49494km到達

10月２日のことですが、走行距離が49494kmに到達しました。
これなあ、50000kmを忘れないようにしないと。(^^;
どうしても、忘れそうになるんですよね。

来月でグレイスハイブリッドに乗り出して４年になるわけでして。シビックハイブリッドに乗ってた期間の半分というところ。あの車は８年乗りましたからね。
しかしまあ、４年で約50000kmということは、平均すると１年で12500km。
１カ月で1041km弱というところか。
毎月の通勤分にたまの遠出を加えた感じになってます。見事。
というか、計算上、当然といえば当然なんですが。
コロナ関連のせいもあって、遠出は減ってますね。
なのでシビックハイブリッドの時より距離は伸びてないです。

つまるところ、去年の車検から１年になるわけなんですが、もうすぐ点検の時期ということですな。
いつものように代車を用意してもらうんですが、代車に関してもどうやら色々と融通してもらえそうな感じで。
いいのかなあという気がしないでもないんですがね。
通常の代車じゃなくて、試乗車を貸してもらえそうな感じ。それも、新車。(^^)
最近配備されたばかりの新車。
そもそも代車も色々とあるんですがね。
まあ、いつものように燃費テストを兼ねてると思います。(^^;
電気自動車もそんな感じだったでしょうし。勿論、ちゃんとデータは提供しています。つーか、そもそも、電気自動車は代車の予定じゃなかったんですよ。急遽代車扱いで乗る事になったという、妙な展開で。
でも、代車とか試乗車に乗ったら、いつもデータは採ってるんですよ。
あ、この前のシビックタイプＲを試乗した時の燃費データも提供済みです。
あの燃費ねえ、カタログ値を見てみたら、市街地モードに近い数値でしたから、よくよく考えたら割と良かったのではないかと。
だってですね、走行条件がよくなかったんですよ。
大人２人乗車・冷房使用・走行距離が短い・通行量が多く割と信号に引っかかった・アクセルを踏み込んでエンジンを回したりした、なんていう走行条件でしたからね。
それで店に戻ってきたら8km/L位だったわけで。市街地モードのカタログ値が8.6km/Lのところ。
なので、多分ですが、冷房未使用で、車の流れもよく、エンジンをブン回すことをしなかったら、市街地モードくらいの数値は出てただろうなと。うまくいけば、超えてたかも。
今更ですが。
ま、私が乗るような車ではないということですね。