手元の資料

おお！
うちの1000円テスタにも温度センサ付いてました。火であぶったらあっという間に700℃超えました。
テスタっていろいろできるんですね。

排気温度センサを繋げたらあぶっても50℃ぐらいにしかなりませんでした。。
起電力が400℃ 14mV程度の弱い電圧で、車内のユニットで正確に検知できるのでしょうか。

monotaro見てたら汎用K熱電対とかあってK型であればどれも特性同じなんですね。
で対応温度が高くなると値段も高くなると。
750℃ならフィッディング込みで5000円程度で手に入りますね！！

先人の努力の結果、自分たちが便利に使えるんですね。

ＪＩＳ規定の「Ｋ熱電対規準熱起電力」の単位みてもμＶなので、近似式でやってもそこそこの精度が出るのでは？

Ｋ熱電対は比較的起電力大きいようです。八光電機のサイトが詳しかったです。
http://www.hakko.co.jp/qa/qa_0_04.htm

壊れたセンサーに秋月の熱電対で修理は難しいですかね。

オイルドレンがちょうどの大きさみたいですので、ドレン加工してもいいかも。失敗しても安い！
ここにスレコン塗ってなくて痛い目にあった経験はあります。。。

去年、仕事で温水槽の温度制御やってオムロンの温調器にK熱電対つないだけど、
+/-間違えて加熱してるのに温度表示がどんどん下がってくの見てびっくりした！w

極性識別と外装識別って国によって違うみたいですね。