ヤリスハイブリッドに乗ってみた

久々に鳥ネタは無し。
ようやくですが、ヤリスハイブリッドに乗ってきました。
グレードはハイブリッドＧだったかな。
真ん中のグレードですね。
燃費はWLTCモードで35.8km/L。

試乗コース自体はそんなに長い距離ではなかったので、条件的には不利なのですが、同乗している営業さんには悪かったけどエアコンは止めました。
少々暑かったですが。
しかし、短い距離にしては燃費の伸びが良くて、タイトルの写真にあるように、32.3km/Lと30km/L越え。
凄い。THS2に慣れていない状態でこれですから、このハイブリッドシステムの癖が分かるようになれば、まだ伸ばせるでしょうね。
メーターを見てる感じだと、エンジンの動作時間が短いような雰囲気でした。モーターの駆動時間が結構長いといいますか。
エンジンですが、若干振動を感じました。ほぼ気にならない程度ですけど、この辺の違いはフィットハイブリッドの方がいいかな。エンジンも静かですね。
これは３気筒のせいでしょうかね。どうだろう。
乗り心地は特に悪いとも思わなかったですが、普通です。
車内空間は広いという感じはないですね。コンパクトカーという感じそのまま。
とにかく燃費が気になっていましたので、加速性能とかは一切試してません。私の基準で言えば走ることは間違いないですし。

他に気になった点としては、メーターの保護カバーともいえる、透明のプラスチック（？）です。
液晶ディスプレイとかでもそうですが、テカテカして背景が映り込むものと、ノングレアで艶消しになっていて、背景の映り込まないものがあります。
ヤリスのメーターって、テカテカタイプだったんですよね。
なので、自分が映り込んでいたりして、メーターが見にくかったです。

後は、以前から有名な違和感である、トヨタのハイブリッドによくあった、かっくんブレーキですが、ほぼ解消していました。
停止直前くらいのところで若干違和感があったのですが、その程度で、かなり自然なブレーキになってます。特に意識しなければどうも思わないと思います。

実はこの後にフィットハイブリッドにも乗ってみたんですよね。(^^)
直後に乗ってみたおかげで違いがよく分かりました。

結論から言えば、今回のヤリスとフィットでは車の性格が全然違うので、単純に比較しても仕方がないかと。
とにかく燃費優先ということであれば、ヤリスハイブリッドでいいでしょう。
広さとか使い勝手とかも加味するのであれば、フィットハイブリッドかなと。

燃費がいいのは確かですが、燃費が良くない運転の人だと、どうかなあという感じがします。
燃料タンクが小さいんですよね。36Lしかない。
フィットは40L。
走り方によってはヤリスとフィットでそんなに燃費が変わらないこともあり得る気もするので、その場合、航続距離に差が出てしまいます。
長距離走行もわりとあるような使い方だったら、自分の運転で出る燃費を考慮して車を選んだ方がいいかも。

というわけで、明日はフィットハイブリッドのリベンジ（？）の試乗をば。(^^)
またしても、お店の人を驚かしてしまいました。うまくいきすぎですね。