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Honda Total Careによる2025年10月の平均燃費。

燃費は28.7km/Lで、順位が８位(323人中)となってます。
空調を使う頻度が減ったので、割といい感じの燃費。
生涯燃費は26.5km/Lで変化無し。

往復通勤燃費とかの１日の平均燃費はチラホラと30km/Lを上回ってます。
29km/L以上とすると、もっと日数が増えます。

空調を使う頻度が下がったとはいえ、逆に月末になると気温が急に下がったために暖房とかシートヒーターとかをちょこちょこと使うようになりましたねえ。

給油間隔は大体月１回ですね。
それで、10月のガソリン消費量が29.7L。９月が36.4Lなので、それからすると結構減ってますね。
もっとも、走行距離も違いますが。
i-DCDでこれなので、i-MMDの車に乗り換えたら、まだ改善しそうではあります。
それでも、ガソリン価格って高いよなあ。

2025年10月30日の満タン燃費です。

走行距離855.3kmで、燃費は28.4km/L。
航続可能距離表示は99km。
残量警告は出てません。
明日はインフルエンザワクチン接種なので、今日、給油したわけです。
燃料の残量がギリギリであまり寄り道はしたくないので。

給油後の航続可能距離表示。

1016km。
ようやく1000kmを超えました。
でもなあ、今度は無理かもなあ。
というのは、気温が下がってるからですね。
なので、今度は気温の低下による燃費の悪化の時期が来るわけです。
現に燃費の悪化が始まっていますので。
急に気温が下がりすぎだろ。
秋らしい秋がほとんどなかったんですが。
困ったものです。

いやあ、まいりましたね。(^^)
先日から問題になっていたオートハイビームですが…。
結論から先にいいますと、車の故障ではなかったんですよ。
ヒントは車検後に症状が出たということで。

犯人は適合証でした。
車検後にフロントガラスに張るシールが届くまでの間、透明の袋に入れて適合証をフロントガラスに貼るんですが、こいつが曲者でした。(^^;

どういうことかといいますと、こういうことです。

フロントガラスの真ん中の上部にはホンダセンシングのカメラ等のセンサー類が付いています。
これを避けるようにその真下側に張り付けられていたわけです。
タイトルの画像を見ていただくと分かるのですが、グレイスハイブリッドのホンダセンシングカメラは２個あるんですよね。うっかりしていたんですが。
この内、フロントセンサーカメラというのは外側からもよく見える位置にあります。センサーユニットの上部に着いてますので。
ところが、オートハイビームカメラというのが別にありまして、ユニットの下側に着いてるんです。しかも、フロントガラスからは離れている。
赤い丸の部分。

これが盲点でした。
てっきり上部のカメラだと思っていたんですよね。なので、問題に気付くのが遅くなったわけです。

これ、整備の人が気付いて教えてくれたんですがね。
多分、これのせいじゃないかなあと。

そうです。適合証を張り付けてあったのはいいんですが、オートハイビームカメラの邪魔をしていたわけです。(^^;

まあ、張り付けたのは私ではないですが。

これで原因が判明しまして、今日、ディーラーの方から謝られました。
今回の件については申し訳ありませんと。
機器の故障じゃなかったのが幸いですがね。
これまで、こういう事例が無かったとのことで、今回のことは教訓になったとの事。
この問題に関しては周知していくという事でした。
張り付ける場所に気を付けないといけないわけです。
センサー類の異常が無いかなどの確認もしてくれてました。異常無しでした。
グレイスハイブリッドのホンダセンシングカメラは２個ですが、最近の車だとカメラは１個みたいです。ややこしい。(^^;

で、代車でＷＲ－Ｖに乗ってたんですが、昨日の夕方借りて、今日の夕方に返してきました。
というか、自分の車の受け取りですね。

ＷＲ－Ｖの燃費についてはまた後日。

とりあえず、故障ではなかったので安心しました。
勿論、今日、グレイスハイブリッドに乗って帰って来ましたが、オートハイビームの動作も普通になってました。
良かった良かった。(^^)

※画像はグレイスハイブリッドの説明書より引用しています。

今日、帰りにディーラーに寄って、オートハイビームの反応が過敏すぎる件の話をしてきました。
一応、ドライブレコーダーに録画されているヘッドライトの状況も見せたんですがね。
担当氏とメカニックの方と。

担当氏の推測がちょっとネタか本気かというのがありまして。
ガラスのウロコ取りをしてもらったんですよね。車検のついでに。
それで、ガラスが綺麗になりすぎて、画像認識用のカメラの反応が変わったんじゃないかと。(^^;
当然、フロントガラスのカメラのある部分も綺麗にしてるわけで。
これねえ、ネタのようでもあり、ネタじゃないかもしれないという気もしてて…。
というのも、車検に出す前はなんともなかったですからね。

メカニックの方も苦笑いしてました。(^^)

それで、いじれる設定というのがあるそうで。
手動からオートハイビームに戻って反応するまでの走行距離（だったかな）というのがありまして。
私の車の初期設定は1000mだそうで。
これを500mにしてみたらどうなるか試してもらえますか、と。
この変更は車単体では出来ず、当然、車に接続出来る専用のパソコンからでないと、いじれないものです。
最短で20m、最長だとどれ位だったかな。1500m位まであったのかな。
この変更はすぐに出来るとの事で、試しに500mに変えてもらいました。
変えてもらい、その状態で走って家に帰って来ましたが、特に症状がましになったとか、そういうのは感じられず。

で、もう一つ出来ることがあるそうでして。
カメラの学習が出来るんだそうで。
まさか、こういうところにまで学習機能があるとは思わなかった。
専用のターゲットを使ってするらしいですが。
これ、昼間でないと出来ないみたいなので、次回、してもらうことになりました。
問題はそれで解決するかですがね。

問題の症状は、オートハイビームの反応がハイビームになりやすく、ロービームに戻りにくいというものですからねえ。

どうでしょうね。

車検から戻ってきたグレイスハイブリッドですが。
どうもオートハイビームがおかしいみたいなんですよね。すでに担当氏に連絡済みなので、今度行った時に見てもらう予定ですが。
従来通り、手動で使えばどうということもないんですが、スイッチの位置が基本オートなので、オートで済めば一番楽でいいんですよね。
何がおかしいかといいますと、これまでと比較して、やたらとハイビームに切り替わるんですよ。
ドライブレコーダーにも記録されてるので、それを資料映像として持って行きますが。
前走車が居たり、対向車がいればオートハイビームの機能としてはハイビームにならないし、なっていてもロービームに切り替わるはずなんですよね。
というか、従来はそういう動作でした。たまに誤動作的な挙動はありましたけど。
それがどういうわけか、これまでと比較するとやたらとハイビームに切り替わるという、よく分からない挙動をするように。
車検時に何かしたんでしょうかね。
これまではどうも無かったわけですし。

お陰で手動でロービームにしたり、最初からロービームで使ったりと。
色々と面倒なことになってます。

故障でもしたか。
何があったのか。