オヤジッチのブログ一覧

　我が家の年老いた、両親が乗る頻度が高いので、アルミ・樹脂ボディ用、「高齢者マーク」を貼りっぱなしにして、新年を迎えようと、しています😃

　高齢者マークを貼っても、貼らなくても、コムス乗車中は、周りのドライビング中の皆さんの対応は、まったく変わらない感じですが、…。
　(「暴走老人、ドライブ中⁉️」のように、感じる方も、いらっしゃるかも😅)

日照時間が、少ない時期ですが、最近思うことがあります。🧐
　多少、個人差があるし、ご自身の趣味に関わることなので、気を悪くする方も、いらっしゃるかと思いますが、あえて、僕自身の意見ですが、…。



　最近、増えてきた「ナチュラルカラー」と言うか、「自然色系」、視認性が、他の色より、落ちるかと思います。
　娘の旦那も、自然色グリーン系のスペーシアギアに、乗ってます。

　特に路面のアスファルトの色に近い色合いの車は、遠方から接近してきても、なかなか認識されにくいと、思います。

　日照時間が少ない、この時期だから、特に思いますが、オーナーの方々は、視認性を上げていただけたら、幸いです。
(単純に、昼間でも「ライトオン」です)

僕のブログを、観ていただいている方々には、「釈迦に説法」でしょうが、有名運送業系YouTuberのチャンネルで、安全運転の極意を、アップされていました。

　＊ドライビングしていて、肝心なことは、他車に認識してもらうこと。
　　＊他車の死角に入らない。(バックミラーを含む)

　真逆に、白バイ隊員やパトカーの速度違反の追尾中は、上手に違反対象車の死角に入って、追尾されているのは、みなさんご存知ですね。

コムスのヘッドライトは、常時点灯だから、その点は、ありがたいですね😊

みなさん、良いお年をお迎えください❗️
*\(^o^)/*


　

　今年は、息子、娘たち、家族の頑張りのおかげで、めっちゃ忙しかったです。

　我が家の、「サンダル」いや「ロータスヨーロッパ」にも、まったく、かまうヒマが、なく、酷使したおして、います。

　写真では、撮影していませんが、グレートマザーやファーザーが、主に乗り回すので、大手の¥100均ショップで、樹脂やアルミボディ用、「高齢者マーク」を、貼ったまま、僕自身も、両親が乗る、合間をぬって、乗り回しています。

　今回、ブログ巻頭写真を観ていただいたら、わかると思いますが、明るい「LEDライト」に、変更しました。

　一時期、ワット数の大きいハロゲン球にしていましたが、12月に、なると日照時間が短く、曇り空になる確率も高いので、他車からの視認性重視で、変更しました👌✨

　コムスは、法規上、「ヘッドライト常時点灯」に、なるので、明るい「LEDライト」は、安全性の上でも、必須だと思います。



　いつも、隣り町のセルフGSへ、灯油を給油しますので、足元スペースへ、灯油ポリタンク❗️

　何故か、灯油の給油機の反対側が、コムスでないと、入りにくいので、いくら寒くても、コムスでスイスイ給油機直付します。

　知らない人が、観たら、「コムスって、灯油エンジン⁉️」😳😁

　まぁ、とにかく今年も、残すところ、わずか⁉️
駆動バッテリー交換から、まる5年を迎えようとしているので、バッテリー劣化が、気になりますが、不思議なことに、初代駆動バッテリーより、走行距離も現時点で、10.000kmくらい少ないこともあるのか、初代駆動バッテリーが、まる5年を迎える、同じ時期と比べると、まだまだ、二代目駆動バッテリー君、元気なようです👌✨

　さすがに、今年のように、早々と厳寒期に入ろうとしてる現在、バッテリー残メモリ、半分くらいで、低電圧警報が鳴りますが、シャットダウンする兆候も、感じず、30km弱のミッションをこなすことが、普通に(あくまでも個人的な感覚です。)出来ます。😅

　何故かわかりませんが、コムスの冬季名物の駆動系から、聞こえてくる、金属が擦れ合いような、「ヒュンヒュン」音も、今年は、なりません。🧐

　あまりに調子良すぎて、不思議です。😅

酷暑の真夏に、経験したNレンジから、Dレンジへ入れて発進できないことが、２回ぐらいありましたが、現在では、まったく症状が出ず、快調そのもの👌✨


　
時には、我が家のCEOから、深夜の買い物ミッションを命ぜられたり、…。



時には、自治会活動に、コムスならではの機動力を発揮したり、…。



　最近、再販され出した郵便ミニキャブミーブとランデブーしたり、…。
　
　もしかして、コムスには、自然治癒力があるのか⁉️😅

　今年も、支離滅裂のまま、お付き合いいただき、ありがとうございます🙇‍♂️

お久しぶりです😊。　お仕事が繁忙期になり、ブログアップが、ままならず😅

コムスは、ほぼ日常使いに徹して、いるので、ロングドライブは、「コムス・チャレンジ」のときぐらい、…。



　これからも、我が家の「サンダル⁉️」、いや、僕の「ロータス・ヨーロッパ⁉️」は、オドメーターを刻み続けることでしょう❗️😄

　今回も、友人達と「河川敷ディナー弁当🍱持参パーティー」です。
　もちろん、オッさんばっかり😁

みなさん、愛車に「ピクニックグッズ」を積み込んで、河川敷へ集合しました。

　写真、友人のコペンは、新車から17年間所有し続けている愛車です。
　僕自身、まったく記憶に残っていませんでしたが、彼がコペン購入前に、僕も、ドライビンググローブ持参で、一緒に試乗したそうです。😅

