AuO2のブログ一覧

今日は午後から野鳥撮影に行きましたが、その件についてはまた後日。(^^)
とりあえず、エンジョイホンダ2019鈴鹿についての詳細を。

詳細といっても、たいしたことはないです。
今回はお昼過ぎで退散したので。
目的の大半は試乗車に乗る事でしたので、それを楽しみにしていたんですね。
去年までは抽選がありまして、あまりにも当選確率が低かった為に、顰蹙を買ったんじゃないでしょうかね。今回は先着順になってました。
ただ、先着順はいいんですが、コースが問題でした。
去年までは鈴鹿サーキットのショートコースで試乗があったんですが、今回は交通教育センターの外周を簡単な周回コースにして何回かぐるっとまわるだけ。
正直、なんだかなあ、という感じ。
あれだったら、ディーラーで普通に試乗車に乗った方がいいよなあ、と。
普通の試乗だったら、横に営業さんが乗りますが、私の場合は一人で自由に行かせてもらえるので。(^^;
去年このコースだったのはＮＳＸの横乗り試乗と、シビックタイプＲの試乗でした。
試乗車のスタート地点の様子。


説明の時のボード。試乗コースが記載されています。


選んだ車はインサイト。

本当はＣＲ－Ｖハイブリッドにしたかったんですが、先に取られたので。(^^;

展示とかも適当に見まして、レースも少し見ましたけど、それくらいですね。
会場の設置に関しては、交通教育センターがホンダ関係で、ＧＰスクエアがホンダ以外の会社の展示とかというふうに分けられてた感じです。

５月上旬に発売されるシャトルのマイナーチェンジ版が展示されてました。
青山のホンダから出張で来たという可愛いお姉さんが、解説とかの接客をされてましたので、色々とどうでもいい話をして楽しんでました。(^^)
京都の大学に行ってましたとか（大学名は伏せます）、東京で独り暮らししてますとか、なので車は持ってないんですとか、四日市にホテルをとってるとか、吹田でもシャトルのそばにいると思いますとか…。
何の話をしてんねんと思いつつ、楽しかったので、こういうのもいいかと。
つーか、普通はそんな話はしないよね、多分。そうでもないのかな。(^^)

シャトルの話に戻します。
ハイブリッドモデルが置いてあり、適当に見たのですが、個人的に残念な点が一つ。
車両接近通報装置のオフスイッチが無くなってました。
マイナーチェンジでも継続生産車なので、無くなる事はないだろうと思ってたんですが、無くなってたんです。
まあ、これはあくまで個人的な都合の問題ですので、普通の人は多分このスイッチを触る事はほぼないかと。
さすがに、この点をホンダの人に聞いても、知らなかったようで。
こんな事を聞く人はまずいないでしょうから。

インサイトの試乗をした後、これなら地元で試乗してもいいかという事で、退散しました。
特に顔を知った人にも会わなかったし。

鈴鹿サーキット内でツバメとカワラヒワの写真も撮りました。
しかし、どこにツバメの巣があるのかは分かりませんでした。
カワラヒワは前にも鈴鹿サーキットで撮った事があるし、コゲラも撮った事があるし。
まあ、とにかくこの後、神戸でのオフ会に行くことに。

ちなみに、鈴鹿サーキットに到着した時の距離と燃費。

171.3km走って29.8km。
朝、気温が低めでいまいちな状態でスタートして、バイパス道路走行中早々にモーター走行ならない病になってしまい、30km/L越えませんでした。(T_T)
まあ、自分の足でアクセルコントロールしていれば、ある程度は何とかなる部分もあったかと思うけど、今回はホンダセンシングに頼ってみたんですよね。
折角なので、色々な機能を長時間試してみないと。

神戸に行って、家に帰ってきた時の燃費は以下の通り。

397.7km走って28.4km/L。
鈴鹿出発時、さすがにお昼過ぎくらいだと、結構気温が高くて、車内も暑かったので冷房を使いました。
かなりの時間冷房を使ったので、やはり30km/Lを上回れなかったです。
冷房を使うとこんなもんなのかな。まだいい方だと思うけど。

時間があるからと、一般道で鈴鹿から神戸まで。(^^;
誤算は奈良市と大阪市を突破するのに混雑で時間がかかった事ですね。
奈良公園の近くとか、人が多過ぎて駄目ですね。
ＶＩＣＳ情報とかを見て手も、奈良市内のあちこちで混雑や渋滞の表示が出てましたので、どうしようもないですね。
大阪市内の方も似たようなものですが、車が多いのはいつものことでしょうから、こちらもどうしようもないです。
さすがに、このままだと時間がかかり過ぎてまずいという事で、阿波座から阪神高速に乗りました。

