれどもエンジン出力はほぼ同じ。
実用性も面倒を見てくれるお店もエリーゼより全然あって価格は約1/2。

あれ、エリーゼと比較したら急に安く見えた。
アテンザの試乗記事で、BMW3シリーズなどの輸入車と
比較して買う層が半分を占めたとの内容を先日読んだのです。
↓こちらの記事
【マツダ アテンザ 試乗】積極的に曲がる4WD、2年での全面変更を評価したい…森口将之

その勢いで新型ロードスターはエリーゼを欲しがる層に興味を持ってもらえれば！
…ないか。エリーゼ欲しがる層は指名買いだろうしパイ自体少な過ぎるし。


一応後部座席もあって最低限の実用性は確保されている2000ccの86,BRZと
実用性が薄い2シーターでエンジンもワンサイズ下の1500ccのロードスターが同価格帯、
歴代ロードスターでは最高値。

86,BRZや歴代ロードスターと比較するとやっぱり高い…。
それも250万スタートのロードスターは1500cc、幌のモデルって事でしょう。
2000cc、リトラクタブルハードトップのモデルは一体いくらになってしまうんだ。

比較する車種、見る人の経済状況や、車に求める内容によって
高いとも安いとも見えてしまいますね。


色々書きましたが、やっぱり私には高く見える。
一時、乗り換え先の車としてNDロードスターも候補としてありかなと考えていましたが、
現状の使用用途から考えると私の購入候補からは外れてしまいました。
金を出さない外野がああでもないこうでもないと言うのはこの辺にしておきます。
決してNDロードスターをdisった訳でもないです。
とても良い車だと思った上で250万円スタートの価格について
何か書いてみたかっただけなのです。
そもそも論としてリーズナブルに楽しく車遊びをしたいと考えている人間が
新車価格に付いてどうこういうのがナンセンスな訳でw





でも最近の国産車、なんかみんな値上がりしている気がするのですが気のせいじゃないですよね。

暦の上では春になりましたが、下界から見るAKGは相変わらずの雪化粧…。

皆様いかがお過ごしでしょうか。


私は風邪を引きました。

喉が痛い！寒気が酷い！


そういえば去年も今時期風邪を引いていました。
大雪の日に引いて病院に全然行けなかったのを覚えています。


さて、以前書いたロードスター箱替え計画は…

…現状あまり進展はありません。
もちろん、予算に糸目を付けなければとなれば良い個体はあるのでしょうが、
サーキットでも使えるある程度手頃な価格　となると中々厳しい。
と、いうかNB後期型の人気ぶりを甘く考えていたというか。

まあ、最終的にどうにか上手くまとまるんじゃないかなと
割と楽天的に考えています。

どうにかなるのを前提に最近色々と妄想をしていまして
(捕らぬ狸のなんちゃらとは正にこの事)
14インチホイールをヤフオクで物色しています。

現状物色するだけですが。

14インチといったらロードスター乗りの方は察して頂けるかと思いますが、


185CUPってのがあるんですね。
要は使うタイヤを185/60r14に縛りをかけて
タイムアタックしようって趣旨みたいなんです。
今シーズン出られたら出てみたいなと、そんな妄想をしていたのです。
NBだと重さでちょっと辛いのかな。でも面白そうですよね。

2月になりました。

さて、世間では色々なニュースが流れていますが、
個人的にこの場で話題に上げるニュースとしてはこれしかないでしょう。

NDロードスター。


あ、初めてロードスターブロス買いました。NDロードスター情報を仕入れるのも含めて。

NDロードスタープロトタイプの試乗会があったようで
各自動車系情報サイトや雑誌に試乗の記事が上がっていますね。
仕様はまだ確定情報で流れていないのか
記事によって書いてある事にばらつきがあるようですが、
概ね130馬力位で1t切ってるっぽいよて内容みたいです。


うん、いいよねNDロードスター。
かっこいいし、大体どの記事読んでもめっちゃ楽しいぜ！的な内容だし。

自分の車の使い方が週末ドライブを楽しむっていう使い方だったら
このタイミングでNDを買った事でしょう。
まあ、そんな使い方はできないので
GoonetやらカーセンサーでNBロードスターを黙々と探していたりしています。

あ、2月の予定ですが、走行会に行きます。
2月21日(土)に筑波1000であるR-1 GPに出ますー。
筑波1000、初走行なので楽しみです。
新品タイヤは用意できないのでとりあえず筑波1000の雰囲気を味わいつつ
楽しめればなーと、そんな感じです。エンジョイ勢でございます。

以上。2月の予定。です。



つまり予定はあまりありません…。