　僕自身の記憶では、初めてコペンをドライビングしたのは、彼を含めた友人達と、トレッキングに、彼と僕が、コペン乗って、目的地の山腹まで、行ったのですが、前日、コペンに、乗れるのが、嬉しすぎて、一睡もできず、…。😅

　トレッキングできる体力もなく、サンバーとコペンのキー🔑を預かり、サンバーの車内で睡眠したあと、友人の了解を得ていたので、コペンのステアリングを握り、ルーフをたたみ、フルオープンでドライビングしたことの方が、圧倒的に、思い出として、残ってます。😙

　久しぶりの彼のコペンですが、当時のメーカーオプションだった、赤い本革シート⁉️に、ちょっとひび割れも見えて、17年間なりのヤレも感じますが、逆に良い味わいです♪
d(^_^o)

　彼が、自ら言う名付けて、「PORSCHE 659」😄の味わいが、写真のパックスタイルから、感じとれますね。

　この初期型コペン発表時から、僕自身もPORSCHE356時代のスピードスターに、似てると思ってたら、最近、さらに初期型コペンベースのPORSCHE・スピードスターのレプリカにするキットか、もしくは完成車が、販売されているようですね。



　自分のコムスにも、テーブルやランタン、チェア類などを満載して、河川敷での弁当パーティー会場へ乗るつけ、友人達も、コムス荷物の積載能力に、感心されていました😅



ほぼ誰もいない、平日の夕暮れの河川敷、…。
　自分達、オッさんだけのパーティー会場に、周りに躊躇せず、好き勝手、いい放題、⁉️😁



　気がつけば、夕焼け空の美しさに、浸りきっていました♪
(*´ー｀*)

コムス、新車から保有しだして、10年目を迎えて、気になるのが、「鉛駆動バッテリーの劣化」具合です。

　新車時から、搭載されていた駆動バッテリーは、まる4年と半年ぐらいから、劣化の兆候が、目立つようになってきて、バッテリーメモリ半分ぐらいで、シャットダウンするようになってきました。
　距離計は、ざっくり40.000kmぐらいだったと記憶しています。




　現在、二代目駆動バッテリーになってからは、ざっくり、28.000kmを走行しています。
(初代駆動バッテリーの交換時期は、ざっくり42.000kmくらいでした。)



　まだ、駆動バッテリーの劣化進行が深刻になりだす距離まで12.000kmあまりあるのて、比較対象にならないかも、しれません。



我が当店は、　「火曜日・水曜日、定休日」ですが、またまた定休日の方が、忙しいローテーションになりつつ、久しぶりにコムスを使い倒す一日に、なりました。
　写真は、店に帰って、お昼ご飯、食べる間が無いので、コンビニランチになりました😅

　店に、いったん帰り、40km走行して、バッテリー残メモリ、3、充電開始します。
　店舗での所用時間、１時間半くらい。
充電状態は、もちろん赤色点灯ですが、潔くコンセントを引き抜きます。



　ざっくり１時間半、充電して、3メモリ増加。👌
初代駆動バッテリーの頃は、やらなかった駆動バッテリー充電状態(赤色点灯)での、コンセント引き抜きです。

　またまた、お仕事ミッションのために、雨天の中、走りはじめます。

　雨天時だと、我が家のB・COMデリバリーだと、後方キャンバスを外した状態で、なおかつ、結構な雨量時(行き交う車が、間欠ワイパーモード無しで、シングルスピード以上)でも、雨の振込は、信号待ちでも、ほぼ気になりません。

　もちろん、窓の曇りから、解消されるので、じつは夏場は、雨天時が、1番、快適かもしれません😅



　丸一日、コムスを使い倒のは、久しぶりですが、あらためて、コムスは、お仕事をポジティブな、気持ちで、勤められる、稀な商用車⁉️(もちろん、時季によるし、感じ方は、人それぞれ😌)



　途中充電したものの、残2メモリになって、帰宅。

肝心な、バッテリー劣化進行状態ですが、…。
まだまだ、現状、まったく問題ない感じです。

初代駆動バッテリーの頃と、違うのは、電欠手前ギリギリまでの使い方を多用するのはやめて、現在の二代目駆動バッテリーは、バッテリーのメモリ半分くらいしたら、充電するパターンに、したことです。

　コムスの取り扱い説明書には、駆動バッテリー充電状態(赤色点灯時)に、コンセント引き抜きは、多用しないように、勧められていますが、バッテリーの劣化を1番、押し進めていたのは、電欠(シャットダウン)、手前まで、駆動バッテリーを使うパターンの方が、劣化を押し進めていたように、今となったら、思います。
(もちろん、取り扱い説明書にも、シャットダウンについては、駆動バッテリーに与える悪い影響を、記載されていました。)