しゅうと.のブログ一覧

先週「Focus Err」と出てCDの読み込みができなくなったヘッドユニットの代替新品が入荷したとの連絡がDラーから入り、ｲｿｲｿと交換に。

1時間もかからず交換終了、表示部に透明のフィルムが貼られており、つかの間の新車気分(笑)

その後は今週もK2さんへ移動、先週在庫を確認していながら踏み切れなかったブツを悩んだ末に結局購入。

購入直前、親切な方から「某所にコトのブローオフが在庫されている」とのタレコミがあり、何のお知らせもしてなかったのに…！と少し笑ってしまいましたε＝（＞ε＜） ﾌﾟｯｰ!
このブツ、なかなかに体感できるｼﾛﾓﾉでした。

本日のK2さん、約2名のお友達が高額なブツを装着されていました･･･
いやぁ、日本って好景気なんだぁ、、、と実感(笑)

K2さんを後にし、SAB高槻へ。
タイヤローテを･･･と思っていましたが90分待ち、と聞き即退散しました。


で。


溜まっていたパーツレビューをまとめてＵＰしました～ヾ(´▽｀;)ゝ

ボンネットスポイラー

強化ブローオフバルブ

エアロツインマルチ

昨日発生したCDの「FOCUS Err」ｸﾚｰﾑ+その他2点ｸﾚｰﾑのためにDラーへ。
やはりﾃﾞｯｷ部分丸ごとの交換になるようです。
つくづく3年以内に壊れてくれてよかったです＾＾

あとは運転席側ｳｲﾝﾄﾞｰを開けたときに出ていた｢ｷｰｰｯ｣という異音対応と右後席ﾄﾞｱﾓｰﾙ部分の浮きへの対処と。前者はｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟで対応、後者は接着剤でくっつけた？らしいです、ハイ。

その後、気になるｸﾙﾏを見に行ってきました。

最近、ﾚｶﾞｼｨ以外で気になるｸﾙﾏ、となるとｲﾝﾎﾟｰﾄｶｰが主になってます。
先日見に行ったゴルフTSIに続いて、今日はNew MINIを。

ｺﾞﾙﾌTSIとは価格帯も同じぐらいで小排気量の過給ｴﾝｼﾞﾝというところも似ています。
あちらはﾐｯｼｮﾝに使われている2ﾍﾟﾀﾞﾙMTであるところのDSGが、やはりｽﾊﾞﾗｼｲ。。。
ｴﾝｼﾞﾝもｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰ+ﾀｰﾎﾞで1.4Lしか排気量がないとは思えないﾊﾟﾜﾌﾙさでした。

MINIでは、これまでの「1.6L+ｽｰﾁｬ」から新型では「+ﾀｰﾎﾞ」にｽｲｯﾁしたCooper Sに試乗。
まだ6ATは市場には導入されておらず、6MT仕様が用意されていました。

ｽｲｯﾁ類の操作系はMINI独特のもので、最近のｸﾙﾏではめずらしく｢ｺｸﾋﾟｯﾄﾄﾞﾘﾙ｣が必要な感じ。
足は、まぁ ありていに言って硬め。ｺｰﾅﾘﾝｸﾞ中にﾊﾞﾝﾌﾟに出くわすと横っ飛びしていました。
ｴﾝｼﾞﾝはとても柔軟で、下からしっかりﾄﾙｸが出ていてとても乗りやすいです。
これならMTでもまったくOK･･･というよりむしろMTで乗るべきｸﾙﾏ、と思いました。

しかし問題もﾁﾗﾎﾗ…。

まず、雑誌などで紹介されていたﾒｰｶｰOPのﾅﾋﾞはなぜか導入されず、ﾃﾞｨｰﾗｰOPのみとなる事。楽ﾅﾋﾞなどを、かなりﾑﾘﾔﾘ感の強い方法で装着しなければいけないようです。

もうひとつは･･･価格が高い！
今日出された見積でいうと、OPはﾌﾟﾗｲﾊﾞｼｰｶﾞﾗｽのみ、という仕様で346諭吉。。。

以前のCooper Sは車両のみで200万台後半だったと記憶しているので、新型になって随分とお高くなってしまわれました。


あ・・・・当たり前ですが買いません(笑)

