不毛な燃費競争ですか、そうですか

こんにちは(o^^o)

家電はやっぱり省エネに関しては重視しますよね〜。

確かにコト車になるとそういう記事をよく
見かけますね。
やはりクルマは趣味趣向で乗られる方も
多数おられるからでしょうかね(^^;

古いクルマに長く乗られている方や、
わざわざ古いクルマを購入される方も
（僕もふくめて）おられるので、
評論家の人も多少偏るんでしょうね…

ハイブリッドや電気自動車が増えるのは
時代の流れだし、大いに結構ですが、
個人的には
メーカーには純粋なガソリン車も
作り続けてほしいと思ってます。

同じ動くなら、省エネルギーの方がいいわけですからね。

車に関しては論点がずれるんですよね。

車関係の評論家はあまり信用していません。
明らかに間違っている事を書いてた人もいましたし。

当分は内燃機関の車、ガソリンや軽油のエンジンで動く車が続くと思います。
少なくとも、自分達が生きている間はまだ大丈夫ではないですかね。
でも、石油が出なくなったら、強制的に終了ですが。
あ、そうでもないか。油を作る事が出来る藻の研究もやっていたから。(^^)

家電はそれこそ性能を担保したうえでの省エネ（古いエアコンの方が立ち上がりが早いという経験はありました）が前提なので、燃料タンクを削ってみたり、超燃費スペシャルのタイヤを履いたりしている部分が車としての機能を削ったやり方だ、と見られていることがそういう論調の理由と思います。

燃費が良くて楽しい車（スポーツカーだけでなく、セダンでもミニバンでもその用途に特化している真面目な車、といういい方でもいいかも）が一番いいと思いますね(^^)

燃料タンク削減はあからさまに目立ちますからね。見る人が見れば。(^^;
航続距離を犠牲にしているわけですから。
低燃費タイヤの使用はともかく、ヘッドレストをなくすとか、まあ、色々やってますわな。

燃費が良くて、パワーがあって、信頼性と耐久性が高く、汚染物質を出さないのであれば、どんな方式のものでもいいんですけどね。

燃料タンクの容量を減らすのは問題ですよね、やっぱ。燃費も大事ですが航続距離は無視ですか…
ウチのスーパーカブ90は燃費こそ40km/L以上走りますがタンク容量は4Lですよ(笑)。なもんで頻繁な燃料補給が必要です。

スーパーカブと言えば80年代の50は定地燃費が180km/Lでした。現行のは110km/Lらしいですね、明らかに悪くなってます。

バイクの場合、排ガス・騒音規制をクリアする為にパワーが犠牲になってるんですね。90ccクラス(黄色ナンバー)が絶滅したのはその為です。元々パワーが無い排気量なのに規制をクリアする為に燃料減らしたり触媒通して排気抵抗増やしたり。結局まともに走らないので排気量的に余裕のある125ccクラス(ピンクナンバー)に主流が移りました。50ccは免許の関係から残ってますがメーカーは相当苦労したでしょう。
私がゼロハン乗りだった頃は最高速100km/h近い50ccが当たり前でしたがそれでも実燃費は35km/Lくらいでした。燃費が悪いと言われる2サイクルでです。

どうも最近のエコブームは何か根本的なところでおかしいんじゃないかと…
確かに最新技術で作られた車は燃費いいかも知れませんが、それを商品化に漕ぎ着けるまでにどれだけのエネルギーが消費されたのかと。技術の向上自体は良い事ですがあまりに性急すぎる気がします。今あるものを大事に使い続け、耐用年数が来た頃に買い替えてもいいのではないかと。メーカーは利益を上げないといけないので煽るのは解らないでもないですが、制度まで増税と言う手法で煽ってますからね。

まぁ私は根性が曲がっているので(笑)1980年製(遡ると1972年発売)のバイクに乗り続けますけどね(^^;
私に取ってこれを超える魅力のバイクは未だ登場してませんし。

因みに燃費云々言うなら四輪が作る渋滞を無くせばかなりエコに貢献できると思います。燃費に悪いのは市街地に於ける「停止・再発進」の繰り返しですからねぇ…。評論家達がエコだ低燃費だと叫びながら渋滞作って燃料と時間を無駄にしてる事に言及しないのは、結局クルマと言う利権を手放したくないのでしょう(^^;

一人か二人しか乗らないのならTANGO T600みたいな車幅半分の車もあるのに。
>So they drive cars with four or five empty seats.
http://www.commutercars.com/

タンク容量の削減はやり過ぎですね。
スズキに意見して上げて下さい。(^^;
スーパーカブのタンクは今のそんなものなんですか。
地元をうろうろするくらいの事しか考えてないんですかね。

二輪の場合は確かに規制をクリアする為に犠牲になった部分もあるようですね。

大事に使うのは基本的にはいいんですが、車の場合、排気ガスの問題があるので、古い車を乗り続けるというのも、別の意味で問題があると思うんですよ。
製造時のエネルギー使用は一台で一台分ですが、燃料消費は乗り続ける限り発生します。
その分汚染度の高い（？）排気ガスが出続けます。

二輪で言えば、２サイクルエンジンは無くなりましたし、四輪ではロータリーエンジンも新車の市販車は現在無くなっています。
家電の世界で言えば、ブラウン管の国内製造も無くなりましたし、白熱電球の国内製造もほぼ無くなりましたよね。

渋滞の解消は燃費改善にかなり効果的ですが、交通集中が原因だと難しいでしょうね。
また、安全を優先するがために、信号のつながりをわざと悪くしている場合もあります。
うちの地元で夜に実施されています。
この場合、確実に燃費は悪化します。
少なくとも、良くはなりませんからね。

交通が絡んでくると、効率と安全が相反する事がありますね。