ツーテンの虎ファンのブログ一覧

しばらく出張していたが本日帰宅。
札幌は昨日まで暖かかったようだが、今日は急に寒くなり、少し雪が積もっていた。
タイヤはスタッドレスタイヤに交換していたが、ワイパーは夏用のままだったので、冬用に交換。
作業を終えてドアをロックしようとしたが、インテリジェントキーはまったく反応せず。電池切れだ。
通常は「キー電池残量が低下しています」という表示が出るのだが、今回はいきなり電池切れになった。
メカニカルキーを抜き出してドアロックして、部屋に戻って電池交換。


作業自体は簡単だし、家には電池の予備があるのでスムーズにリカバーできた。
外出時でもメカニカルキーを取り出せば、とりあえずは大丈夫なのだけど、そのことを知らなければちょっと焦るのかもしれない。
便利と不自由は紙一重だな。

昨日、WAKO'SのDIESEL-1を投入し、今日約３００ｋｍ走行した。
投入してから満タンにしたのではなく、ほぼ満タン状態で投入したので、最初はうまく混合されなかったと思われるが、投入後、10数キロ走行したところで、変化を感じ始めた。

その変化としては、
・エンジンが軽く、スムーズに回るようになった。
・そのため、アクセルを強く踏み込まなくても、十分な加速が得られるようになり、開度が低下。
・エンジンが滑らかに回転し、静粛性アップ。
・オッサン3人乗車、釣り道具満載で峠道も通ったが、燃費は向上している模様。
といったところ。

明らかに良い変化が生まれている。
今後の変化はまたアップしたい。

4月25日に「大丸テクノ IZ-120　強力インジェクションクリーナー」を投入後、約1か月間で2,620km走行したが、この間の燃費は17.41km/Lで、途中、過去最高の17.96km/Lを記録。

投入前の走行では、2,561km走行して14.12km/Lであった。
投入後、信号少な目の下道を走行することが多かったとはいえ、著しい燃費向上に驚く。
インジェクターを洗浄するというのが売り文句になってはいるが、投入によってインジェクターが綺麗になっても、新車時のレベルを超えて良くなることはないはずで、どうしてここまで燃費が良くなったのかよくわからない。
燃費が向上するような成分が添加されていたのか？
そうであったとしても2,600kmも燃費向上の効果が持続するとは思えない。
やはり、これをどう見ればよいのか私にはわからない。

以下は主観的な感想であり、客観的な指標等はなし。
・走行中は投入前よりエンジンは静かでスムーズに回っている。
・信号などで止まった際やアイドリング中は投入前より若干強めの音と振動を感じる。
・排気ガスは投入後、クリーナーの濃度が高い間はいつもとニオイが少し違ったが、今は特に以前と変わらない。
・マフラーの汚れは見た目でわかるほどの変化はなし。
・加速が以前よりスムーズ。

本日、走行距離87,446km、ほぼ満タンの状態でWAKO'SのDIESEL-1を約500ml投入。

これからどんな変化が見られるのか楽しみ。

　寒くなると作業が面倒になるので、天気が良い今日ウィンドウの油膜落とし他を実施。
　作業は、水洗い→拭き取り→油膜落とし→水洗い→拭き取り→撥水剤塗り込み→拭き取り、で2時間以上かかって終了。
　これで雪下ろしが少しでも楽になることを期待。

ケヤキフシアブラムシは雪虫の仲間らしい。
昨日、札樽道を走ったら、フロントウィンドーやナンバーが虫だらけに。
おそらくこの虫と思われる。
スポンジでこすって洗えば落ちるけど、かなりめんどう。
グロい画像で申し訳ない。