sakura_NBのブログ一覧

おはようございます。私です。
今年も残すところあと3日。もう2016年もお終いですね。

さて、来年ですが、1月3日の本庄サーキットフリー走行から車遊びはスタート致します。
ご都合つく方が居りましたら一緒に遊んで下さい。

それでは皆様良いお年を。

おはようございます、私です。

今週の12月16日ですが、鈴鹿サーキットで開催された
オリーブボールさん主催のロードスター系の走行会イベント

ロドBAKA

に行ってきました。

今回は自分で走るのではなくTCSウスイさんのサポートとしての参加です。

詳細に関してはTCSウスイさんのブログに記載してありますので、
私の方は主に撮った写真をアップしながらロドBAKAを振り返ってみます。




鈴鹿サーキットへは8時半頃到着。
前日は仕事が終わった後、群馬から三重に向かい出発。
着いたのは午前3時wもう明け方ですね。
睡眠時間は2時間くらいなのですが、
こういう気が張っている時は眠くならないものです。














鈴鹿サーキットの施設は超綺麗！
さすが、F1も走る国際サーキットだけあります。



みん友のなりなりさんも発見。
プラダンを買ってきて現地で導風板を作っていましたw
さすがですw







ピットレーンも広いですねー。








ガチ勢の放つ独特のオーラw
戦うロードスターは、美しいです。



走行中の写真ですがー、



流し撮りは無理！w　ぶれぶれw
ホームストレートの速度は速いし、高いフェンスの隙間からでは限界があります。
GTとか、F1の写真を撮っている人達はすごいなー。







それでも何とかそれっぽく…。
でもピントが合いません。自分の腕とカメラではここが限界です。





流さずそのまま撮ってみますが…
写真も勉強不足ですねーw




そんなこんなで1日が終わりました。


ロドBAKA、サポートでの参加でしたが、とても良い走行会でした。
普段自分が見てきたロードスターの走行会とはちょっと違った雰囲気を感じるところも。
羽やハードトップなど、空力を意識した車の多さ、
ターボや2Lなどハードチューンをされた車が複数台いたり、
Sタイヤを履いたロードスターもそこそこ見かける。
鈴鹿のような広いサーキットを意識した車が多かったのかなーと。

185カップ仕様のような、羽無し、オープン、14インチラジアルで
「ロードスターらしさ」を残しサーキットを走るのもかっこよさと美学があるのですが、
「飾り」ではない空力パーツやハードチューンを施された武闘派ロードスターは、
見ているだけで滾りますねw　いやあ、熱いですねー、皆。

そんな刺激をもらった1日でした。
滾るロードスターに自分の車もしてしまおうかw



最後ですが、合間を縫って撮ったダイジェスト動画です。

ではでは。

こんばんは、私です。

本日は予定通り、本庄サーキットへ行ってきました。
今週末は冬型の気圧配置との天気予報が出ていたので、
ニュータイヤと相まってタイムが期待出来るかなと。



結果からです。



47秒は出ませんでした( ；∀；)

1回目は割と48秒前半がコンスタントに出ていました。
走り方は深く意識せずいつも通りで。




空気圧は温感2.6と高めの設定。







タイヤはこんな感じです。


２本目は空気圧を温感2.1まで落として実験！

２本目のタイムはばらばら。
乗れていなかったのかな？

とにかく失敗。

次回は年明けになりそうです。

こんばんは、私です。


今週は車の整備をお願いしていました。

いつも通りTCSウスイさんのお店にお願いしましたm(_ _)m







ベルト類、ウォーターポンプ、クランク角センサーを交換。

ベルト類とウォーターポンプは10万キロを超えたのでお願いしました。
クランク角センサーはエンジンストールの原因潰しで交換です。
カム角センサー、クランク角センサーの不具合でエンジンがストールしてしまうのは、ある程度距離を走ったロードスターの持病のようです。
以前も一度、アイドルが不安定になったりストールした事があり、その時はカム角センサーの交換で症状が改善したのです。
なので、今回はクランク角センサーの方かなと。
症状が消えてくれる事を祈ります( ˘ω˘ )




タイヤの交換。
今回も195/50R15のZ2☆です。
先週の本庄サーキットでは、3部山位のZ2☆で48.9秒だったので、
明日は新品タイヤで-0.7秒、冬型気圧配置で-0.3秒で47.9秒が出ます。


…出ます。



……出ないかな( ；∀；)



余談ですが、整備をお願いしている際、代車でお借りした車ですが、




NA6のAT車なのですが、




スーパーチャージャーが付いている素敵な代車でした。

以前も運転させて頂いた事はあるのですがトルクもりもりで1.6Lのロードスターらしからぬ加速をしますｗ
改めて1日お借りしてみると中々気持ち良く面白いのです。

1.8LでMTの自分の車に付けたらもっと面白いのだろうなーー

…と、思わず妄想してしまいました。トルクバンザイ。
有馬記念が当たったら付けてみたいですね(ﾟωﾟ)


…といったところでおしまいです。

ではでは。

こんにちは、私です。
12月4日の日曜日は裏山の皆様と本庄サーキットで遊んでいました。
自分の車で本庄を走るのはー…もしかして4月のロードスター祭り以来？




残り3部山くらい？でしょうか。
片減りが少し気になりますが、まあ、ワイヤーまでは出ないだろうと判断し8月に購入したタイヤで行く事に。久々本庄サーキット、慣らしには丁度良いです。




GPSロガーも届いたので使ってみましょう。



朝イチから走ろうと7時半頃に到着。












時間が経つにつれ、見慣れた車が増えていつもの裏山的雰囲気に。
ゆるーく1日サーキット走行を楽しめました。






















天気は晴れ、台数もそこまで多くなく走りやすい日でした。
午後は1台だけしか入らない枠もありましたしねえー。






















さて、自分のタイムですが、




こんな感じでした。
朝イチと午後の2本走行。朝イチはペースを忘れていたりでタイムはバラバラ(-｡-;
しかし、タイムよりは不具合が気になる1本目となりました。
ホームストレートから1ヘアへの減速時にエンジンがストール、そのままリアが流れて久々に派手にスピン。
今まで2〜3度、エンジンがストールする不具合はあり、何となく原因は分かっていたのですが、どちらもサーキット走行等、全開での加速中に車が止まってしまう症状でストール後もすぐエンジン掛かるので様子を見てきたのです。
しかし、今回はコーナー進入中の減速時にストール。急に駆動が無くなり車はスピン。
ドライブ中に出たら割と危ない症状でした:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):
直さねば…。


2本目は割と安定したタイムが出るも49秒台続き、1回だけ48秒台。


んーー、とりあえず50秒をきれないとかでは無いので良しとします。
今シーズンの目標は今日のタイムから-1秒で47秒台としようかな？ぬるすぎる？でも-2秒ではハードルが高過ぎるので…。

今度は時間を空けずに通うようにしたいです。
お付き合い頂きました皆様、また遠くないうちに遊びに行きたいのでよろしくお願いしますm(_ _)m