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先日交換した「G-FUSE」ですが、当日職場より帰宅するためヘッドライトを付けたとたんに、効果を体感しました！
以前よりもはるかに明るくなりました。

気を良くして、帰宅中の車内でオーディオ系の効果を確認したところ、高音の伸びが若干感じられた程度ですが、聴いたのがFMだったので、ちょっと微妙です。

燃料系については、その効果は感じられませんでした。

そこで本日、CDを再生して、ノーマルのヒューズとの聴き較べをしてみました。
使用したCDは、
中森明菜の「D404ME」です。
はっきりいって、20年も前のアルバムです (￣▽￣;)

このCDは、自宅のオーディオ機器のセッティングや、機器変更時にかならず使用してきた「My リファレンス」なんですねぇ。
それこそ、擦り切れるくらいに聴いてるんですが、これが車内でいったいどんな音で再生されるのか、非常に楽しみです o(^o^)o ﾜｸﾜｸ
ただ、オーディオセットやスピーカーは完全に純正のままなので、それがちょっと気になります (^^;

では、まずはオリジナルのヒューズに替えて試聴します。
聴いたのは1曲目の「ENDLESS」
冒頭の、環境音ポイ音楽、雷鳴等、広がりがあまり感じられません。
それに続く明菜のボーカルが、線が細く、まるで別人のようです。
シンセの高音部に少しノイズが混じっています。
バスドラの重低音は量感はありますが、歯切れが悪い。

次に「G-FUSE」に交換しての試聴。
冒頭の部分は、音に広がりが感じられて、奥行きも十分感じられます。
明菜のボーカルも、特徴のある、あの声（笑）で、聴けました。
高音のノイズが減り、細かい音まで、聞き取れるようになりました。
低音は、量感が減ったものの、キレの良い音になりました。

以上、簡単に感じた事を書きましたが、とりあえず効果があったと思います (ﾉ^∇^)ﾉ

もし、オーディオセットやスピーカーが社外品だったら、もっと違いが解ったかもしれません。

なお「あおぷ～」さんから教えてもらった「ENGBAR」と「BAR2」の交換は、燃料系のヒューズとの切り分けをしたいので、次回の給油以降に交換したいとおもいます。

今、巷で話題騒然（？）の「G-FUSU」を購入しました！

ABや黄色帽子等、数軒探しましたが、どこにもなく、隣町のカーショップでようやく見つけました ε=(￣｡￣;)ﾌｩ

とりあえず、7.5A（オーディオ系）、15A（ヘッドライト Lo）、20A（燃料系）のヒューズを交換しました。

すぐに効果が現れるか解りませんが、暫く様子をみて、後日、経過報告したいと思います。

多摩電子工業製の「DAY LIGHT M-703」を取り付けました。

取り付けにはくろまていサンの整備手帳を参考に…ってゆうか、完璧にパクってます（汗）

おかげさまで、無事装着完了です。
どうもお世話になりました m(_ _)m


整備手帳参照

第四回目の燃費報告です。

走行距離　　　389.5km

走行道路
　　一般道　　 100％
　　高速　　　 0

走行内容
　　通勤　　　　　　65％
　　ドライブ　　　　15
　　買い物・その他　20

エアコン使用率　　 70％

給油量　　　　51.09L

燃費　　　　　約7.62km/L

またまた前回とほとんど同じですね。
エアコン使用率がまた下がったのと、片道約30kmの「プチ遠出」が結果に出てないようです (￣▽￣;)

なお、今回慣らし運転の第二段階として、意識的に3500回転の上限で回す様にして走らせました。

と、言っても「くろまてい」サンのように自作するスキルがないので、市販品を使用しました (￣▽￣)ゞ

商品名　RGパワーLEDポジションバルブ

交換作業は非常に簡単ですが、例によって、写真撮影のため、運転席側だけしか替えていません (^^;

170度の白色LEDを三個使用しています。
写真を見てわかるとおり、色が全然違います！
明るさは、若干暗くなりましたねぇ…。

一応、車検対応品で、添付の説明書には、
1）発光色
本製品はJIS規格D5500に規定されている「白色」の範囲に入るよう設定、生産しています。
2）視認性
垂直／灯具の中心、上下＋－15°
水平／灯具の中心、内側45°、外側80°
の範囲において、300m離れた地点より、車幅灯（本製品）の点灯を目視にて確認できます。
3）発光面積
灯体に装着した場合の発光面積15平方cmの範囲に適合しています。

と、書かれており、よく解りませんが、一応車検には通りそうです ε=(￣｡￣;)ﾌｩ

＜追記＞整備手帳参照