FFのBMWとしてはﾃﾞｻﾞｲﾝ含め質感、走行性能などとてもよくできているので、価格に納得できる方には「買い」のｸﾙﾏだと思います。

乗ってみるだけでも面白いので、ぜひご試乗を（＾▽＾笑）！

今日は午後から「堂島ロール」を買いに大阪市北区堂島へ。
最近　本で紹介されたらしく、店の前を横切ると長蛇の列が。。。














ついでに来たのならスルーするところですが、ココに来るためにわざわざ阪高まで乗ってきたのに･･･と並びました（汗

20分ほどでめでたく購入し、その足でK2GEARさんへ。
いつものように(笑)あつやまさんと、作業(？)に来られていたKLCのふなおさんがおられ。


マイレガはOILの交換に。ウワサにきいていたOMVを初投入してみました。
リフトから降ろされたマイレガは･･･やはりエンジン音が静かになっていました。
走っての感触は･･･ターボから出ていたと思われる高周波音が消えました。また、フリクションの低さが体感できます。
これで10,000km以上のﾛﾝｸﾞﾗｲﾌなんですから、いかない手はない気が、、、。

帰宅時、CDを聴いていましたがなぜかPlayの終わったCDが吐き出されてきました。
再度Loadingさせても表示には「FOCUS Err」の文字が･･･。



6枚入っているどのCDに切り替えてもダメ･･･ﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟが逝ってしまわれたのでしょうか？？
冬の寒い朝一、かなり高い頻度で激しい音飛びが発生していたのでDラーに行かなきゃ･･･と思ってはいたのですが、この暖冬のおかげでなかなか機会が取れず、でした。

明日は(ｲﾔｲﾔながら)Dラー詣でになりそうです。

パーツレビュー；OMV syn com 5W-40


PS;あ、ロールケーキはたいへんおいしゅうございました。。

10日の土曜日出撃予定だったオートメッセですが、前日夜になって急遽仕事となってしまったため泣く泣く昨日の日曜日に行ってきました。

昨年は大して来場のクルマが多くなかった印象があったので、少しゆっくり目（12時半）に家を出たのが運のﾂｷ。。。
まずは阪神高速の故障車渋滞（かな～り新し目のｱｳﾃﾞｨTTﾛｰﾄﾞｽﾀｰに乗ったﾁｬﾗいﾆｲちゃん；笑）に巻き込まれて南港北ICを下りたのが14時・・・。

会場周辺までたどり着いたものの、今度は駐車場渋滞でまったくクルマが動かず・・・地の果てのように遠い未舗装駐車場（しかも高い）に停め、インテックスに到着したのが結局15:40ごろ、、、(　＝_＝)

土曜日に行かれてた方の意見どおり、たしかにﾌﾂﾌﾂと物欲を刺激されるようなブツは特にありませんでしたが、デッドニングキットのマッキン仕様への対応などメーカーさんの意見が直接聞けたり、LEDの埋め込みワンオフ加工やSAB徳島（？）が出品していた黒BLのリアバンパー・センターメッシュ加工に釘付けになったり(笑)、それなりに楽しめました。

今年は、ﾐﾆﾊﾞﾝ、ｺﾝﾊﾟｸﾄ、Kカーの出品車に、LEDの電光掲示（？）をナンバーフレームに仕込んだモノ（1.2諭吉程度）を装着したクルマを多く見かけました。

デジカメが不調だったのでカメラは持参しませんでしたので、ブツの写真はありません（汗
が、今年はさらにカメコのうっとうしさが際立ってました･･･消えてほしいけど、きゃつらも入場料払って来てる以上、メッセ存続のためには必要なんでしょうね・・・「必要悪」ですが。

終了後、またも阪高の大渋滞に巻き込まれ揉まれもまれ帰ってきました･･･！


来年はちゃんと朝から行こう、と今さら決意（爆

取り付けて10ヶ月ほど・・・





こんなに大きくリッパ
に育ちました(笑)

パーツレビュー