しかし、一日で400km近く走ったのは多分走り過ぎですね。
さすがに疲れました。
良かった事としては、グレイスハイブリッドの乗り心地とかの感触は長時間運転でも結構大丈夫でした。
サスペンションが少し硬めかなと思ってたんですけど、これくらいの方がいいんでしょうかね。
柔らか過ぎるとかえって疲れるのかもしれないですね。
売れてないけど、値段にしては出来のいい車みたい。
でも、一番上のグレードまで行くと安くはないですね。結構いい値段しますし。
これでこの先何キロ走るんだろう。(^^)

えーっと、今日、エンジョイホンダ2019鈴鹿に行ってきまして、実は少し前に家に帰り着きました。
実は鈴鹿だけではなくて、神戸にもオフ会で行ったんですよね。(^^;
ちょっと無茶したかも。
今日の走行距離が397.7km。走り過ぎ。
当初の予定だと、夕方近くまで鈴鹿に居るつもりでしたが、お昼過ぎで退散。
神戸に向かいました。時間があるからと一般道で。
大阪市の阿波座までは一般道で行きましたが、奈良市と大阪市を突っ切るのに混雑で時間がかかってしまい、断念して阿波座から阪神高速で神戸へ。
混雑がなければずっと一般道だったんですけどね。
神戸からの帰りは、さすがにしんどいので阪神高速で。
今日の燃費は28.4km/L。
悪くはないけど、朝の出発時に条件が良くなかったので、伸びなかった。(T_T)

というわけで、詳しくはまた後日。
お休みなさい。

明日はエンジョイホンダ2019鈴鹿に行く予定。
今日、燃料も満タンにしてきましたし。
いつものようにチケットはディーラーでいただきました。(^^)

で、今朝の通勤燃費。
タイトルの写真がそうで、朝、家を出た段階で、あ、今日は暖かい、と感じた通り、燃費も良好でした。
32.8km/Lで、カタログ燃費（32.4km/L）を越えました。
いいですね、気温の高さに合わせて、燃費も好調です。
満タン毎の燃費も順調に数字が伸びています。

26.9km/Lまで行きました。やはり、今月前半の気温の低さのせいで記録が伸びきらなかった感じ。
というか、後半の気温の高さに合わせて燃費が伸びたというべきですかね。

で、往復の通勤燃費は以下のようになりました。

29.1km/Lで、30km/Lを下回ってしまいしまたが、まあ、悪くない数字ですね。

去年の会社主催の忘年会。
ホールを借りて会社全体でしたわけです。まあ、食事も出たのでそれはいいのですが。
で、最後で抽選で何やら商品が当たるというのをやったんですね。
受付で名前を書いてというので、何で？と聞くと、抽選に使うと。
まあ、当たるとは思ってないし、別に何でもいいやと思ってましたが。
それがですね、当たってしまったんですよ。
２等ですが。
中身は何だろうと思って家に帰ってから開けたら、ギフトカタログでした。
この中から好きなものを２点選んでね、という物でした。

ページをめくっていくものの、なんともはや、微妙な商品が。(^^;
品数はそこそこあるのですが、いかんせん、欲しいと思えるものがほとんどない。

しかし、折角なのでなんとか選んで貰おうと思ってますけどね。
なんとか、二つ目星をつけました。(^^;

こういうのも、中身、というか商品ジャンルといいますか、好みに合っていればいいですが、そうでないと結構虚しいですね。

そろそろ、申し込まないと。

９月１日，２日に地元で花火大会があるみたいなんだが…。
特に見に行く予定はないが、もしかすると、去年のように姪の送迎を頼まれる可能性もある。(^^;

まあ、それはいいとして、問題は天気である。
どうやら、１，２日は雨模様の天気予報が出ているのである。

去年と同じ程度の人出だとすると、とてもじゃないが、会場周辺に行く気はしない。
人が多過ぎるからだ。車での接近もしゃれにならない。
混雑に巻き込まれるのは必至である。

ウェブサイトの説明を見ると、雨天決行でも荒天時は中止。順延日は無しだと。

もし見るとしても、去年同様、離れた所から見るくらい。
まあ、その離れた所にも人は居たが。

興味のある方は見に来てもいいと思うけど、天気がどうなるかだな。