今日でＮ－ＶＡＮは返却

今日でＮ－ＶＡＮは返却しました。
と同時に自分の車が戻ってきました。
いやあ、月曜の夕方からＮ－ＶＡＮだったわけですが、せいぜい４日弱違う車に乗っていただけなんですがね。
自分の車であるグレイスハイブリッドに乗ったら、低っ（ひくっ）。
ほんと、低いですねえ。Ｎ－ＶＡＮが高いというのもあるだろうけど。
もう、目線の位置からして全然違いますからね。さすがはセダン。(^^)
乗り心地から座り心地から、走りから何から何まで全然違う。
ハンドリングも自然になったし。
静粛性も違う。
まあ、車の値段も全然違うけど。(^^;
比較対象にする車ではないわな。

で、Ｎ－ＶＡＮですが、荷物を積んでも走れるようにしてあるからでしょうね。走るのは確かに走りますね。車体の重さがあるにしては。ＣＶＴの動作もＮ－ＢＯＸとは違うんでしょうね、きっと。車高もＮ－ＢＯＸよりまだ高いから、空力もよろしくないでしょうし。
そんなわけで、その分、燃費がいまいちになるんですよね。これはもう仕方がないところかな。
結果、朝の通勤コースの数値を見てみると、21～22km/L程度になってしまう。
ちなみに、今朝の結果はタイトルの写真の通り。
21.7km/L。
これでも、ＷＬＴＣモード燃費は上回っているので、悪くはないんですけどね。
普段見ている数値が30km/L付近の値だったわけで、どうしても、単純に数値の違いで見てしまう。
カタログ燃費の達成率で見れば、21.7km/Lでも悪くはないわけですがね。

商用車としてはよく出来ているんでしょうけど、自家用車としてはやはり、人によるでしょうね。
実用面優先であれば、Ｎ－ＶＡＮもいいでしょう。
乗り心地とかそういう面を優先するならＮ－ＢＯＸにした方が、ということになるかな。
同じようなスーパーハイトワゴンであればね。

面白い車ではありましたよ。でも、さすがにあの背の高さなので、コーナリングは正直、ちょっと怖いです。ゆっくり行く分にはともかく、ある程度の速度が出た状態でカーブに突っ込んでいくのは勇気が要る。(^^;
そういう走りをする車ではないですがね。

というわけで、Ｎ－ＶＡＮでした。